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养路资金,是由国家规定,按“以路养路”的原则,向各有车单位征收的,是用于公路养护和改善的专用资金。这部分资金是贯彻“以路养路、专款专用”的原则,全数用于公路事业,不纳入国家财政,直接由省交通厅切块包干综合平衡,按年计划分配使用的事业费。因为: 一、养路资金运动的全过程中没有销售阶段。按年计划投入使用的养路资金,不能创造新的使用价值,其资金也不能由公路部 相似文献
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公路养护作为一个行业,全国已有44万余专业职工。不但人数众多,而且每年所耗费的养护投资不小。据统计,1983年全国用于公路养护的总投资达44亿多元。如何衡量这几十万养路职工,每年数十亿元投资对国家的贡献和所获得的经济效益,是关系到公路养护部门在国民经济中的地位和全体养路职工的劳动成果是否得到社会承认的大问题。公路养护,怎样合理地使用养护资金;用什么标准来衡量公路养护生产好坏。这些问题,若不对公路养护投资的经济效益有所估价,是不可能得到解决的。所以研究和解决公路养护经济效益的评价和评价标准是大有必要的。为此,谈谈个人的看法。 相似文献
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门头沟公路管理所门潭养路队是北京市的五好单位,今年的路况稳定,好路率始终保持百分之百。原来每逢雨季路况下降的情况,现在改变了。这个队路养得好,使我们进一步理解了“一分为二”的革命辩证法,不仅适用于革命斗争,也同样适用于公路养护事业。 (一) 门潭养路队共养护干支线23.64公里,是山区地段,由于山高坡陡,每逢雨季坍方严重。1959年坍方20余处,共2万余立方土石。1961年水毁面积达8千余平米。在此期间,影响车辆通行。因此,有人说:“高山梁难养路,要想路养好,除非把梁削。” 相似文献
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公路养路费收入是养护和改善公路的主要资金来源。公路养路费是国家按照“取之于车”、“用之于路”、“以路养路”的原则规定“拥有车辆的单位和个人必须按照国家规定,向公路养护部门缴纳养路费”。为了改变我国公路落后面貌,尽快适应国民经济发展对公路交通运输事业的需要,应当加强对公路养路费征收工作的管理,逐步实现管理工作数据化、条理化、科学化,建立建全岗位责任制;用数据评价指导工作,调动各 相似文献
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邵阳县重视公路养护工作,积极建立专业、副业养路队伍,采取分级管理、“三定”包干的办法,迅速提高了路面质量。1958年大跃进以来,邵阳全县新建简易公路445公里。由于这些道路都是突击修成,质量不好,路修好以后,养护力量不足,只有10个养路工人,平均每人要负责13.2公里;加之技术不高,通车公路仅132公里,行车率不高,甚至有的连人、兽力车也难行驶,严重影响短途运输。今年春耕生产以来,县委书记刘迅之同志、工交部长张玉清同志与各公社党委研究提出“修一条、用一条养一条”,迅速组织养路队伍,采取分级管理、定线、 相似文献
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公路养路费(以下简称养路费),是国家按照“以路养路”的原则,规定由交通部门向有车单位征收的用于养护和改善公路的事业费。养路费的征收工作,国家计委、交通部、财政部、中国人民银行《关于公路养路费征收和使用的规定》中指出:“由各省、自治区交通局(厅)和直辖市公路主管部门指定所属单位设置机构及人员或委托有 相似文献
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如何提高公路养护质量和激发养路道工的劳动积极性,一直是公路养护管理部门探讨和研究的课题。文章通过敖汉旗公路段在公路养护生产中推行的“百米工资含量承包”方式及其效果和在新的形势下如何抓好管理工作进行了较为详细的介绍。 相似文献
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公路养护的重要手段是养路机械化。机械化是提高养路工作效率和路况质量的有效措施;机械化是减轻养路工人劳动强度,改善养路工作条件,提高养路工人社会地位,稳定职工队伍的重要途径。只有实现机械化,才能最大限度地提高养路工作的质量和效果,提高好路率,降低养护成本,推行科学养路和规范化管理。一、我国公路养护机械现状和存在的问题 1.1991年末全国十几种主要养护机械的 相似文献
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福建省公路局宁德分局领导重视职工意见,切实关心养路工人的生活艰苦,扎扎实实为养路工人办好事,解除他们的后顾之忧,很快地调动了广大公路职工劳动积极性。今年上半年闽东公路虽连遭大雨、暴雨和冰雹袭击,公路受毁损坏严重,由于广大养路工人奋力抢救,精心养护,1-6月全区平均好路率达64.1%,较去年同期的62.6%上升1.5%,确保了雨季公路畅通无阻,提高了社会经济效益。宁德公路分局有职工1,404人,管养全区干、支公路1,800公里;设有11个公路段(以 相似文献
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公路养护工程分为小修保养、中修工程、大修工程和改建工程四大部份。其中小修保养是整个养护工作的基础。它对延长公路使用寿命和为社会提供经常完好的道路服务,都是至关重要的。要搞好公路养护,特别是搞好小修保养,除努力提高养路职工素质,不断采用新技术、新设备、新工艺以外, 相似文献
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交通部颁发的《公路养护质量检查评定暂行办法》(以下简称“评定办法”)实施以来,对考核公路员工养路效果,评定公路养护质量有了统一标准和方法;也促进了公路养护质量的巩固和提高。 相似文献
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云南省思茅公路养护总段为了贯彻勤俭养路,和养护与改善提高相结合的方针,1964年初在贯彻省工交会议精神的基础上,在学习解放军和大庆职工的革命精神鼓舞下,遵照党和上级的指示,在全体职工中开展了:在不影响年度计划的完成和路面质量的前提下,每一个道班改善一个小弯、改建一座木涵、降低一个小坡的“三个一”活动。一年来取得了一些效果,共改建成石箱涵244道、改弯降坡66处,做土石方9400多立方米;此外,还种了桔子、桃、梨等菓树38,000多 相似文献
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养路现代化,是实现公路现代化的一个重要组成部分。因此,公路养护战线上,必须要有一支懂得公路建设技术,掌握养路知识的熟练技术工人队伍。目前养路工人队伍的基本情况是:绝大多数文化水平低、年龄大、人员少,技术差,有的道班连找一个能搞统计工作的人都选不出来。由于文化水平低,缺乏公路养护常识和公路工程基本知识,有的养路工人,分不清桥、涵,弯道处不知道如何加宽和超高,路面上的病害分析不出产生的原因,连最简单的油石比都不会计算。如以这支养路队伍,来实现养路现代化是有很大困难的。 相似文献