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相似文献
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1.
我国大中型城市客车和城间客车企业基本上仍为“小而全、大而全”的生产模式;共有生产企业165家,生产能力已在10万辆,其中城市客车生产能力达3.5万辆城间客车6.5万辆。目前,我国大中型城市客车和城间客国的市场需求量分别在1.5万辆和3万辆左右,而生产能力远远超过了市场。从总体上看,其水平仍处于国际80年代中、末期水平,从市场预测分析看,大中型城间客车发展潜力巨大,大中型城市客车仍将保持适度增长势头  相似文献   

2.
目前,我国大中型客车产量很低,仍然以改装客车为主,而且占汽车和客车市场的比例在逐年减少。客车行业现状为,生产制造企业众多,客车型号繁杂,分布不合理,以中、低档次客车产品为主,同时客车行业也具有大中型客车关税逐步降低,生产集中度越来越大和市场呈周期性波动等特点。大中型客车的市场容量,1999年约为3.8-4.1万辆,2000年为4.0-4.2万辆保有量1999年约为51-53万辆,2000年5355  相似文献   

3.
随着公路建设突飞猛进的发展和人民群众生活水平的提高,人们的活动空间越来越大,出行越来越频繁,必然导致客车需求的快速增长。我国大中型客车2004年产销量已达7.8万辆,在数量方面,已是欧洲年需求量3倍多。我国是人口大国,随着经济的发展,未来我国大中型客车市场将成为汽车市场中另一个争夺的焦点,将成为全球客车市场的最大蛋糕。  相似文献   

4.
我国大中型客车2004年产销量已分别达到78712辆和78851辆,在数量方面.已是欧洲年需求量3倍多。我国是人口大国,随着今后经济的发展,未来我国大中型客车市场将成为汽车市场中另一个争夺的焦点,将成为全球客车市场的最大蛋糕。  相似文献   

5.
《实用汽车技术》2005,(4):48-48
2003年,在全球31万辆客车产量中,7万辆来自中国.占全球总产量的22.6%中国正在成为世界客车制造和市场的中心。未来5年.中国客车产业仍会保持较快增长。据有关方面预测.2005年.中国公路客运量将达180亿人次.全国运营客车总量将达163万辆.其中从事旅游客运的大中型客车将达64万辆.中高级旅游客车占比将超过45%。2008年北京奥运会和12010年上海世博会.也将中国旅游客车发展带来巨大的推动作用。  相似文献   

6.
伴随汽车市场的大好局面,大中型客车连续几年对汽车市场的支撑作用日趋显现。2002年客车市场产销量达到历年最好水平;高档客车进口需求回落;中型客车出口明显好于往年;大中型客车生产企业生产集中度明显提高。2002年我国大中型客车市场特征主要表现为,向国际化市场迈进,竞争加剧,价格战初见端倪。预测2003年宏观经济将推动客车市场需求继续走高,但客车产品价格总体将有所下降,产品竞争更加激烈。公路客运、城市公交、旅游出租等细分市场需求将稳步增长。  相似文献   

7.
1 产销情况 2000年我国大中型客车保持了快速发展态势,全年生产大中型客车43 891辆,比1999年增长18.17%,全年销售大中型客车43 640辆,比1999年增长18.88%,产销率为99.43%.但大型客车市场与中型客车市场形成强烈反差,大型客车市场表现低迷,而中型客车市场则保持快速的发展势头.其中大型客车企业生产大型客车7 953辆,比1999年增长3.06%,销售大型客车7 743辆,比1999年增长1.47%,产销率97.36%.中型客车企业生产中型客车35 938辆,比1999年增长22.13%,销售中型客车35 897辆,比1999年增长23.45%,产销率99.89%.  相似文献   

8.
从总体上看,199年我国汽车市场由低速增长转变为适度快速增长,轻型货车取代了轿车和微型客车,成为带动1999年汽车市场发展的重要力量。2000年汽车市场的总体形势将保持较为积极的态势,预计总需求量在195万辆-200万辆左右,其中轿车需求量将达到65万辆在轿车将斩我国汽车市场的第一增长点。  相似文献   

9.
在大中型客车市场上,大中型客车的主要来源有制造企业生产的大中型客车和改装企业生产的改装大中型客车以及少量的进口客车。客车工业从1985-1995年经历了三次大的起伏,1986年、1990年、1993年,客车总产量均比上一年有较大幅度地下降,大中型客车无论是在汽车市场的占有率还是在客车市场的占有率呈下降的趋势。通过预测模型分析得知,1997年我国大中型和车市场将开始回升,预测1997的大中型客车保有  相似文献   

10.
<正>据中国汽车工业协会统计,2009年我国共销售客车35.4万辆,同比增长3.95%。其中:大中型客车12.9万辆,同比增长4.9%;轻型客车22.5万辆,同比增长3.4%。但在2009年10月之前大中型客车市场仍为负增长,最后2个月变负为正,增长率甚至一举超过轻客(见图1)。2009年客车似乎成为汽车市场中一个被遗  相似文献   

11.
李世豪 《城市车辆》2008,(11):21-21
2008年,中国大中型客车销量(包括出口)预计超14万辆,增幅15%。大中型客车市场的热点是公交客车市场,公交客车的增长在全国大中型客车市场中占主体地位。预计,2008年全年公交客车市场销量将超过4万辆。中国城市公交客车在国际市场受到欢迎,表现良好,今年上半年出口同期增幅400%,公交客车已成为客车行业出口主体。随着中国城镇化快速发展,城乡一体  相似文献   

12.
2001年我国大中型客车市场1月-10月产量同比增长40.7%,销量同比增长42.71%,进口量下降,据预测,我国2002年大中型客车销量66430辆,同比增长6.31%,大中型客车专用底盘的增长速度将较快;大型客车市场中豪华型客车增速将放缓,普通型城市公交客车将成为大型客车主导产品;中型客车市场中车长为7m-9m的中高档中型客车将热销。  相似文献   

13.
在1997年总体汽车市场低速增长的环境下,微型汽车总量持续快速增长,市场竞争呈现出一种全方位、多角度的企业综合实力的竞争。1998年微型客、货车市场将延续近几年的趋势,稳步增长,市场需求量在41 ̄43万辆之间,其中微型客车为24 ̄27万辆,微型货车为16 ̄17万辆微型客车的增幅仍将高于微型货车的增幅。  相似文献   

14.
司康 《汽车与配件》2012,(39):46-48
2012年1~8月份全国总计销售汽车1247.47万辆,同比增长4.10%。其中,客车销售32.55万辆,同比增长4.86%。在客车中,大中型客车销售89995辆,同比增长7.00%,市场份额相比上年提高0.65个百分点;大中型客车整车销售105596辆,同比增长11.62%,在商用车各细分车型市场中增幅最高。客车市场,特别是大中型客车市场却呈现出"万绿丛中一点红"  相似文献   

15.
周毅 《汽车与配件》2010,(17):32-35
<正>按照中汽协会公布的数据,2009年我国共销售客车35.4万辆,同比增长3.95%,其中大中型客车12.9万辆,同比增长4.9%,轻型客车22.5万辆,同比增长3.4%。其实在10月份大中型客车市场还是负增长,然而最后两个月就变负为正,增长率甚至一举超过了轻型客车,让人深刻体会到市场的捉摸不定。  相似文献   

16.
196年行凿、销逐月趋缓,经济效益不佳,产、销总量变化呈选 降后升态势。1997年,我国发展将处于快速、稳定状态。宏观经济政策将保持连续性、稳定性和必要性的灵活性、做到稳中有进。1997年汽车市场存在着诸多有利因素,但也存在着目前尚不可能马上缓解国有效益不佳状况等不利因素。1997年全年预计需求汽车165-170万辆其中,軎 型车为27-30万辆;轻、躲开车55万辆;客车40万辆轿车43万辆。  相似文献   

17.
李世豪 《城市车辆》2009,(12):70-71
2008年,中国大中型客车销量(包括出口)预计超14万辆,增幅15%。大中型客车市场的热点是公交客车市场,公文客车的增长在全国大中型客车市场中占主体地位。预计,2008年全年公文客车市场销量将超过4万辆。中国城市公交客车在国际市场受到欢迎,表现良好,今年上半年出口同期增幅400%,公文客车已成为客车行业出口主体。随着中国城镇化快速发展,城乡一体化和区域经济一体化加速,国家出台节能减排政策,大力发展公共交通,  相似文献   

18.
信息精选     
根据国家统计局的统计,2003年全国民用汽车保有量达到2400多万辆,其中私人汽车1219万辆。私人汽车中,573万辆是载货汽车,这些私人拥有的货车是百分之百的生产工具。846万辆私人客车中,50万辆是大中型客车,主要用于客运。小型客车保有量587万辆,微型客车209万辆,两者加起来总计796万辆。  相似文献   

19.
我国大中型客车市场需求将呈了现以中普档客车为主流,以中高档客车为方向的刀菜趋势。近来,大中析的需求热点清晰,高速公路市场需求开始扩容,旅游出租,团体用车等市场都将有较大发展,市场需求民发生变化。 中  相似文献   

20.
(1)汽车保有量迅猛增长,维修需求增幅明显。近几年汽车市场发展很快,汽车保有量直线上升,尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2003年底,我国私人汽车保有量达到1242万辆,其中私人轿车保有量达到500万辆,占汽车总量的23%;高级客车达到10.6万辆,占所有营运客车149万辆的7.1%,比2002年提高了2个百分点;专用载货汽车增加到18万辆,  相似文献   

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