汽车车架的成形工艺创新

成形工艺尤其是传统方式的板材拉深，是汽车工业的核心技术。但是，与新的材料和半成品材料一样，新的成形工艺也变得越来越重要，因此，对将来的铝制汽车生产而言，必须对这些技术进行全面的分析方可做出最为有效的选择。文章以Ａｕｄｉ车为例，重点讨论铝质材料及工艺技术的发展状况。     

车架纵梁变截面展开料工艺控制

车架纵梁梁变截面交接处压制时由于切向拉伸或受压，其相应部位会出现变薄开裂或增厚起皱。本文从理论上提出了在展开下料时通过圆弧过渡解决差料与多料问题的控制方法。     

自卸汽车主,副车架纵梁的设计研究

对自卸汽车的重要部件，主副车架进行了定性和定量的受力分析，从中推导出主，副车架的简化强度计算方法和强度校核公式。     

车架纵梁局部扭转分析

对车架纵梁局部扭转进行了详细的理论分析计算，并提出了关于纵梁局部扭转的一些规律性认识；列举了多种经常采用的横梁结构和连接情况。     

客车车架冷冲压工艺

通过对客车车架冷冲压加工工艺性分析，根据车架各件的形状和结构特点，从而找出实现冷冲压的合理工艺方案，以简化客车车架冲压件的工艺过程。     

车架纵梁,横梁截面几何特性的计算

确定汽车车架纵梁、横梁截面几何特性，是汽车车架结构有限元分析计算中的重要计算步骤，本文给出了确定汽车车架纵梁，横梁截面几何特性的一种简便而实用的方法，并编制了相应的软件，可以迅速，准确地确定汽车车架纵梁，横梁截面的几何特性。     

货车车架有限元计算时货厢底部纵梁影响的模拟

本文介绍采用货厢纵梁与车架共同建模的方法，解决了货载通过货厢纵梁向车架的传车和货纵梁与车架纵梁之间的力分配问题。     

车架纵梁材料利用率分析

在重型汽车中被称为汽车"脊梁"的车架总成,其最重要的零件纵梁被誉为车架总成的"脊梁",而纵梁加工过程中一个重要工艺指标是材料利用率,文章主要对车架加工工艺进行分析,找到纵梁材料损失的主要工序,分析原材料对纵梁下料过程的影响,通过采取措施减少材料损耗,降低生产成本.通过分析材料利用率,能够帮助企业在生产制作中,找到提升的...     

左右纵梁加强件成形工艺分析及剖切模具设计

对左、右纵梁加强件结构进行了工艺分析,介绍了冲压工艺过程以及左、右件连体在冲压加工中的应用。     

HNQ9170半挂车车架纵梁裂纹机理分析

分析了ＨＮＱ９１７０半挂车车架纵梁裂纹现理，提出了改进措施；通过在鹅颈过度区增加“Ｌ”形加强板，大大改善了局部弯曲应力；通过严格的现场控制，保证了制造质量。     

重型商用车车架纵梁的柔性化制造技术研究

本文介绍东风汽车公司载重车公司在重型商用车车架制造的发展规划和实施过程中,针对现行传统制造工艺存在的问题,对车架纵梁采用柔性化制造技术的研究结果.