高速公路隧道事故分布研究

针对我国高速公路隧道段事故多发的现状,以西安—汉中高速公路为依托,对西汉高速公路隧道段事故进行统计分析,提出了隧道事故时间分布规律、空间分布规律、事故形态分布规律、事故车型分布规律。结合人、车、路、环境四要素,分析了高速公路隧道事故发生原因,并提出了隧道运营安全管理措施。     

山西省高速公路交通伤亡事故分析(一):单车和多车事故基本规律

选取山西省高速公路2008年至2010年期间多起车辆事故数据为样本进行统计分析,按事故车辆数分为单车事故和多车事故,分析了事故的基本规律,提出了事故防治的具体措施.     

绕城高速公路雾天交通事故紧急交通组织技术

针对绕城高速公路的重要性及雾天交通事故对路网车流的显著干扰,在事故影响区划分为保护区、控制区和缓冲区的基础上,通过采集某典型绕城高速公路交通事故数据,首先应用干涉车流波模型计算出缓冲区主线干涉作用下最大排队长度和所对应的时刻,以及事故消散时间;其次就各个影响区所处空间位置和区内交通流特性,分别探讨了雾天各事故影响区紧急交通组织措施应用,为最大限度地降低二次事故发生和发挥绕城高速公路枢纽作用提供指导.     

沃尔沃卡车发布欧洲最新事故研究报告

2013年2月5日,沃尔沃卡车正式发布《欧洲事故研究与安全报告2013》.本次报告是基于沃尔沃卡车事故研究小组(Accident Research Team)在欧洲多国进行事故勘察的数据,报告旨在总结卡车事故发生的原因,以及预防事故发生、降低事故风险的解决方案. "根据沃尔沃卡车事故研究小组最新调查数据,90％的卡车事故都或多或少因为驾驶失误而发生,比如事故车辆的驾驶员一时分心或错误判断车速."沃尔沃卡车交通和产品安全总监Carl Johan Almqvist指出.     

国家高速公路安全和服务技术开发与工程应用示范综述——课题三成果综述

针对高速公路重特大事故多发、事故致死率高等安全问题,从主动安全、防护安全、安全交通管理、路网监管与服务等层面,开展关键技术研究、软硬件研发.运用实验科学方法开发了吸能式安全防护设施,应用传感网技术和交通流控制理论研发了高速公路安全管理系统及监测设备,运用管理集成技术,研发了高速公路安全信息服务走廊以及路网监测评估与预警模型及系统.示范工程应用结果表明,亿车km事故率和死亡率降幅分别大于30%和60%,事故致死率降幅30%以上.      

福建地下岩溶地区高速公路工程地质勘察探讨

针对高速公路工程及福建覆盖型岩溶勘察特点,对物探方法在高速公路工程的适用性进行了简要分析,再以永安—武平高速公路勘察为例,介绍综合勘察手段的配合运用,达到提高地下岩溶区勘察质量,并通过加强专业间的沟通,来做好复杂岩溶段落的勘察及设计优化工作,达到减轻岩溶对工程影响的目的。     

确保恰当车距防止追尾事故

追尾事故通常发生在两车之间,但也会引起多车之间的连续碰撞.在高速公路上一旦发生追尾事故,通常是恶性的多车连环相撞,所造成的人身与经济损失都极为惨重.     

基于FCM聚类的山区高速公路事故多发点成因分析

归纳总结了现有事故成因分析方法的特点和适用条件,提出了包括人、车、路和环境的山区高速公路交通事故影响因素,分析了各因素间的交互作用.提出了基于FCM聚类的山区高速公路事故多发点成因分析方法,并以京珠高速公路为例进行了验证.结果表明,该方法目标函数的聚类方法设计简单、解决问题范围广、易于计算机实现;山区高速公路最主要的事故因素是车辆追尾和刹车失灵.     

高速公路临时防护栏安全性分析及试验研究

目前,高速公路改扩建及养护施工区域交通安全事故频发,对改扩建及养护施工区的安全防护提出了新要求,从高速公路施工临时防护栏的实用性及安全性出发,对临时防护栏的防护机理、设置形式、安全性分析及实车碰撞试验方面进行探索研究,提出了临时防护栏的合理设置形式,并通过碰撞试验检测验证了其防护能力,为高速公路临时防护栏的设计及应用提供参考。     

隧道塌方处理工程技术方案研究

隧道施工过程中经常遇到塌方、变形、岩溶和突水突泥等事故,其中塌方是最为常见和比较典型的一种事故,给隧道施工带来很多困难。以云南省内某在建高速公路在施工过程中出现的塌方事故为例,本文针对隧道塌方处理的施工方法及技术措施,进行了介绍和探究。本次塌方事故处理效果较好,研究成果可为隧道勘察、设计、施工提供技术支撑。     

山西省高速公路车辆掉线事故的基本规律和特征分析

筛选确定山西省高速公路2008年至2010年期间780起车辆掉线事故,通过对事故《公路赔(补)偿案件现场勘验报告》和路政案件事故现场照片等数据的统计与计算,分析了左右两侧掉线事故发生的比例及其单车和多车掉线事故所占的比例,进一步研究了掉线事故的月分布、路侧碰撞障碍物的主要类型和弯道的影响,确定了山西省高速公路车辆掉线事故的基本特征.相关研究结论对于高速公路路侧安全设计具有借鉴作用.其中对车辆掉线和中央分隔带、路侧边沟、弯道之间相互影响的分析对山区高速公路的安全改造具有帮助作用.     

地质地貌单元在高速公路工程地质勘察中的应用

结合南宁至坛洛高速公路路基土质调查研究工作，分析了高速公路工程地质勘察的特点，阐述了将地质地貌单元运用于公路工程地质勘察的重要意义。实践证明，充分应用地质地貌单元，将高速公路工程地质勘察工作从“土地单元”放大为“地质地貌单元”来分析沿线土质的分布及性状是切实可行的。     

最新事故研究报告：疲劳疏忽驾驶诱发多数卡车事故

日前,沃尔沃卡车正式发布《欧洲事故研究与安全报告2013》。本次报告是基于沃尔沃卡车事故研究小组在欧洲多国进行事故勘察的数据，报告旨在总结卡车事故发生的原因，以及预防事故发生、降低事故风险的解决方案。作为全球最大的卡车制造商，沃尔沃卡车素以高安全性的超前技术领先全球。因此，报告结果对于全球道路安全发展，尤其是处于快速发展阶段的中国道路，具有参考价值与借鉴意义。     

地质地貌单元在高速公路工程地质勘察中的应用

结合南宁至坛洛高速公路路基土质调查研究工作,分析了高速公路工程地质勘察的特点,阐述了将地质地貌单元运用于公路工程地质勘察的重要意义.实践证明,充分应用地质地貌单元,将高速公路工程地质勘察工作从"土体单元"放大为"地质地貌单元"来分析沿线土质的分布及性状是切实可行的.     

西汉高速公路下行线某段交通事故分析及预防

高速公路交通事故原因复杂且具有多样性。文中以人一车一路一环境体系为基础,结合西汉（西安－汉中）高速公路的特点和交通事故特征,分析了西汉高速公路下行线秦岭一号隧道出口K58＋715～K45路段交通事故发生原因,并提出了合理的解决方案。     

高速公路岩土工程勘察监理

文中对高速公路岩土工程勘察招标、商签勘察合同、勘察质量控制、勘察进度控制、勘察合同管理等进行了论述。倡导高速公路岩土工程勘察应迅速市场化，正规化。     

高速公路运营期交通事故特性分析及改善措施——以昌樟高速公路改扩建工程为例

目前,高速公路运营期交通安全越来越受到各级管理部门的重视,对现有高速公路的安全评价已纳入高速公路改扩建工程可行性研究中。笔者结合南昌至樟树高速公路改扩建工程,在已有交通事故统计资料、全线几何设计参数的基础上,运用运行速度理念从人、车、路、环境以及交通流等方面综合分析南昌至樟树高速公路的事故特征,找出事故多发路段并提出具体的改善措施,作为下一步改扩建工作的参考。     

中亚公司研制新式警用车

7月20日，江苏中亚公司成功研制出现场事故勘察车、道路交通巡逻车两种新型警用车。据中亚公司董事长张一鸣介绍，新型警用车与传统警用装备相比，前后均安装了防撞架，直接与汽车大梁贯通连接，有效增强了警车的安全性，提高了对暴力犯罪车辆的处置能力，同时可以清理障碍物，有助于事故现场的清理工作。     

高速公路可导向防撞垫的应用研究

高速公路车型复杂、车速快,出入口三角区护栏端头经常受到车辆碰撞,极易发生人员伤亡事故,为减少此类人员伤亡事故的发生,同时为了推广应用防撞垫新技术,试验以庐山西海高速公路为依托工程设置了18个可导向防撞垫.自防撞垫应用至今,已有效防止了两起重大伤亡事故的发生.该文采用仿真法再现了事故过程,评估了防撞垫在事故发生过程中的能量吸收、材料再利用情况.应用及分析结果均表明:可导向防撞垫可有效避免伤亡事故的发生,且受到碰撞后部分材料仍然可以重复利用,应用效果良好.     

山区高速公路工程地质勘察探讨

山区高速公路工程地质条件往往较为复杂.结合广梧高速公路河口至平台段的勘察实践,探讨山区高速公路勘察的有效的勘察方法以及经验教训.