欧洲汽车企业文化的形成及发展趋势

阐述了日本、欧洲汽车企业经营特点，废弃物处理，大气污染及水质污染，安全性等方面对策及其技术水平。介绍了欧洲英国、法国及汽车文化的形成过程及企业精神，并对日本、欧洲企业文化进行对比，指出，今后在国际市场中，无视国际标准的行动是不会允许的。日本汽车企业应从尽力降低成本，提高竞争力来扩大产。销量的经济性第一的经营思想转变到最重视环境保护的姿态上来，重视废弃物处理，环境污染对策及安全性对策，培育长时间使用     

汽车制造企业管理体系标准融合探论

介绍了汽车生产型企业的管理体系与质量保证体系、职业安全管理体系、环境管理体系等之间的共同点、不同点、相互影响及体系之间的融合。提出以本身的核心业务管理体系为主体,穿插进即将进入的各种专业方面的管理体系,补充、完善主体体系,并逐步进行融合为一体的策略。     

试论汽车物流企业质量管理模式的构建

介绍国外汽车物流企业先进质量管理理论，结合国内汽车物流企业管理特点，形成适应市场竞争的汽车物流企业质量管理模式的思路和实施方法。     

汽车物流服务业质量管理体系过程方法的运用

今天的汽车制造行业,80%以上的企业都已经采用ISO9001:2000或ISO/TS16949:2002质量管理体系标准来建立其质量管理体系.标准中提倡的"过程方法",现在已经被越来越多的管理者理解和接受.在汽车行业内部,有形产品生产企业的过程识别、管理及过程之间的接口关系已经形成基本模式和框架,但人们对物流服务这样的无形产品的过程管理尚不成熟.     

J.D.Power2004日本汽车金融调研

2003年10月3日，我国《汽车金融公司管理办法》正式颁布并实施。2004年8月4日，银监会批复同意上汽通用汽车金融有限责任公司开业。紧随其后，大众汽车金融公司也获准开业，中国汽车金融市场的争夺战正式展开。本文介绍J.D.Power在日本汽车金融市场的调研情况，供国内相关企业参考     

浅析怎样搞好汽车维修全面质量管理

汽车维修全面质量管理是汽车维修企业管理中的重要内容,也是汽车维修服务工作的关键环节。当代汽车维修质量管理就是运用现代科学的手段和方法来保证和提高汽车维修质量,全面汽车维修质量管理的范围是客户接待、进厂检验、故障诊断、配件供应、维修作业、中间检验、检验试车、交车全过程。企业相关部门都要参与全面质量管理,形成全面质量管理体系,并使之有效运行,促进企业发展。     

如何创造我国汽车产业成本优势

经过改革开放20多年的创新与拼搏，我国汽车工业得到了迅猛发展，成为国家的支柱产业。然而，放眼世界，我国汽车工业仍然是大而不强，与主导全球汽车市场格局的美国、日本和德国等汽车工业发达国家相比，规模小、资本少、技术差、成本高、基础弱、效率低，特别是在产品研发、产品制造和企业管理水平等方面，都存在着明显的差距。我国加入WTO后，国外汽车巨头纷纷进驻中国，对中国汽车厂家形成了巨大的竞争。企业之间的竞争从表现形式来看，是价格和质量的竞争，就其内部因素而言，则是人才、技术、管理理念和管理方法的竞争。企业为了取得更多的收益，往往从扩大销售量和降低成本两个方面拓展其收益，提高其利润水平，而扩大销售量的根本措施就是降低价格、提高产品质量和服务质量。价格竞争的实质是成本竞争，有吸引力的价格背后必定是存在着成本的优势。因而，如何创造我国汽车企业的成本优势，是汽车产业亟待解决的问题。笔者就此问题进行探讨和研究，以对我国汽车企业创造自己的成本优势提供参考。     

第四版VDA6.1质量标准新思路

为寻求一种适用于汽车供应商建立适宜的质量体系所需要的标准,德国汽车工业联合会经过长期的实践终于形成了《汽车工业质量管理》VDA6.1质量标准。随着汽车工业的发展,质量标准也必须不断地完善和提高,因此第四版《汽车工业质量管理》VDA6.1(中文版)终于出版了。这份质量标准的产生,对供应商建立有效的质量管理体系,提高企业竞争能力起到实质性作用。为适应世界质量管理新潮流,修改后的第四版VDA6.1质量标准有这些新要求应引起重视。     

浅析日本汽车召回制度的相关措施

本文介绍了近年来日本汽车召回管理的基本特点,分析总结了日本汽车召回制度的历史沿革和发展趋势、日本汽车召回管理的法律法规体系以及汽车召回管理的申报、公告、信息收集等,对日本汽车召回制度和工作程序进行了梳理和说明,可供我国缺陷汽车召回管理借鉴。     

汽车维修企业推行质量管理体系标准的方法

质量管理体系标准(ISO9001)自1987年公布以来.已在全世界得到广泛应用。汽车技术的发展,汽车维修市场的竞争日趋激烈,越来越多的汽车维修企业通过推行质量管理体系标准,使企业内部管理规范化、程序化、标准化,提高了维修服务质量,促进了企业的发展。为使更多的汽车维修企业推行质量管理体系标准,本文结合标准的要求和汽车维修特点.总结了汽车维修企业推行质量管理体系标准的方法,供参考。如何建立和实施质量管理体系,对于有一定规模的汽车维修企业,一般可以归纳为如下5个阶段。     

日本汽车厂家对日元升值的对策

日元升值，给日本汽车工业造成冲击。面对困难，日本汽车厂家采取了汽车生产向海外转移、延长产品更新周期、减少车型品种、零件通用化、扩大厂家之间的合作，削减国内汽车生产能力、降低材料成本、扩大汽车零件出口和载员等措施，以使其降低生产成本，使日本汽车企业成为世界上更加有力的竞争者。     

21世纪初期中国汽车工业形势初探

进入21世纪后，中国汽车工业可能形成三强鼎立的局面。与此同时，美国、日本、欧洲大企业已经做好了进军中国市场的准备，中国汽车企业面临严峻的挑战。中国汽车企业只能走联合的道路，才能在激烈的竞争中生存。     

汽车制造企业与零部件企业分工协作关系初探

美国，日本汽车制造企业与零部件企业所形成的长期合作关系，大大提高了其国际竞争力，汽车制造企业与零部件企业建立的长期合作关系有着坚实的基础，其实质远利益一致。这种关系能提高效益，其原因是，在这个体系中存在“有诹竞争”和信息积累效应，这种长期合作关系既可消除双方交易关系的不确定性，又可消除企业规模过大带来的负效应及弥补企业规模的不足。我国汽车工业应借鉴美国和日本的经验，调整和优化汽车制造企业与零部件企     

标杆管理在汽车制造企业中的应用

标杆管理是在企业中形成的一种面向实践、面向过程的以方法为主的管理方式。通过实施标杆管理,汽车制造企业能够清楚地认识自我,同时博采他人之长为自己所用,促进企业发展。本文首先介绍了标杆管理的原理和优势,并在此基础上给出了汽车制造企业标杆管理的具体操作程序,为汽车制造企业制定计划并实施提供参考。     

日本汽车企业产品开发战略的演变

当前欧美汽车企业的产品开发效率得到较磊提高，日本汽车企业不得不寻求新的竞争优势，它们在１９９０年以前经济连续增长时期所形成的、以产品品种为基础的产品开发模式现在正面临着挑战，有必要转向优化设计。     

读者天地

对于中国汽车市场而言，日本汽车企业无疑属于后来者。与其说日本车厂正在加快中国的投资，不如说中国汽车正在快速融入世界汽车市场。中国汽车业正是在与跨国公司的不断交锋中，日益成长壮大起来。     

资讯

自1989年5月德国AUTOMOBILPRODUKTION《汽车制造》杂志在斯图加特首次举办AUTOMOBILFORUMStuttgart以来，已经成为欧洲汽车企业高管们的春季盛会。各大欧洲汽车企业在会上纷纷给出行业发展分析和精彩见解。11月21～22日，该会首次在广州车展期间召开“汽车制造中国峰会”，邀请欧洲、亚洲和北美的行业领导者分析中国汽车市场的发展，介绍从零部件采购到整车营销之间诸多环节的管理经验和先进技术。峰会被指定为2013年广州车展官方高峰论坛。     

汽车企业知识产权管理建议

通过分析汽车企业知识产权管理现状,结合企业知识产权管理的基本内容和汽车企业知识产权管理的特点,提出汽车企业知识产权管理体系构建流程、构建难点以及构建要点。针对汽车产业的特殊性,给出知识产权管理在战略制定、基础管理和资源管理方面的建议,以期指导汽车企业以知识产权管理为支撑,做好知识产权高质量创造、高水平保护和高效益运用,赋能汽车产业发展。     

‘05东京车展中的本田新能源车

2005年10月9日，以“驶向未来”为主题的第39届东京国际车展于日本千叶县幕张国际展览中心开幕，来自13个国家和地区的38家汽车企业、12家摩托车企业、181家零部件企业参加展出约381辆汽车和190辆摩托车。这次车展日本本土企业占据了半壁江山，日本新能源车（电动车、燃料电池车、混合动力车）代表了世界汽车工业的一个重要发展方向。从本期开始陆续介绍日本各大汽车公司开发的燃料电池车、混合动力车的概况。     

欧盟汽车回收利用实施十年成效及经验借鉴

欧盟实施回收利用法规十年以来,在政府部门、汽车生产企业、回收拆解企业、材料再生企业等各方共同努力下,已构建了一套完善的汽车回收利用管理体系。十年间,欧盟市场上销售的汽车产品有害物质的使用量大幅降低,汽车的回收利用率和再利用率逐年提高,大部分成员国已达到法规的阶段性目标。我国已成为一个名副其实的汽车大国,开展汽车有害物质和回收利用管理势在必行。欧盟的管理经验和实施成效,为我国开展汽车回收利用相关工作提供了很多的参考。