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车辆实车碰撞试验的模拟再现 总被引:8,自引:0,他引:8
简述了根据碰撞现场检测数据即可对车对车碰撞事故计算碰撞车速及再现碰撞车辆举动的计算机模拟系统,用此系统对11例实车碰撞试验进行计算与模拟再现,计算模拟结果与试验记录结果一致。 相似文献
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随着对侧面碰撞保护这一问题焦点增加关注,20世纪90年代中期国际汽车工业已经开发出一种以模拟为基础的设计过程,以克服气囊设计初期缺乏与车辆结构有关的参数的矛盾. 相似文献
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汽车-两轮车碰撞事故再现的关键是确定碰撞速度。本文在动力学分析的基础上建立了汽车与两轮车相互侧面碰撞的模型,得到了两车碰撞速度的表达式;筛选出影响汽车、两轮车碰撞速度推算和事故再现结果准确性的主要参数;通过具体的事故案例设定正交实验,分别获得了对汽车、两轮车的参数影响权重顺序;据此指导PC-Crash对一起真实的汽车-两轮车碰撞案例进行模拟重建。结果表明,按参数权重顺序辅助汽车-两轮车碰撞事故的再现仿真,可用较短时间再现与实际事故情况相吻合的结果。 相似文献
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介绍了CATARC汽车模拟碰撞系统各机械构件部分的特点,自行研制的吸能器已满足欧洲ECER16,ECER17,ECER80等技术法规的要求,该系统的研制为执行欧洲技术法规和研究我国安全件的动态试验技术标准,以及开展被动安全性研究奠了物质基础,提供了必要的手段。 相似文献
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简析汔车碰撞的研究方法 总被引:1,自引:1,他引:0
随着汽车数量的增加,事故的出现也更加频繁,交通安全已经成为当今社会关注的一大重点。文中针对这一现象,总结了汽车安全性能的研究方法,得到结论是模拟仿真的方法最为经济有效。并且介绍了仿真软件PAM-CRASH的原理及其使用,最后做了纵梁加保险杠这两个主要碰撞元件的模拟分析,得出了关键点的位移、速度、加速度曲线,为后来的分析打下了一个良好的基础。 相似文献
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用于交通事故分析的汽车碰撞计算机模拟方法 总被引:1,自引:0,他引:1
应用非线性有限元结构分析软件对多种轿车正面碰撞的过程进行了计算机模拟.给出位移、速度、加速度、能量等特征参数的基本规律.指出汽车正面碰撞的变形与速度的关系为抛物线方程和轿车的分类方法,并给出其实用方程.将其应用于交通事故分析,为交通事故责任认定提供了理论依据. 相似文献
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目前用于汽车碰撞过程中乘员响应模拟的软件系统(MADYMO)价格昂贵,且系统中只有欧美的碰撞假人模型,因而开发研制了与之类似的MOMPSA软件。从软件的设计思想、建模方法、结构以及试验验证四个方面,对MOMPSA软件的研制过程进行了全面论述。 相似文献
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汽车碰撞试验中模拟和数字滤波器的实现 总被引:3,自引:0,他引:3
滤波是数据采集和处理的一种常用技术手段,本文就汽车碰撞试验中有关滤波的问题进行探讨,用冲激响应不变法实现了满足通道频率特性要求的实用算法,为了消除相位误差采用正反向二次滤波的方法,但它会引起幅频特性改变,并对此提出了修正的方法。 相似文献
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普通汽车对追尾碰撞一般没有非常高的安全性要求。但是,由于燃料电池汽车后部装有安全性要求相当高的氢气瓶和控制系统,因此,燃料电池车追尾碰撞时的安全性研究就显得非常重要。文章通过对国内自主开发的某燃料电池汽车进行了追尾碰撞虚拟试验分析,为燃料电池汽车车身的开发提供参考依据。 相似文献