客车大型组焊夹具设计分析

为降低成本，提高效率，丹东汽车制造厂在“九五”改造中，大型装焊夹具采用各车型通用、可调、可换定位元件式夹具。几年的实践表明，效果甚佳，这里着重对此夹具进行分析，供同行参考。     

车架大梁自动焊夹具的应用

针对车架大梁的焊接结构,对焊接夹具进行合理设计,减少焊接变形,实现自动跟踪焊.     

"现代"大客车车身组焊夹具简介

介绍“现代(Hyundai)”大客车车身组焊夹具的结构设计、技术特点和工作原理。     

夹具设计中定位误差的计算

本文就夹具CAD系统开发过程中，如何进行定位误差的分析计算进行了研究和探讨，介绍了应用尺寸链原理计算夹具定位误差的方法，并在实际系统的开发中得到具体运用，取得了较好的效果。     

柔性焊装夹具设计

提出采用成组技术并结合现代CAD/CAM等先进制造技术，实现焊装夹具结构柔性化，即柔性焊装夹具，有利于实现覆盖件焊装过程的柔性化。从而提高焊装夹具设计效率，缩短生产准备周期，加快汽车新产品的开发和研究。     

轻型车驾驶室总装焊接夹具的设计

通过对１．５ｔ轻型车驾驶室的产品、工艺方案分析，进行了总装焊接夹具的方案分析和设计，并对一些典型机械结构作了介绍。     

平头驾驶室总成焊接夹具设计

平头驾驶室总成焊接夹具是自行设计制造的集机、电、液为一体的大型复杂焊夹。本文通过对平头驾驶室产品及工艺的分析，成功地实现了地板、前围、后侧围三大总成的自动定位夹紧、自动组装合成、自动焊接、自动控制循环的功能。     

轻型载货车中体驾驶室后围冲孔焊夹具设计

驾驶室后围顶棚和气道安装孔采用人工钻孔的方式进行加工。为提高生产效率和产品质量,同时降低员工劳动强度,本文对孔的加工方式进行了改进。在分析后围产品结构及其工艺的基础上,对原夹具重新布局,增加气动冲孔机构。重点分析凸模、凹模工作部分尺寸并进行计算,设计了凸模、凹模主要零部件结构。在一个平台上实现了拼焊和冲孔2种操作功能。     

浅谈车身骨架总成组焊胎具设计

设计一台组焊胎具，在总体方案制定上要研究解决哪些问题，文中就此介绍六个方面的内容。     

成组夹具的设计与应用

介绍成组夹具的基本概念、结构特点，并结合三个设计实例进行技术、经济方面的分析。