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从我国轻型汽车的用途分析,吨位构成,使用关系,需求心理入手,揭示我国轻型汽车的需求现状,预测1998年前后,我国轻型汽车当中,1,2,3t级轻型车净分别占28.6%,48.5%和22.9%;轻型客,货车将分别占40.5%和59.5%,而轻型汽,柴油车仍将保持在58.7%和41.3%,到1998年,我国轻型车的需求发展速度将保持在15.2%,这将为不断扩大轻型车的需求比例奠定了基础。 相似文献
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我国轻型车市场发展经历了缓慢增长时期和高速扩张时期,现阶段我国轻型车产品结构仍存在较大缺陷,市场呈现供大于求的基本态势。 相似文献
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综述了国内外轻型车用柴油机的生产现状,技术水平及与汽车的匹配情况,并指出其发展方面是高功率,低排放和低噪声。因此,应大力发展轮增压和中冷技术,不断推出多气门机型。上前国内1t级轻型车尚我理想的柴油机作为动力,为此提出了国内发展轻型车柴油机的若干建议。 相似文献
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通过对轻型载货汽车近几年市场走势的回顾,分析了轻型载货汽车面临的环境,阐述了我国轻型载货汽车未来发展的趋势,并预测了轻型车需求品种的结构走势。 相似文献
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介绍了全国轻型车市场状况,预测了今后稳定增长发展趋势。轻型货车在供大于求的竞争环境下,加快了产业化实施的步伐;随着经济的发展,轻型客车需求呈稳定增长势头。介绍了一汽集团轻型车的市场现状及展望。最后,对未来轻型车市场进行了分析,对有关政策提出了具体建议。 相似文献
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我国轻型汽车用柴油机发展状况分析及市场需求预测 总被引:1,自引:0,他引:1
目前我国生产轻型车用柴油机的主要厂家约为19家,生产能力为80万台,约27个品种,技术总体水平与国外有较大差距。我国轻型车装用柴油机的数量逐年增加,1997年底约有50%的轻型车装用柴油机。 相似文献
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回顾了80年代末以来农用车迅速发展的状况,分析了产生这种状况的原因,对4轮农用车的技术和性能特点进行了介绍,通过对我国农村运输特点及发展趋向分析,以及与轻型车,微型车竞争条件的分析,结合宏观经济发展趋势分析,指出4轮农用将逐步取代拖拉机承担农村大量的运输任务车轻、微型车在乡镇企业将具有不容忽视的竞争力,在农村客运市场,短途商业运输以及小规模基建工程市场上都有一定的需求,同时还会有部分3轮式农用车更 相似文献
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本文通过对我国轻型车市场和我国各大汽车集团的竞争战略的比较分析,提出我国汽车营销未来的发展模式、发展方向以及发展对策。 相似文献
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通过对轻型载货汽车近几年市场走势的回顾,分析了轻型载货汽车面临的环境,阐述了我国轻型载货汽车未来发展的趋势,并预测了轻型车需求品种的结构走势. 相似文献
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在日本的普通载货车销量中,重型车的销量已超过中型车。过去,由于中型车兼有轻型车和重型车的优点,所以对中型车的需求超过了重型车。但是,随着物流结构的变化,对长途运输的重型车和区域内运输的轻型车的需求趋势比较强劲,对重型车的需求相对更大些。根据2000年4月2001年3月的累计销量统计, 相似文献
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1998年汽车市场预测 总被引:1,自引:0,他引:1
良好的宏观大环境为1998年汽车市场提供了有利的发展空间,但汽车市场改观的力度不会太明显。1998年,汽车总需求量在160 ̄170万辆之间,汽车产量在165万辆左右,轿车将是推动汽车需求增长的主要力量;微量车将是汽车市场的另一个主要需求增长点,中型货车需求量将在1997年的水平上有所浮动,轻型车需求不会有太大的变化。私人汽车需求将继续增加,而非私人汽车市场份额将继续下滑,进口车对我国汽车市场的影响 相似文献
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在市场经济意识艰难渗透到方方面面的九十年代,轻型车行业发生了天翻地覆的变化--各企业产销量排名大变,轻型车产地的分布格局大变,引进产品和农用车的崛起带来产品档次范围大变,轻型车的使用政策环境大变,行业界限大变,企业经营观念和经营行为大变。 相似文献
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本文对国内外汽车主要铸件生产指标和现状进行了比较。并从国内市场预测出发,以依维柯轻型车和桑塔纳轿车铸件毛坯为代表产品,作了工艺分析和设备选择。构成了轻型车及轿车铸造中心经济规模初步设想。 相似文献
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乌阿斯469B型4×4轻型车 1960年,前苏联研制成功了载质量0.695吨的乌阿斯460B型4×4轻型车。该车使用了不少乌阿斯450型车的部件,但未投产。后…… 相似文献
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