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2007年国民经济保持快速发展。据国家统计局,全年完成国内生产总值246619亿元,同比增长11.4%,加快0.3个百分点。工业、农业、社会零售业、运输业、各类投资建设及进出口等保持较快的发展势头。其中:一、2007年宏观经济形势及轻卡外围环境分析 相似文献
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2008年以来,国内遭受50年未遇低温雨雪冰冻灾害,波及到的省市多达21个,国际次贷危机不断蔓延……在如此复杂的形势下,国民经济保持了平稳较快的发展势头。据国家统计局统计,一季度国内生产总值(GDP)实现61491亿元,同比增长10.6%,同比回落1.1个百分点。 相似文献
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今年以来,国内遭受50年未遇低温雨雪冰冻灾害,波及到的省市多达21个,国际次贷危机不断蔓延……在如此复杂的形势下,国民经济保持了平稳较快的发展势头。据国家统计局数据显示,一季度国内生产总值(GDP)实现61491亿元,同比增长10.6%,同比回落1.1个百分点。 相似文献
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一、“国Ⅲ”实施后市场现象及影响力简析
今年乃至明、后年对轻卡制造企业和市场造成严重影响的莫过于“国Ⅲ”政策的实施了。2008年7月1日起,“国Ⅱ标准”车的销售和注册登记将全面停止,所有新定型轻型车必须符合标准型式核准排放限值的要求。 相似文献
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2008年1月~7月,日本摩托车出口总量为58.87万辆,比2007年1月~7月同期的74.28万辆减少了20.7%。从最近3年同期增减状况分析可以看出(如图1所示),在这个时间段,日本摩托车出口一直呈下降趋势。 相似文献
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一、上半年国内卡车市场销售形势分析上半年,国民经济快速发展拉动了国内卡车市场快速发展。据中汽协最新统计数据,2007年6月份,国内完成货车(含底盘)总销量171462辆,环比下降4.72%,比同期增长34.91%。1-6月份国内累计完成销售1032354辆,同比增长22.5%。其中: 相似文献
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据公安部交通管理局日前公布的消息显示.2008年全国机动车保持增长,但增速减缓。截至2008年底,全国机动车保有量为117亿辆。其中,汽车6467万辆、摩托车8954万辆.分别占全国机动车总量的38.07%、5270%.是机动车的构成主体。全国机动车保有量与2007年相比.增加1011万辆,增长6.33%,增幅下降369个百分点。其中,汽车、摩托车分别增加770万辆、241万辆, 相似文献
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2008年,中山市发生的一般以上道路交通事故造成329人死亡,与2007相比减少40人,下降10.8%,全年交通安全形势平稳,预防道路交通事故工作收到良好成效。至此,中山市道路交通事故死亡人数从2004年起连续五年保持下降趋势。 相似文献
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2007年,全国汽车市场保持了上年强劲的增长势头,全年总计销售汽车879.15万辆,同比增长21.84%。其中,卡车销售2144510辆,同比增长22.46%,其增幅不仅比上年的15.45%提高了7.01个百分点,而且比汽车行业整体增速略高,说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见图表1、图表2。 相似文献
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2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48.7万余辆,同比增长58.6%,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点。
2007年国内重卡市场发生了怎样的变化?
2007年国内重卡市场销量继2002年、2004年之后,再次出现“井喷”的发展态势,超出了所有重卡企业2007年初时最为乐观的估计。 相似文献
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2007年,全国汽车市场保持了2006年强劲的增长势头,全年总计销售汽车879.15万辆,同比增长21.84%。其中,卡车销售2144510辆,同比增长22.46%,其增幅不仅比2006年的15.45%提高了7.01个百分点,而且比汽车行业整体增速略高,说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007一年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2。 相似文献
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2007年,全国汽车市场保持了2006年强劲的增长势头,全年总计销售汽车879.15万辆,同比增长21.84%。其中,卡车销售214.4510万辆,同比增长22.46%,其增幅不仅比2006年的15.45%提高了7.01个百分点,而且比汽车行业整体增速略高,说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2。 相似文献
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一、前三季度国内轻卡产销形势分析
1.前三季度国内轻卡对载货汽车市场贡献度依然在半数以上
来自中国汽车工业协会的数据统计,2007年前9个月,国内载货汽车完成产销1499605辆和1485103辆(含非完整货车),同比双双呈现快速增长,增幅分别达到23.09%和22.87%,其中轻卡产销完成845293辆和833197辆,同比分别增长19.83%和18.7%,对载货汽车市场贡献度达到56.10%,同比下降1.97个百分点。[第一段] 相似文献
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2007~2008年我国汽车市场分析与预测 总被引:1,自引:0,他引:1
2007年,国家进一步加强和改善宏观调控,国民经济保持着快速增长态势,呈现出结构优化、效益提高、民生改善的良好局面,居民收入、企业利润以及财政收入都出现大幅增长,我国汽车市场继续保持快速增长的良好势头。2008年汽车市场总体发展环境依然较好,汽车市场需求仍将快速稳定增长,但增长速度比2007年将会有所回落。 相似文献
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在国内CPI物价指数持续走高、南方暴风雪袭击、国际油价居高不下连创新高、股票市场风雨漂泊的背景下,2008年的国内轿车市场也受到了冲击,发展速度明显放缓。个别媒体甚至爆出2月份国内轿车市场环比下降27%的耸人标题,使得不明真相的投资者误以为2008年国内轿车市场大幅走弱,股票市场汽车板块遭受重创,投资者甚至是投资基金出现了恐慌性抛售。事实是,2008年的国内轿车市场在经历了前几年的高速增长后仍然保持着销售两位数增长,各轿车细分市场仍然保持着活跃态势,并呈现不同于以往的全新特点:值得高兴的是,在2008年国内轿车市场发展放缓的大背景下,国内微型轿车细分市场却逆市走强,好于2007年的市场表现,也让未来国内微型轿车市场将要崩盘的预言“不攻自破”。国内经济型轿车细分市呈现出前所未有的分化走势,南京菲亚特旗下派力奥、周末风和西耶纳彻底退出中国市场, 相似文献
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2007年国内重卡实现快速增长,竞争格局也发生了一些变化。2008年,国内重卡市场将面临一些不确定性因素.重卡企业的竞争也将面临新的变数。在此,对影响重卡市场的因素和竞争格局变化进行简要分析。 相似文献