论沥青路面不均匀性研究

根据沥青路面早期破坏呈现局部破坏的特点，提出解决路面早期破坏问题的研究方法应当针对这种破坏形式的主要原因——沥青混合料的不均匀性进行研究，解决混合料的不均匀问题才是解决水损害和其他早期破坏的关键。并在此基础上分析了沥青路面不均匀现象的形成过程和国外有关的研究情况，提出沥青混合料不均匀研究的问题和方法。     

半刚性基层沥青路面早期破坏机理及防治措施

我国早期修建的高等级沥青路面主要是半刚性基层沥青路面结构，近年来较快出现了早期破坏。结合国内半刚性基层沥青路面早期破坏的现象，从管理、设计、施工、维修养护等方面分析其破坏机理及存在的问题，并提出防治措施。     

成都绕城高速公路改性沥青抗滑表层施工

沥青抗滑表层良好的表面使用性能，为人所称道，但因其空隙大，水隐性差易出现早期水损破坏，曾一度被专业人士予以否定。近年来，通过对抗滑表层结构层和配合比的进一步改进设计，基本上解决了抗滑表层早期破坏的问题，另外本对抗滑表层碾压方式的对比试验进行了浅显分析。     

混凝土与纤维加筋塑料界面的工作原理与计算

为了提高梁的抗弯拉能力，工程中采用了一种用碳化纤维加筋塑料板（ＣＦＲＰ）粘结在钢筋混凝土胺拉面上的办法。但晃，界面上剪应力过大将导致塑料板的分离和钢筋混凝土梁的早期破坏。所以设计时，应主充分考虑到这种方法的破坏原理和界面上的剪应力与外荷载之间的关系。本文提出了一种重要的早期破坏模式及确定界面上剪应力平均值的方法。     

高等级公路沥青路面水破坏的原因和解决措施

我国高等级公路沥青路面早期水破坏现象比较普遍，有些工程破坏比较严重本文从设计和施工角度分析其深层次的原因和提出解决的技术措施。     

沥青路面抗滑表层早期破坏初探

抗滑表面是我国高速公路建设中出现的新的主要路面结构形成。但由于抗滑表面自身的缺陷，施工管理的不善，技术规范的不健全等，抗滑表层易出现早期破坏。本较详细分析了抗滑表层早期破坏的原因，并提出了相应的改进建议。     

沥青混凝土路面水破坏的探讨与防治

对沥青路面早期水破坏现象的形成机理和影响因素进行了深入探讨，认为渗入并滞留在沥青面层内部的水是引起水破坏的重要原因。从路面设计和施工两个方面提出了沥青混凝土路面水破坏的防治措施。     

汽车超载对道路运输的影响

车辆严重超载，将使路面结构产生早期疲劳破坏，致使道路使用寿命大大缩短，文中从理论上分析了汽车超载对路面的破坏作用，并且为解决超载问题提出了几条建议．     

必须充分重视水对路面破坏的影响

广东省地处亚热带地区，受海洋性气候影响，雨量充沛，年平均降雨量达2000mm左右。尤其在沿海，多为冲积平原地区，地下水相当发育。水通过各种途径对公路构成严重的侵害。省道1930线池揭路段改造工程竣工后不到一年就出现了大面积的砼路面早期破坏，笔者参与了上述工程的监理工作，经过对砼路面早期破坏原因的调查和分析，加深了水对公路危害的认识，本文着重谈及这方面的体会。     

水泥混凝土路面早期破坏的成因及预防措施

为了延长乡村道路的使用寿命,防止早期破坏,研究了路面破坏产生的原因.从乡村道路破坏的机理入手,结合相关施工规范,提出相应的措施以防止破坏进一步加剧.结果表明:水泥混凝土路面早期破坏主要是由路基和基层的不稳定造成的.     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析