共查询到20条相似文献,搜索用时 421 毫秒
1.
以某立交匝道弯钢箱梁桥为研究对象,建立ANSYS的空间有限元实体模型,结合英国的BS5400及公路—I级荷载标准,对小曲率半径的弯钢箱梁桥进行了计算分析与设计探讨。总结得出此类弯钢箱梁桥在设计计算时的主要问题、关键控制点以及相应的解决措施,为同类桥梁的设计计算提供参考。 相似文献
2.
3.
4.
5.
分析了弯桥的受力特点和连续箱梁弯桥曲率半径对现浇支架的影响 ,提出了简单可行的计算方法和相应的构造措施 ,以满足施工的需要。 相似文献
6.
《中外公路》2021,41(3):187-193
曲率半径是混凝土弯斜拉桥的关键设计参数之一,为分析曲率半径对Π形主梁混凝土弯斜拉桥受力性能的影响,以某座大跨混凝土弯斜拉桥为工程背景,建立空间梁板混合有限元模型。由室内1∶20全桥缩尺模型试验,通过测试索力和支反力间接获得主梁内力状态的方法,验证数值模型的正确性。基于数值模型,通过不同曲率半径的弯斜拉桥、同跨径的直线斜拉桥对比,系统分析曲率半径对弯斜拉桥主梁、桥塔、支座以及结构动力特性的影响。分析结果表明:静力方面,曲率半径对主梁跨中挠度影响很大,对两侧纵肋挠度差的影响不明显;桥塔横向塔偏量大于顺桥向塔偏量;边墩、辅助墩和桥塔不同位置处支座反力分布规律存在显著差别;曲率半径大于950 m,主梁扭矩与弯矩峰值比小于5%,其内力分布趋近于同跨径直线斜拉桥。动力方面,随曲率半径减小,弯斜拉桥横弯振型减弱,纵漂和扭转振型增加,其各阶模态特征与直线斜拉桥明显不同。 相似文献
7.
针对高速公路上立交匝道桥在平面上的较小半径特征,利用平面网格对高速公路上一2×35m现浇预应力混凝土连续弯箱梁的设计进行优化分析,以了解立交匝道弯桥与直桥的受力差别,为同类型桥梁提供借鉴。 相似文献
8.
文中以某工程匝道立交桥为背景,分析大曲率箱梁桥结构的力学特性。首先介绍大曲率箱梁桥在单梁、梁格2种模型下的纵向弯矩、扭矩、剪力、支反力及挠度分布特性,其次以梁格模型进一步分析结构在不同曲率半径、桥宽、跨径、支承形式等参数变化下的力学分布特性。 相似文献
9.
10.
以某工程立交D、F匝道小半径连续钢箱梁弯桥为例,该桥平面为不规则曲线,介绍其构造特点及空间计算分析方法,采用梁单元及空间板壳单元建模对支反力及强度、刚度等计算并对比分析,供同类桥梁设计参考。 相似文献
11.
广州市科韵路新港东立交桥形式复杂,其中H、I、J匝道桥均为三跨连续叠合钢箱梁,平面为不规则复合曲线,曲率半径不足40 m,而主跨达50 m,曲线桥的支座受力复杂.该文通过建立匝道桥的空间有限元模型,对这3座匝道桥的支座受力进行了分析,并对其特点和规律进行了总结. 相似文献
12.
利用有限元软件,建立了跨径相同、曲率半径和圆心角以及支撑形式不同的弯梁桥计算模型。通过弯粱桥模型的计算与分析,得出了一系列有益的结论,可供设计者参考。 相似文献
13.
京津高速公路钢-混凝土组合箱梁的新设计理念 总被引:1,自引:0,他引:1
该文主要介绍京津高速五环化工路立交B、C匝道钢—混凝土组合箱梁桥设计与施工中采用的支架移位、体外预应力、弯桥预偏心等新设计理念,可为以后类似的桥梁建设提供一些经验。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
小半径弯桥在工程中不可避免,病害发生频率高于常规结构。以半径R=85 m环圈匝道为背景,参考已建弯桥设计经验,结合经济性比选,确定标准跨径并初拟构造和配束。通过单梁模型、梁格模型和实体模型计算对比,分析支反力、内外侧受力不均匀、支座水平力等内容,为精细化设计提供依据;按新规范进行抗倾覆、抗弯剪扭验算等内容,结合工程经验对设计构造提供参考。 相似文献