竞速江宁府

山水一色的拉力赛道，在国内并不多见，而南京江宁则为拉力车手们提供了这样的机会。在扁舟摇曳的秦淮河支流，当拉力赛车从水坝上咆哮而过时，历史与现代的碰撞，人类与自然的搏斗，展现出了拉力运动的别样魅力。     

我的摩托之梦

写下这篇文章的时候,我已经在国外一年多的时间了,从年轻的时候接触摩托车到成为俱乐部的队长,其中有好多好多的故事,有感动的,有无奈的……我愿意和大家一起分享自己的故事,或许你和我一样,有着同样的梦想,同样的期盼。     

三人两车 一路向南——中越沿边公路骑行日志（上）

前段时间,老有车友和我"神吹"沿边公路,什么压弯啦、漂移啦、风光啊……无一不是绝妙,勾得我七魂不见了六魄。这沿边公路是何许物?连忙详查了一番资料:在广西延绵1020km的陆地边境线上,有8个县市区103个乡镇与越南毗     

听王昕讲故事

王昕是五零后人,胡同里长大的,身上有种土生土长、不折不扣的京范儿。爱讲粗话,看不惯的都要抻头,众人在一起时他总能成为焦点。要是看顺眼了对你也真好,推心置腹地、任劳任怨地。和他相处,要么是海水，要么是火焰。     

留着“车库”在不怕没车开

历史篇 2002年，刚满18岁的山东青年陈磊怀着对摩托车的狂热之心，离开自己的家乡，满腔热血地来到了湖南长沙创业，建立了“恒志车行”。随着时间的推移，陈磊对车友们热情的服务与招待使得越来越多的车友纷纷把恒志车行当成了自己的家，“恒志车行”的生意也日渐红火。     

我眼中的苏浩波

我与苏浩波认识近八年了，我们俩既是同事又是车友，在环塔公司我是他的属下，在新疆大漠人俱乐部他是我的会员。骑摩托车是我们共同的爱好，环塔拉力赛成为我们共同的事业。     

伸出你的手

2004年夏天，接到一个来自湖北宜昌的电话，那是一位湖南车友打来的，他正骑着摩托车在三峡旅游，因人地生疏，想请我介绍一下当地车友。接到电话，我便着手联系宜昌车友，谁料几个熟识的车友不是人在外地就是电话不通，好不容易找到一位，却又联系不上那位湖南车友了。为此，我心里忐忑不安了老长一段时间。     

别让这些错误代代相传

在司训队学驾驶,毫无疑问,教练班长是学兵最权威的老师,是学兵学驾驶的唯一参照物。但你知不知道,就算顺利地考到了驾驶执     

骑摩托车去旅游

我最大的爱好就是骑摩托车,不单单是用于代步,更主要是用于骑摩托车旅游。骑摩托车旅游,不受时间限制,或早或晚,全凭心境;不受别人制约,或停或走,随心所欲;心境的无限放松,也使旅游充满了无限乐趣。骑摩托车旅游,有一种驾驶其它交通工具无法比拟的心灵感受,没有了汽车、火车、飞机等等车体的阻隔,仿佛抛     

不是不能骑快车——给喜欢高速驾驶的摩友提个醒

不可否认,很多人买摩托车主要是看中了它代步、省力、方便、快捷的优点。如果买了一辆摩托车,却从未体验过它“极速”的味道,同样是一件窝囊和遗憾的事——至少我是这么认为的。但是,如果你真的想尝试骑快车,那么,你还真得有“两把刷子”,否则的话,还是趁早打消这个念头,遗憾就遗憾点儿吧,总比折了胳膊断了腿强得     

我要骑上那最烈的马

如同你永远也不能了解生活在草原有多么艰苦,你也不能了解生活在草原有多么开心;如同你无法了解我是多么热爱我的呼伦贝尔草原,你也无法了解我现在的心中有着何种梦绕魂牵。     

一次危险的驾车夜行

对于摩托车,我自认为很内行。一般人开车,用眼睛、用手、用脚,我还可以用耳朵。车在行驶中,我凭耳朵可以听出发动机的状态好不好,换挡是否合适。我的车保养得比平常人要好很多,不少朋友一开我的车,都觉得特别地轻松特别地顺。从去年开始,随着工作的变换,我从家到单位70多公里的路程主要靠它了。摩托车的很多故障都是积累起来的,用句老话就叫“小洞不补大洞吃苦”。摩托车的链条松了,上下摆幅有五厘米,     

“感受性”与隧道行车

驾驶员在日常行车中，会碰到各种各样的复杂环境，在这些特殊环境中只有采取相应的行车方法，才能确保行车安全，万无一失。“隧道”就是驾驶员可能遇到的特殊环境之一。     

铁骑征灵山

1993年北京的深秋，由于改革开放、经济建设的高速发展，市区街头车水马龙，路面变得越来越窄、越来越拥挤了，我们已经享受不到驾驶摩托车的乐趣了。出路在哪里呢?     

新疆行纪

喧闹的都市生活总让人心生郁闷,为了改变这种不好的心情,我和武汉摩友"大地飞歌"相约走一趟丝绸之路,去看看魂牵梦绕的大西北。 2002年4月28日,我和"飞歌"在郑州和武汉两地同时出发了。我在雨中奔驰了500多公里,晚上住在了西安凯旋摩托车俱乐部赵斌主任的家里,自西藏之行结束后,我们分别已近两年,几个人"谝"到半夜三点仍不尽兴"飞歌"在29日中午赶到西安,与西安摩友把酒狂欢之后,我俩正式开