浅谈沥青路面低温裂缝问题

本文介绍了沥青路面低温裂缝的影响因素、低温缩裂机理、种类及减少裂缝的措施.     

沥青路面低温裂缝产生原因分析与防治方法

沥青路面低温裂缝是寒冷地区普遍存在的问题,裂缝的产生和发展又是路面破坏的基本原因。结合工程实践,详细阐述了沥青路面低温裂缝的产生原因,并提出了克服和减轻路面低温裂缝的措施。     

高等级沥青混凝土路面结构层的抗低温性能设计研究

沥青混合料抵抗低温收缩变形的能力称之为低温抗裂性,低温裂缝往往是沥青路面各种病害的开始．而裂缝的发展直接影响到路面的使用功能,裂缝的产生不仅仅破坏了路面的连续性、整体性和美观．而且会从裂缝中不断的深入水分导致基层或甚至路基软化、承载力下降直至破坏。同时无限长度的沥青面层开裂后．使路面的承载模式转化为有限尺寸的板块,冬季面层模量较高,承受重复车轮荷载时;开裂后的路面极容易成为更小尺寸的断板．     

对沥青路面结构层设计的思考

分析了黑龙江省沥青路面的主要病害车辙、低温横向裂缝、纵向裂缝产生的原因,及在设计方面存在的缺陷。     

玻纤格栅在防治沥青路面反射裂缝中的应用

介绍了玻纤格栅在防治沥青路面反射裂缝中的应用。包括减缓反射裂缝、抗疲劳开裂、耐高温车辙和抗低温收缩开裂。     

沥青路面低温收缩横向裂缝观测

通过对严寒地区沥青路面低温开裂的跟踪调查 ,分析不同路基填料、路面结构低温裂缝的分布、发展与温度变化的相关关系 ,探讨沥青路面低温开裂机理与防治措施     

沥青路面低温收缩横向裂缝观测

通过对严寒地区沥青路面低温开裂的跟踪调查 ,分析不同路基填料、路面结构低温裂缝的分布、发展与温度变化的相关关系 ,探讨沥青路面低温开裂机理与防治措施     

极端低温对沥青路面开裂的影响调查分析及对策

本文在近50年来东北地区极端低温事件频数的时间变化规律的基础上,对吉林和黑龙江两省多条高速公路进行了沥青路面开裂情况调查。对比分析了极端低温发生时沥青路面裂缝的数量变化并开展了野外连续观测,分析低温环境对裂缝宽度的影响程度。结果表明,极端低温不仅加剧沥青路面开裂的速率,而且也使开裂宽度增加,应引起足够的重视。为了减少极端低温沥青路面开裂,从材料、结构等角度提出了应对极端低温沥青路面开裂的几点对策。     

大新高速公路冬季低温横向裂缝观测综述

通过对雁北寒冷地区大新高速公路沥青路面低温开裂的调查，分析低温裂缝与不同路面结构组合的关系，探讨沥青路面早期低温开裂的原因和防治措施。     

沥青混凝土路面低温开裂影响因素分析

低温开裂是沥青混凝土路面的主要病害之一,通过对裂缝的形成进行理论分析介绍,进而从沥青混凝土路面的结构与组成材料以及外部环境对沥青混凝土路面产生裂缝的几种影响因素进行了详细的分析,提出了减少低温开裂的具体措施。     

沥青路面裂缝成因及防治

沥青路面在使用期内开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝,一般称之为荷载型裂缝,另一种主要是沥青面层在温度变化时产生的温度裂缝,包括低温收缩裂缝和疲劳破坏裂缝,     

贵州山区运营高速公路沥青路面小修养护技术适用性探讨

贵州省运营高速公路沥青路面最为典型病害类型为裂缝(龟裂、纵横向裂缝)和坑槽。横向裂缝主要是由基层反射裂缝、路基不均匀沉降、低温收缩疲劳引起的,纵向裂缝主要是由于路基的不均匀沉降和施工时的接缝造成的;坑槽病害主要与贵州省多雨的天气气候有关,施工或者养护时地表水渗入路面结构层内部造成的。     

浅析沥青混合料的低温性能

沥青路面的低温收缩裂缝是寒冷地区特有的,是目前世界上尚未完全解决的一种道路病害.沥青混合料的低温抗裂性能直接与路面的开裂相关,因而是沥青混合料最重要的使用性能.实验室可采用弯曲蠕变的方法测试沥青混合料的低温抗裂性能,根据此方法评价新拌沥青混合料的低温性能,从而可在设计及施工中防患于未然,减小由温缩裂缝引起的不良后果,达到提高沥青路面使用性能及延长路面使用寿命的目的.     

公路沥青路面裂缝的预防和处理

分析公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因,提出对裂缝的预防和处理措施。 随着我国高等级公路的大量修建。半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到了广泛的应用,然而,半刚性材料的缺点在于抗变形能力低．在温度、湿度变化时易产生裂缝,当沥青面层较薄时易形成反射裂缝,沥青路面本身也易产生低温裂缝。沥青路面一旦出现裂缝,     

高速公路沥青路面主要病害类型及预防措施

沥青路面裂缝与预防措施沥青路面裂缝现象 沥青路面建成后,都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响,但随着表面雨水的侵入,导致路面强度下降。在大量行车荷载作用下,使沥青路面产生结构性破坏。影响沥青路面非荷载型裂缝的因素是（1）沥青品种和品质。油源、低温延度、粘度、针入度、劲度、含腊量和抗老化性能等。     

SAI沥青混合料低温抗裂性能评价

SAI是一种以推迟反射裂缝的发生为主要目的设置在路面结构中的特殊沥青混合料,它在延缓(或抑制)半刚性基层或旧水泥混凝土路面的反射裂缝方面具有较大的优越性.采用小梁弯曲试验方法,从不同角度对SAI沥青混合料低温条件下的物理力学性能进行分析,从而评价SAI在低温抗裂方面的路用性能.试验结果表明,SAI沥青混合料具有很好的低温抗裂性能.     

沥青路面低温开裂问题的探讨

沥青路面的低温开裂已成为各国道路界普遍关注的核心问题。分析了国内外低温开裂研究的进展,并对温缩裂缝的形式、影响因素、温度在沥青路面中的分布规律、评价指标进行了综合阐述。     

沥青路面低温裂缝及其防治

沥青路面在低温时产生裂缝的原因及影响因素，以及防治措施。     

钢管混凝土拱桥拱脚裂缝成因分析及防治措施

结合施工实践,对较低温季节施工拱脚裂缝原因进行了分析和计算。结果表明混凝土养护不当、早期水化热过大和上部配筋不足是拱脚裂缝形成的主要原因;提出了防治裂缝的措施和拱脚下部振捣密实的方法,为类似工程的设计与施工提供借鉴。     

高速公路沥青路面裂缝产生因素及对策分析

高速公路沥青路面裂缝产生的主要原因 一般而言,沥青路面开裂的主要原因分为两种，这两种方式是进行高速公路建设时，必须面对的问题：一种是因为沥青面层温度改变导致温度裂缝产生，它包括两种,分别为低温收缩裂缝和疲劳裂缝。其造成的危害不可小觑。