SUV飞行秀

Saab(全称为 Svenska Aeroplan Akliebolaget,即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司一第二次世界大战,Saab 开始生产汽车,并且将制造飞机的技术和经验运用于汽车生产,1947年6月,Saab92原型车问世,该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身,外形如同飞机。这个车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab 独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式,促进了一系列汽车工业的革新。因此,Saab 在汽车制造业中显得与众不同,它利用集团的优势把卡车、飞机技术融为一体,生产了具有赛车性能的 Saab 汽车。     

SUV飞行秀

Saab（全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget,既瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司。第二次世界大战后，Saab开始生产汽车，并且将制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。1947年6月，Saab 92原型车问世，该车配备二冲程发动机，前轮驱动，安全车身，外形如同飞机。这个车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。因此，Saab在汽车制造业中显得与众不同，它利用集运输船的优势把卡车，习机技术融为一体，生产了具有赛车性能的Saab汽车。[编者按]     

上海汽车零部件发展的成功之路

中国汽车工业发展51年，虽然取得了巨大的进步，但是，汽车零部件工业仍是个软肋。探其原因是，我们在一再强调整车制造重要性的同时，却忽视了汽车零部件工业是汽车工业的基础以致造成我国汽车零部件工业一直上不去。因此，我们今天应该比过去任何时候都更加重视汽车零部件工业国产化的重要性。在这方面，上汽集团发展汽车零部件工业的经验值得借鉴。     

解读韩国汽车零部件工业

一个国家汽车零部件工业的发展步伐通常与这个国家的整车工业发展相关，韩国的零部件工业也不例外。韩国的汽车工业起步是以从日本进口KD台套零件总装为起点的。稍后，韩国的主要汽车制造公司开始进口日本的主要零部件来装配汽车。这样，韩国的汽车零部件工业首先在戈达汽车总装公司内部产生。以后，一个独立的韩国汽车零部件工业才开始形成并发展。现在，如同全球主要汽车生产国家一样，     

韩国汽车零部件工业

1　 概况一个国家汽车零部件工业的发展步伐通常与这个国家的整个工业发展相关 ,韩国的零部件工业也不例外。韩国的汽车工业起步是以从日本进口 KD台套零件总装为起点的。稍后 ,韩国的主要汽车制造公司开始进口日本的主要零部件来装配汽车。这样 ,韩国汽车零部件工业首先在戈达     

解读韩国汽车零部件业

一个国家汽车零部件工业的发展步伐通常与这个国家的整车工业发展相关，韩国的零部件工业也不例外。韩国的汽车工业起步是以从日本进口KD台套零件总装为起点的。稍后，韩国的主要汽车制造公司开始进口日本的主要零部件来装配汽车。这样，韩国的汽车零部件工业首先在戈达汽车     

申沃客车的开发与创新--质量·安全·环保

1999年1月,由上海汽车工业(集团)总公司、上海汽车工业有限公司、上海飞机制造厂共同出资,由上海客车制造公司、上海飞翼汽车制造有限公司经过资产重组,成立了上海客车制造有限公司.公司有较强的综合实力,员工了500余名,占地面积近20万m2,拥有年产客车3 000辆、底盘3 000台的生产能力,是上海地区具有较大规模的生产公交客车、中高档团体客、旅游客车、面包车和特种车辆的专业生产企业.     

载重汽车驾驶室设计中若干问题的商讨

我国自1956年开始大批量生产汽车以来,汽车工业有了相当的发展,特别是通过无产阶级文化大革命,多数省市都兴建了汽车制造厂。由于我国社会主义经济的要求,大多数汽车厂都是生产载重汽车的。为使配件供应较为方便,很多汽车厂制造的底盘发动机都是通用的,唯独驾驶室各厂均不相同,反映了各厂的特色。因而参加裁重汽车驾驶室设计工作的同志愈来愈多,我们接待了不少兄弟工厂的有关同志,共同讨论过驾驶室设计的一些问题,现就这些问题,提出我们的看法,和关心这项工作的同志们一起商讨。     

别克GL8全面升级

上海通用汽车自1997年6月成立,到1998年12月第一辆中国别克新世纪下线仅用了23个月,创造了我国汽车工业建设史上的新速度;上海通用汽车,不仅是国内惟一实现不同车型共线生产的汽车制造企业,还是自汽车工业产业政策颁布后,首家在开始批产时即达到40％以上国产化率的轿车制造企业。 国内顶级MPV(多功能车)生     

汽车智能制造中的工业物联网技术应用

汽车制造过程中需要借助工业物联网技术来提升汽车制造智能化和数字化水平,从而推进汽车制造的快速发展。针对汽车智能制造展开研究,介绍了应用在汽车智能制造中的工业物联网技术,提出为了促进汽车智能制造中工业物联网技术的合理化应用,应着重考虑工业物联网的互联互通要求,对边缘设备数据需进行卸载和综合处理,以实现工业物联网的负载平衡和通信安全,从而实现汽车智能制造的良性发展。     

沿长江七省市汽车工业现状及其特点

长江流域七省市是我国汽车工业最发达的地区之一，该地区汽车工业的状况和特点，基本能够反映出我国汽车工业的特点。目前，该地区汽车工业发展迅速，但产品结构和组织结构各有不同；汽车企业的经济规模和专业化水平有所提高，跨地区协作也正在发展，汽车制造企业和零部件企业的内制率逐年下降，零部件工业中“小巨人”企业已开始出现，该地区汽车企业积极推进改革，现代企业制度在逐渐形成，目前整车市场已呈卖方寡占竞争，但不太稳     

做自己 接触思域Si COUPE

本田公司竟然出了一款飞机？这是我了解到的，关于本田的最新消息。我实在不明白，一家汽车公司竟然去制造并生产飞机？如果说是宝马、萨博之类的，还有情可原，毕竟人家是搞飞机出身的，可本田不是啊？     

再考中国汽车之源

汽车与飞机、高速火车、电子计算机、航天工程等，同被视为20世纪人类最富影响的科学技术成果。从一部汽车产品，不止可以窥视该国机器制造工业的水准；还凸显出该国科学技术水平、人民生活水平、综合国力等。     

我国汽车关键零部件技术创新产学研合作研究

"没有一个强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车产业。"汽车零部件工业的发展是汽车产业发展的关键和支撑条件。综观全球汽车工业发达国家,无一不是有着一个具有强大支撑力的汽车零部件工业。实际上,汽车关键零部件的生产制造左右着汽车     

日本富士重工即将登陆中国

日本富士重工业株式会社成立于1953年,世界500强之一,它是世界上技术领先的飞机、汽车、摩托车、发动机制造厂家和有预见性的企业.主要生产汽车、摩托车.同时也制造飞机和各种发动机.     

CPY数字化系统项目应用探索

工业4.0时代是利用信息化技术促进产业变革的时代,也就是智能化时代。汽车工业是工业机器人应用最早,也是最为广泛的领域,汽车制造的高度自动化使得机器人越来越多。然而这些还是远远不够的,互联网时代对工业制造提出了更高的要求,工厂的自动化系统逐步升级,增加了物联网的概念,将工厂的机器以及作为主体的人类员工融入到互联网中,实现机器之间、人与机器之间的完美互动。进入到工业4.0时代之后,智能工厂开始从制造向"智造"转变,并被广泛应用于汽车行业的自动化、数字化和智能化车间,已经成为汽车智能制造的重要载体。本文对采用物联网技术的数字化系统在汽车制造工厂的应用进行讨论和探索,阐述了在智能制造的背景下,数字化系统对人员、设备、产品质量等方面的管理起到的巨大的提升作用。     

ECVT和CVT哪个“档次”更高

随着汽车工业的飞速发展,越来越多的高新技术首先应用于汽车制造行业,一些汽车方面的专业术语也被我们渐渐所熟悉,ECVT和CVT就是新型变速箱的代名词。那么我们现在看一下它们两者之间哪个更代表了当今最先进的汽车新技术。     

汽车智能制造中机器人应用实践探究

在当前的工业4.0时代,汽车制造行业逐渐向智能化方向发展,随着汽车智能制造的持续推进,机器人在汽车智能制造环节中被广泛应用。通过机器人完成那些高危、高精准的工作,并由此提升生产效率和生产质量。同时,还能减轻工人的工作量,将工人从繁重的工作任务中解放出来。本文阐述了汽车智能制造中机器人应用的概况,然后对机器人在汽车智能制造中的应用和未来发展趋势展开了探究。     

汽车工业的出路

中国汽车工业走过了50年的历程，已经初步形成了产品开发、工业制造、商贸流通、综合服务相结合的产业。国内汽车市场已经上升为世界第三位，中国汽车工业和汽车市场在经历了两年高速增长以后，今年二季度增速开始逐步回落，走向平衡增长。受高速增长的拉动，企业的大量集中投资，新车型陆续面市，使得今天汽车市场竞争更加激烈。     

产量超千万千万要冷静

可以说．中国汽车工业创造年产千万辆的业绩奠定了我们世界汽车大国的地位．使我们可以站在更高更新的起点上去实现新的腾飞：但进入“千万辆”这个级别之后．并不意味着我们已经成为了汽车强国．当前中国汽车工业的发展正处在一个由量变向质变调整转折的关键时期．蔓延全球的金融海啸给我们带来危机和机遇．这是我们加速实现由汽车制造大国向汽车强国转变的机遇期。