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机油的黏度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油黏度和质量级别的认定,采用SAE的机油黏度分类法和API的质量等级标准。机油分为单黏度机油(如SAE30)和多黏度机油(如SAE5W-30)。现在车辆大部分使用多黏度机油,因为这种机油内含多种特殊添加剂,使机油在低温环境下易于流动、不凝结,在高温环境下保持黏稠度、不分解。 相似文献
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市场上同级别机油的品牌很多,质量级别又仅仅是一个质量的底线要求。因此,选择久经考验的油品至关重要。仅用闪点、颜色、黏度来评论机油性能的好坏很不够。 相似文献
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5CA4DC2系列电控高压共轨发动机使用注意事项
5.1柴油机油使用注意事项
1)要选用合适黏度、合适品质的机油。目前选用机油的黏度偏大的较多,对选用中高档的油则重视不够。如果选用机油的黏度偏大、品质不当,会使柴油机柴油和机油消耗增加、功率降低、磨损增加。CA4DC2柴油机必须使用CH-4以上级别或大柴专用机油。 相似文献
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在汽车发动机机油的世界里你会被众多琳琅满目的机油牌号所迷惑。当你拿起一桶国产机油你会发现在包装桶上有一个代号.例如.SF10W/30或CD15W/40,它不是商标.而是发动机油的牌号.表示了该产品的使用场台,黏度级别和质量等级。那么机油的牌号该如何进行识别呢。 相似文献
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机油,在汽车发动机中是不可或缺的。在汽车发动机运行过程中,由于机油的原因,会出现这样或那样的问题,下面我就机油使用中遇到的一些常见问题进行分析。问题一、发动机机油应具有哪些性能合适的黏度及良好的黏度性能。由于发动机的转速高、载荷大,要保证运动部件的良好润滑,必须有合适的黏度。黏度太低则无法形成连续的油膜,造成大的摩擦和磨损;黏度太大造成较大的阻力,散热慢,低温启动差,影响发动机的效率。机油在发 相似文献
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俗话说,买的没有卖的精。很多人为车换油只看品牌,不注意型号;只图价钱便宜,不看机油的黏度等级、质量等级一,反而吃亏。一些车主看修理工用的是“壳牌”、“美孚”就放心了,而不去注意机油的黏度是否适于此季节使用.质量等级是否适于自己的车使用。 相似文献
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厂家规定宝来的保养周期是每7500km保养一次。而对于有经验的车主来说基本上都不会在4S店更换机油,因为4S店的机油是由长城润滑油配套,机油级别也很低。对于宝来这种运动型轿车来说很不合适。 相似文献
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目前市场上机油的品牌繁多,有国产也有进口,每种品牌都备有高档机油与低档机油。至于适用哪种环境温度,是用粘度级别来区分。不同的机油生产企业就有不同的牌子。汽车使用者,除关心牌子外,还应依润滑油的质量等级及适应哪种环境温度选用。表示发动机润滑油质量等级的(使用性能等级)标准,多数采用美国石油协会(API)的分类法。而适用于哪种环境温度是按机油的粘度分娄,并以美国汽国工程师协会(SAE)所制订的标准来表示。SAE它规 相似文献
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<正>逐渐进入深秋,汽车又到了该换季保养的时候。每到这个季节,有关汽车换季保养的文章就回频现各类与汽车相关的网站、期刊、报纸,其中谈得最多的非机油莫属,且内容高度雷同,均会提到"冬季温度低,应换上黏度低的机油"。从理论上讲,低温条件下,使用低黏度机油确实有利于发动机启动,但并不是说黏度越低越好。究其原因,先得从机油类型及分级等基本知识谈起。机油的类型目前市面上常见的机油有矿物油、合成油两种。其中,合成油又有全合成及半合成之分。矿物油是从原油中精炼,并添加多种添加剂配制而成的。普通矿物油(不含任何添 相似文献
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经过了整个夏天的高温与雨水,在立秋之后天气转凉的情况下,汽车的"免疫力"大打折扣。专业人士提醒:别忘了给爱车做换季保养。选择适当的机油换季保养的时候,要特别关注一下汽车机油的浓度问题。因为油品的黏度会随温度变化而变化,冬天黏度变高,夏天黏度变低。因此在温度出现变化,天气寒冷时,可以使用黏度较低的机油。 相似文献
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李昕哲 《实用汽车技术合刊》2007,(4):12
新买的“坐骑”在第—个寒冬面前要注意哪些事项呢?
首先是机油。机油的黏度会随着温度降低而增加。所以要检查新车使用的机油是否为冬季用机油。虽然汽车大部分使用的都是四季用机油,但也有部分车使用夏季用机油的可能。这就会造成起动困难和不必要的磨损。 相似文献