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子弹火车磁悬浮列车是世界上发达国家最早研制的新型列车之一.科学家预测世纪最时髦的交通工具之一当数水下列车.而美国科学家在新型火车研制上别出心裁:利用星球大战中的“电磁炮”原理研制一种新型的高速“子弹列车”.子弹列车可以直接使用现有的铁路轨道 而不需要装备有电磁线圈的特殊轨.这种利用电磁感应原理制成的子弹列车 机车头上安装一组由气体涡轮发动机提供能量的电磁驱动线圈 这样列车自身便成为一颗“子弹”.据美国桑迪亚国家实验室研制的子弹列车模型测试:子弹列车能以每小时.公里速度在现有的铁道上飞驰 且加速 《铁道知识》2000,(4):46
子弹火车 磁悬浮列车是世界上发达国家最早研制的新型列车之一.科学家预测21世纪最时髦的交通工具之一当数水下列车.而美国科学家在新型火车研制上别出心裁:利用星球大战中的“电磁炮”原理研制一种新型的高速“子弹列车”.子弹列车可以直接使用现有的铁路轨道,而不需要装备有电磁线圈的特殊轨.这种利用电磁感应原理制成的子弹列车,机车头上安装一组由气体涡轮发动机提供能量的电磁驱动线圈,这样列车自身便成为一颗“子弹”.据美国桑迪亚国家实验室研制的子弹列车模型测试:子弹列车能以每小时321.86公里速度在现有的铁道上飞驰,且加速性能特别优异,仅行3.6米即从静止状态加速到每小时54.7公里. (童建国) 相似文献
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美国桑迪亚国家实验室研究的星球大战技术将开拓美国的子弹列车事业。桑迪亚的研究者说,他们能使用原用于以20倍声速发射防卫卫星的“电磁炮”技术建筑高速列车。 在原先的发射器中,圆筒状的电磁线圈组形成了一支强劲炮的炮筒。这些线圈功率强劲,一个接一个,以高速推动被发射的金属物体。 子弹列车是这顶技术的新变化,列车本身就是“子弹”——驾驭在电磁波之上的很快就达到高速的弹射体。桑迪亚的研究者已制造了试验列车,它在仅 相似文献
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在铁路列车上编挂的邮政车厢是用以办理邮政业务的机构,即火车流动邮局。火车邮政车使用独自的邮戳,这种邮戳一般都有该列车的始发站和终点站站名,或流动邮局的编号。 德国最初的铁路1835年12月开通,由纽伦堡至菲尔特间,全长6公里。因此德国是世界上较早开设流动邮局的国家之一。笔者收有一枚该国1864年11月16日由哈根的威斯特伐伦寄往敏斯特的信件,该信件由火车流动邮局传递。火车邮局戳为长方形,分三行:上行为哈根;中行为威斯特伐伦(火车邮局);下行为1864年 相似文献
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采用可燃性气体报警技术及新型高效滤材、静电集尘装置和风机对室内空气进行循环静化原理研制的一种既能在旅客列车车厢内烟雾超标时发出语音报警,又能在报警后自动净化的列车用烟雾报警及净化装置.使混浊污染的车厢空气变为清新空气,并能减少列车车厢因吸烟引起的火灾事故.经在列车上初步试用后证明起到了使旅客和乘务人员安全舒适的效果. 相似文献
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FASTECH 360S高速新干线试验车
2005年6月东日本铁道公司研制的8辆编组的E954型(FASTECH 360)列车亮相,并随即在东北新干线的仙台一北上路段开始了一系列的试运营。这种最新型号的子弹列车最高时速达405km,东日本公司计划在2011年3月将该列车投入目前正在修建的东北新干线八户一青森段,列车商业运营速度为360km/h。 相似文献
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通过对列车电制动的原理进行分析,利用超级电容可以储存大电量、快速充放电等特点,在比较传统地面集中式储能系统的基础上,研制替代列车制动电阻的新型车载储能装置。该装置包括一次系统和二次系统。一次系统主要包括断路器、IGBT以及电容器组组成。二次系统主要是控制器,对升降压模块的IGBT进行控制以及算法计算等。该装置能够有效的减少轨道交通列车牵引能耗,减少地铁制动热量散发,降低涵洞温升,达到节能减排的效果,从而节约列车实际运营成本,具有较好的实用价值。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2011,(8):20-20
2011年6月6日,比利时第一列太阳能火车从安特卫普驶向阿姆斯特丹,此火车不像太阳能飞机或汽车在背部铺满了太阳能光合板,而是以建在铁路轨道上的“太阳能光合隧道”为电站,为列车的运营、铁路的照明以及车站的取暖提供电源。位于安特卫普北部的这条“太阳能隧道”全长3.4km, 相似文献
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本文首先介绍了日本试制准轨-窄轨“下一代列车”的概况,此项新型列车在准轨和窄轨铁路之间,可在2min内通过约20m长的轮距转换轨道,自动转换列车轮距,并自动锁定后,继续运行无阻。鉴于我国与东南亚各国铁路具有三种不同轨距,建议在上述新技术基础上,研制一种可在1435、1067、1000mm三种不同轨距情况下转换列车轮距,并锁定轮距,能继续运用的新型列车,促进泛亚铁路早日实现快速直通联运。 相似文献