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很难了解消费者是怎么界定导航产品的概念,是奢侈品还是必需品?业界普遍认为其价格不应该超过总车价的5%。
进口高端的车载导航技术含量高,功能一应俱全,应该把主攻目标锁在30万元以上车种,但这类车很多原车就已装有导航,还有不少配备的是非标准2DIN的异型面板,这对安装是个考验。所以这类厂家应该多生产1DIN内置式的纯导航产品,既可以和原车的AV系统结合起来,又避免了面板不匹配的问题,价格可以定位在1万元~1.3万元区间内。 相似文献
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这次测评的主角是欧华最新车载导航产品,它的最大特点就是功能众多,且针对不同车型设计了可供匹配的面板,使得用户可以根据实际需求,对车辆的影音导航系统进行升级。如果你拥有一辆中低价位的家用车,而又正在考虑替换掉原车主机,我极力推荐你选购这台有如“瑞士军刀”的欧华导航。 相似文献
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近两年来,车载导航层出不穷,除了便携式导航以外,有车一族最奢望的还是性能出众,价格不菲的原车导航,除了实用性以外,对车辆整体档次的提高也有着或多或少的帮助,这次我们测试的是欧华公司(OWA)出品的车载导航系统。据厂家介绍,这系列导航系统的最大特点是为大众公司出品的各种系列车型独家打造的,在易用性和匹配度上都最大程度上考虑到了大众车系的特点。闲话就此打住,开箱验货。[编者按] 相似文献
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Lexus的原车导航系统到目前为止依然代表着中国市场导航产品的顶尖水平:7英寸的触摸屏幕,与众不同的高分辨率,良好的操作感,科技感十足的语音识别操控系统,都能让你一眼就把它从一堆平庸的产品中挑出来。 相似文献
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和朋友介绍起自己职业的时候,总称自己是做Navi(车载导航)的。但常有费了八竿子力气也解释不清楚的时候,最后只能使出“杀手锏”,大喝一声:“就是做GPS的”,方才让对方恍然大悟。的确在很多人的印象里,车载导航都是GPS,就是卫星什么的。前两天翻阅国外的导航杂志,发现“车载导航”这个词都要消失了,现在流行的叫法是“mobile media station”(车载媒体基站),我不禁感叹道,这下就更难以向熟人解释了。 相似文献
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那些爱车族,原花费巨大的力气来养护车,也愿为车做任何自己力所能及的事,就是不愿车受到任何委屈,可是,事与愿违,车好像并不买账,反而逐渐老化和腐朽,那些爱车的错误行为,看看你究竟错了几道法则…… 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):232-232
《车主之友》:即将引入昌河铃木的Splash这款车没有来到北京车展,您怎么定位这款车?
陈平:这款车是大家比较关注的,刚刚也有很多媒体问我Splash为什么没有亮相,因为我们整个上市的和新车发布是在铃木公司的团队下来做的。 相似文献
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在2012年的第一个月,再次被一些朋友问到“加价提××车值不值”的问题,有感而发。做汽车媒体也快8个年头了,很多时候都会被问到:“买XX车好不好”这类问题。 相似文献
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故障现象2010年产途观1.8TSI行驶里程12156km,用户反映车载导航收音机经常间歇性的自动黑屏(关机),并且有时无法开机;关闭点火开关不拔出钥匙,收音机无法使用。故障诊断与排除接修此车后,发现该车装备的导航收音机并非原车匹配的,而是在购车时安装 相似文献
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Peter Wang 《汽车杂志》2009,(3)
经过2006年以来市场导入和培育,“导航”已经成为有车人士不再陌生的字眼,导航产品也拥有了数百万的用户群。随着用户逐步熟悉这个产品,“导航电子地图升级”成为越来越多用户关注的服务项目。 相似文献