制定中心城市交通发展规划的基本思路

“十一五”期间是我国实施新的经济与社会发展战略的重要阶段,中心城市将发挥重要的作用。交通运输系统是城市发展和发挥城市功能的重要基础和手段,因此,“十一五”期间,在中心城市建立高效率、优质服务的交通运输系统,将具有积极的意义。按照目前对综合交通运输体系的理解,以及中心城市对交通运输发展的多方面需求,中心城市现代化的交通运输体系是指:整体上能够适应中心城市和其所在区域经济分工、产业布局与结构调整,以及城市化与社会发展产生的运输需求,各种运输方式基础设施的空间布局合理,提供运输服务时具有明确分工协作、充分的优势…     

成都市综合交通运输枢纽发展策略

综合交通运输枢纽是一体化综合运输体系的重要组成部分，是各种运输方式有效衔接和协调工作的基础支撑，是各运输通道间高效畅通运输的有力保障。成都市地处西南，是四川省省会，中国西部重要中心城市之一，西南地区科技、金融、商贸中心和交通、通信枢纽，国家历史文化名城和旅游中心城市。基于（《成都市城市总体规划》对成都市城市定位的以上描述可知，成都不仅是国家综合运输网在西南地区的重要结点，而且也是西南地区主要的客货源生成地和集散地。因此，对成都市综合交通运输枢纽发展进行研究，协调好各种利益主体之间的关系。     

收缩还是竞争:道路客运的两难悖论

公铁竞争的主要领域多集中在运输通道上.运输通道一般指两点(主要的经济中心、重要城市)之间有着密集的客货流,由多种运输方式同时提供运输服务,具有强大运输能力的地带.     

城市配送管理运行机制力争5年建成

日前，由交通运输部道路运输司组织的城市配送管理工作座谈会在江苏无锡召开，交通运输部道路运输司副司长徐亚华、江苏省交通运输厅副厅长李先友等参加了会议。     

德国柏林中央车站的建设理念与启示

德国耗巨资历时10余年建成柏林中央车站,向世界展示了利用中心城区交通区位优势,综合多种运输方式的大规模换乘效率,实现“零距离”垂直换乘,并最大限度地减少与城市地面交通矛盾的一体化铁路枢纽建设新理念。目前国内不少大城市把原来位于市中心的铁路客站简单移至城外的做法,值得深刻反思。铁路客站是惟一能够保留在大城市中心地区的大型公共交通枢纽,认识不到这一点,铁路就可能失去自己的根本性竞争优势,城市也会因为交通血脉不通而大大降低活力。     

协调发展的武汉道路运输

<正> 位居全国特大中心城市之一的湖北省武汉市,地处中心腹地,横贯中西,纵穿南北,素有“九省通衢”之美誉,得天独厚的区位优势和快捷、高效的交通运输方式为提升城市整体功能营造了良好的市场环境。作为武汉市综合运输体系重要组成部分的道路运输行业,对城市综合经济的发展日益扮演着举足轻重的角色。     

道路运输经理人制度建设向纵深推进

2011年4月30日,交通运输部职业资格中心在青岛组织召开了道路运输经理人考试大纲座谈会,资格中心魏东副主任、道路运输司柴晓军调研员、山东省交通运输厅道路运输管理局胡培合副局长和青岛市交通委员会杨效林副主任出席会议并讲话。12个省、自治区、直辖市道路运输管理机构、部分道路运输企业和院校的领导和专家参加了座谈会。2011年6月8日,交通运输部下发了关于印发道路运输经理人从业资格实施办法的通知。     

道路运输经理人制度建设任重道远——道路运输经理人制度建设向纵深推进

2011年4月30日，交通运输部职业资格中心在青岛组织召开了道路运输经理人考试大纲座谈会，资格中心魏东副主任、道路运输司柴晓军调研员、山东省交通运输厅道路运输管理局胡培合副局长和青岛市交通委员会杨效林副主任出席会议并讲话。12个省、自治区、直辖市道路运输管理机构、部分道路运输企业和院校的领导和专家参加了座谈会。2011年6月8日，交通运输部下发了关于印发道路运输经理人从业资格实施办法的通知。     

直面难题图破壁——记全国中心城市道路运输管理工作第二十三次研讨会

机构改革、设立道路运输司、整合道路运输管理职能正在如火如荼地进行着。在此背景下．10月26日至28日，以“新职能划归交通部门、运管职能转变、工作重心转移”为热点话题的全国中心城市道路运输管理工作第二十三次研讨会在海口市召开。     

客运站外迂要慎重

公路客运需求是公路客运枢纽布局的决定性因素、城市内公路客运需求产生源主要分布于城市人口稠密地区，吸引源主要分布于就业密集区和交通枢纽地区。这些地区大多分布于城市中心，从运输服务的角度出发，公路客运枢纽以布局在公路客运需求的中心位置为宜。     

16市首批示范综合运输服务体系建设

<正>8月3日,交通运输部发出通知,确定京津冀、沈阳、营口、上海、南京、镇江、杭州、宁波、济南、临沂、湘潭、武汉、广州、深圳、桂林、泸州共16个城市(城市群)为第一批综合运输服务示范城市。各有关城市交通运输主管部门在城市人民政府领导下,重点围绕综合客运枢纽、城市货运集疏运中心、运输服务信息共享、综合运输组织模式、综合运输服务工作机制、综合运输服务标准等6项重点任务,按照实施方案,加快推进综合交通运输体系建设,提升综合运输服务水平。     

为武汉交通绘制发展蓝图

随着工业化进程的加快,城市特别是以中心城市为支撑的城市群落,在社会经济生活中起着举足轻重的作用。广东、江苏、山东、浙江等省近几年来经济发展迅猛,城市经济发挥了重要作用。在2002年中国城市GDP超过1000亿元的27个城市中,湖北省仅有武汉市1个(1493.1亿元)。依托湖北省发展武汉为中心的城市经济圈,促进全省乃至周边中心城市经济快速发展,是湖北省经济发展的首选。武汉经济圈交通基础设施的建设和运输的完善成为当务之急,我们要高起点、高标准、高速度,制定并加快实施武汉经济圈交通建设发展规划。公路建设依据国务院批准的《武汉市城…     

中国交通运输协会地方客运协作委员会四届四次会议胜利召开

120余名行业和客运企业领导相聚合肥安凯客车公司科技交流中心,《运输经理世界》和运输企业网独家全程报道2007年4月18日,中国交通协会地方客运协作工作委员会四届四次会议在合肥市胜利召开。会议由中国交协地客委和运输经理世界杂志社联合主办,合肥市交通运输协会和合肥市客运总公司协办,由安徽安凯汽车股份有限公司和安徽江淮客车有限公司赞助。     

公铁竞争标本

成渝客运走廊连接两大中心城市,三种运输方式你争我夺此消彼长,风风雨雨互有胜负,演绎了一出出异彩纷呈的运输故事."十年河东,十年河西",这是人们谈及成渝客运市场时常说的一句话.     

合力攻关破难题城市配送需助力--访中国物流与采购联合会副会长贺登才

国务院副总理汪洋在去年10月召开的部分城市物流工作座谈会上明确要求，加快发展城市物流配送。国务院有关部门出台相关政策，努力破解“最后一公里”难题。2014年1月20日，交通运输部、公安部、商务部联合下发《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》（以下简称《通知》）。     

综合运输

中国将建立健全城市公共交通法规体系 来自交通运输部网站的消息：为进一步推进城市公共交通的优先发展,中国将加大该领域的法规体系建设、财政扶持、公交企业管理、城乡客运一体化发展等四个方面的工作。这是交通运输部道路运输司副司长徐亚华在近日召开的中美交通论坛城市拥堵工作组研讨会上透露的。     

重庆轨道快线节点站配线方案研究

轨道快线是服务于城市主中心与副中心、外围重要功能中心,满足城市各功能板块间长距离、快速公交化运输需求的一种新型城市轨道交通。为了实现重庆轨道快线的互联互通,需要对已规划线路节点站的配线方案进行研究。根据节点站贯通方向的不同,提出三种配线方案及各自特点。在此基础上,先结合通过能力、运输组织、客流需求三个方面确定节点站贯通方向,再比较配线不同铺设位置的优缺点,最终确定出重庆轨道快线节点站的最佳配线方案。     

关于开发我国农村道路运输市场之浅见

<正>当前,我国已基本上形成了以城市（大、中、小县城）为中心向农村集镇辐射的道路客货运输网络,大大地方便了农民的生产和生活。由于道路运输的优越性最能适合农村运输的实际,因而,道路运输将在相当长的时期内对中国农村有着其它任何运输方式不可替代的作用。随着我国农村生产结构调整的不断完善和广大农民市场意识的不断增强,如何开发我国农村道路运输市场,充分发挥道路运输对农村经济发展的服务作用,笔者在此谈些粗浅的认识。     

应重视对特殊超限货物运输的管理

随着我国城市化进程的不断推进，城市人口快速聚集、城市规模迅速扩大，城市经济实力不断提高，市政基础设施和城市交通道路体系发展迅速，城市立体交通设施日益增多，为人们的日常出行和货物的顺畅流动提供了基本保障，但同时也使城市货运交通的限制性条件越发严格，特别是对于北京市这种超大型中心城市，特殊超限货物运输组织工作的难度越来越大，意外事故时有发生。2002年4月8日，北京市紫竹桥改扩建工程中，由于运送大型钢梁的运输企业经营资质不足，结果在运输途中运载车辆问题频繁，并险些导致车辆卡在立交桥下无法进退的严重后果。因…     

交通运输枢纽与城市物流中心的相关性分析

一、引言现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,被广泛认为是企业在降低物资消耗,提高劳动生产率以外的重要的利润源泉,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。城市化水平是物流业发展的重要条件,而城市的现代化又必须以物流的现代化为依托,城市的发展离不开城市物流中心的发展和完善。随着中国城市化进程的进一步加快,不管是从城市经济发展,还是从城市空间结构、城市交通运输布局及城市基础设施建设来考虑,每个城市都面临一个对原有的物流系统进行改造、建设新的物流服务体系——城市物流中心体系的问题。交通运输枢纽是国家或区域统…