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故障现象:一辆红旗CA7220E型轿车,装备CA488—382型发动机,德国西门子公司SIMOS4S电控燃油喷射系统,采用开环供油方式,行驶里程30万km。该车早上起动时正常,但怠速时消声器有“突、突”声,加速时车身一窜一窜地抖动,好像断火又好像供油不良,车子无法正常行驶。待发动机水温达到90℃后,车子恢复正常。大约10多天后,该车又出现了一次上述故障现象。 相似文献
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故障现象一辆一汽产红旗CA7242E6(L)型轿车,行驶里程为5.6万km。4个车门窗玻璃在驾驶员门操纵电控门窗开关均无法工作,只有副驾驶员门上的电控门窗开关能控制右前车门窗玻璃升降。故障分析红旗CA7242E6(L)电控门窗控制线路同奥迪100门窗控制线路相比,已进行实质性改进:左前门电 相似文献
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五、5L40E型自动变速器的维修
1.电控系统的维修
利用通用公司的专用诊断仪Tech2可以读取电控系统故障码、清除故障码、阅读数据流及执行特殊功能中的测试,包括指令各执行元件动作等。故障诊断码(DTC)分为几种类型,A类故障码与排放有关,一旦检测到此类故障码,则故障指示灯点亮并肩动默认操作(如果有的话), 相似文献
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故障现象:一辆SC6910CG3型河北长安牌客车,配置锡柴产6DF3-18E3国Ⅲ电控后置式柴油发动机,该车投入运营就接二连三发生烧毁起动机,造成不能起动故障。该车安 相似文献
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阐述了电控发动机电子控制系统输入、输出设备的基本原理,以及一般电控发动机故障的诊断方法。着重陈述了采用示波器测出驱动脉冲,迅速诊断发动机电控系统疑难故障的方法,并列举了使用BS4320型,20MHZ双道示波器诊断丰田、日产、马自达三大公司高级轿车电控发动机疑难故障的实例。 相似文献
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阐述了电控发动机电子控制系统输入、输出设备的基本原理,以及一般电控发动机故障的诊断方法。着重陈述了采用示波器测出驱动脉冲,迅速诊断发动机电控系统疑难故障的方法,并列举了使用BS4320型,20MHZ双道示波器诊断丰田、日产、马自达三大公司高级轿车电控发动机疑难故障的实例。 相似文献
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故障现象1993年丰田佳美2.2升发动机,型号为5S—FE,自动变速箱型号为A—140E。出现变速箱换挡冲击大、换挡点无规律、自动换挡频繁现象;行驶一段距离后,变速箱故障灯“OD OFF”点亮,随后自动变速箱锁定在2挡。故障论断与分析我们必须首先懂得工作原理,根据原理及故障现象有针对性地进行修理,这样才能做到事半功倍,少走弯路。A-140E变速箱是电控自动变速箱,变速箱的换挡和变扭器锁止都是由变速箱电控单元(ECT ECU)控制的。在这款车型中发动机电控单元与变速箱电控单元是做成一个整体的。变速箱电控单元接收各种输入元件信号,利用这些… 相似文献
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车型:宝马X5,底盘型号为E53,发动机型号为M62型,VIN码为WBAFB31050LP13539。故障现象:该车在某修理厂进行了车身修复,之后仪表板的SRS故障警告灯被激活点亮。故障诊断:连接GT1诊断仪进行自诊断,选择X系E53底盘车型,点击“快速测试”键,对全车电控系统进行扫描,完成后却发现诊断仪没有搜索到“MRS多方位乘员保护”电控 相似文献
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介绍了一种汽车电控自动变速器故障的系统分析诊断方法。包括基本检查、手动档试验、电控系统检测、失速试验、动力传动分析、液压控制系统分析和电控系统检测等。结合一辆装备4T60-E电控自动变速器的GM LUMINA车辆,冷车时前进档、R档均不能起步,以及一辆装备A650E电控5速自动变速器的LEXUSLS400车辆,D、4、3、2挡不能起步等故障实例,论述了系统分析诊断方法的应用。 相似文献
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故障现象 红旗CA7220E型轿车(选配CA488-382型发动机,德国西门子公司SIMOS4S电控燃油喷射系统),在正常使用中,经常会出现怠速不良、过浓,转速忽高忽低,排气管冒黑烟,有突突声等现象,严重时还会造成换档熄火,熄火后难以再起动,既增加油耗又影响正常行驶。 相似文献
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故障现象 红旗CA7220E型轿车(选配CA488-382型发动机,德国西门子公司SIMOS4S电控燃油喷射系统),在正常使用中,经常会出现怠速不良、过浓,转速忽高忽低,排气管冒黑烟,有突突声等现象,严重时还会造成换档熄火,熄火后难以再起动,既增加油耗又影响正常行驶。 相似文献
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电控自动变速器的检测与维修是当前汽车维修工作中的一个难点。本文以日本丰田汽车公司凌志LS400等轿车装备的A341E、A342E型自动变速器为例,详细探讨了如何检修电子控制自动变速器电磁阀电路故障。 相似文献
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故障现象:一辆丰田大霸王汽车,装备U241E型电控自动变速器,行驶里程18万km.该车高速行驶数百公里后故障指示灯点亮,读取故障码为P0710(自动变速器油温过高),但驾驶员感觉车辆行驶无打滑等异常现象. 相似文献
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VG33E型电喷发动机应用于东风日产PALADIN车型上,为6缸V型发动机,本文将详细介绍该发动机常见的发抖故障的检修方法。1.VG33E型电喷发动机整体介绍电喷发动机以电控单元(ECU)为控制中心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、怠速空气 相似文献
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故障现象:大修后变速器无4挡。一辆2002款别克GL8商务车,行驶里程210000km。该车装备4T65E型4速电控自动变速器。车主报修该车故障为车辆无高速,最高车速只能达到100km/h。 相似文献
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故障现象:一辆2004款手动档吉利豪情轿车,装备376Q—E型发动机,采用多点压力型电控燃油喷射系统,行驶里程2.6万km。该车刚出现故障时,表现为车速在80km/h时急收油门脱档滑行发动机立即熄火,后来车速在60km/h时就熄火,再后来发展到车速在40-50km/h时就熄火,即熄火频率越来越高,且熄火后不能马上起动。 相似文献
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故障现象:一辆LS400型轿车,装备丰田A650E型5速电控自动变速器。该车变速器操纵杆置于D、4、3、2位置时均不能起步,但置于L、R位置时可以起步行驶。 相似文献