汽车消费维权要靠自我保护意识

近几年来，私家车增幅惊人，而随之产生的汽车消费纠纷投诉，也成为消费领域里一个新的热点。选择适合自己的车型，是在汽车消费中维护自身权益最重要的第一步。     

我家的车（一）——2006年国产轿车消费需求调查

随着中国经济的发展，轿车进入家庭正在变成现实，这几年格外红火的家轿市场就是最好的证明。那么，中国老百姓需要的究竟是一款什么样的车型？谁是他们心目中的“国民车”？本刊曾经于2004年推出了“国产轿车消费需求调查”活动，向大家展示了市场上真正的热点车型。两年后的今天这些需求有没有发生变化呢？     

非常时期非常之策

不容回避,“非典”已经不同程度地影响到我国国民经济的增长。GDP一季度同比增长9.9％的业绩,在二季度恐怕不会重现。为此国务院总理温家宝5月7日主持召开国务院常务会议,研究应对非典型肺炎影响做好当前经济工作的措施,审议《突发公共卫生事件应急条例(草策)》,提出八项措施保持经济发展。其中第三条就提到了要“培育新的消费热点和经济增长点。抓紧出台汽车产业和消费政策”。     

宏观调控面临的六个“两难”

在抵御百年不过的金融危机中,中国经济走出了谷底,走出了典型的“V字型”的回升,这显现是中国经济总体向好,在这样的背景下,2010年已经过去了五个月,到今天召开这个论坛,又形成了一些新的热点,其中一个比较突出的热点是中国经济目前是否出现了滞胀的局面,     

农村车市不是救世主

50亿刺激农村汽车消费．成为2009年行业热点。经济形势的恶化使汽车厂商想起了“农民老大哥”，笔者认为农村对2009年的车市影响有限，农村车市不是“救世主”。     

一季度摩托车行情图解

2009年以来，国际金融危机继续蔓延和加深，市场购买力持续下降；我国扩大内需、促进经济平稳较快增长一揽子计划初见成效，一方面促进了农民持续增收和公路等基础设施的改善和升级，拉动了捉村摩托车消费需求，另一方面“家电下乡”也导致消费热点发生转移，汽车尤其是微车市场的快速增长对摩托车消费形成冲击；“摩托车下乡”一波三折，相关措施未能到位导致消费者持币观望，在诸多因素影响下，一季度我国摩托车销售同比下滑。     

新车上市定“高价”之风行将结束

进入21世纪，特别是我国加入WTO以后，伴随着我国经济的快速增长和汽车价格的不断下降，一些收入较高的家庭具有了购买汽车的能力，汽车成为了继房地产之后的又一个消费热点，带动近几年来我国汽车产销量快速增长，2002、2003年更是出现了近年来少有的“井喷”现象。     

打造和谐的中国汽车产业

本刊近三期的内容凸现的都是一个主题：关于中国汽车产业“十一五”规划,而且这个主题仍将在一段时间里延续,毕竟中国的“十一五”规划始于2006年,而汽车产业的“十一五”规划正呼之欲出。这是我国加入世贸组织后面临的第一个“五年时期”,也是我国人均国内生产总值突破1000美元后的第一个“五年时期”。如何适应纷繁复杂的国际经济形势,在经济全球化的大潮中趋利避害,引领中国汽车产业实现新的跨越,已成为摆在中国汽车界面前的一个重要课题。     

物价下跌不止制约了消费

刺激消费需要两个条件，一是增加人们的收入水平，提高人们的消费能力。二是要创造一个良好的消费环境，增加人们消费的欲望和冲动，这需要制造消费的热点，为提供人们最需要和最想要的商品，同时要保持物价的相对稳定，如果物价下跌不止，人们也不会考虑提前消费。     

消费驱动力将更强劲

2009年,驱动中国经济增长“三驾马力”之一的最终消费受全球金融危机的影响小於预期,继续保持了持续稳定较快的增长速度,消费的强劲有力在一定程度上弥补丁外需的下滑。2010年随着中国宏观经济面的继续转好,经济转型升级的加快等多种因素的共同影响,消费对经济的拉动将会更加有力,消费需求继续向好的势头将会持续,最终消费有望成为经济增长的第一驱动力。     

没有知识产权是万万不能的

随着“创造”逐步取代“制造”在中国经济中的地位，集文化、科技、经济等因素为一体的创意产业正在成为炙手可热的新行业，开始在许多地方的经济舞台上扮演重要角色。可以预料，创意经济这一新的经济形态，不久将会成为中国社会耳熟能详的热点词汇。     

编者的话

近日,发生在中美两国间的轮胎特保案是最引人关注的热点之一。其实,这项特保案只是“毛毛雨”。但是这却是一个危险的先例。如果贸易保护主义形成了“多米诺骨牌”效应,那么对我国经济的冲击影响将是滋事体大。本期时评《有限的范围有限的目标有限的贸易战》进行了适时而深入的评论。     

杭州市向香港市民发放“旅游消费券”

3月18日杭州市政府正式向香港推出“杭州旅游消费券”。这是第一个向香港、澳门推出“旅游消费券”的内地城市。杭州市通过香港一些旅行社、航空公司等协助，向香港发放4万份，面值300万元人民币的“旅游消费券”。     

畅谈协会成立30年——专访中国汽车保修设备行业协会会长张忠晔

随着《中国汽车保修设备行业“十二五”发展规划》的出台和实施，中国汽车保修设备行业协会开始了行业的新一轮建设，借助我国经济、社会发展的助力，在这个全球第二大汽车消费国、第一大汽车生产国里，汽保行业势必会攀至一个新的高度。     

“减轻车主负担”说出车主心声

国家计委日前下发的一个通知中,明明白白地提出“减轻车主负担”。可能是笔者孤陋寡闻,但据我所知,这种提法在国务院一个非常重要部门的文件中还是第一次见到。 暂且把汽车售价还是较高这个问题放在一边,仅汽车购买、落藉和使用环节的价外收费就实在让人“谈车色变”,这已是众所周知的事实,因而汽车消费还是激不活,汽车需求不见旺。 原先短缺经济时期制订的小轿车消费税,在汽车进入“供过于     

汽车租赁拒绝霸王合同——12月1日起使用示范文本

租车消费已成为北京市的一个消费热点。同时，在租车消费过程中因合同约定不清或租赁公司利用“霸王条款”侵害消费者权益的情况也日益增多，给汽车租赁交易的实现造成了许多障碍。为规范北京市的汽车租赁行为，北京市工商局和北京市运输管理局日前共同发布了《北京市汽车租赁合同》示范文本(试行)。     

汽车消费离我们还有多远

国外称轿车是“第一商品”,而我们则把它看成是“唐僧肉”;国外把汽车视作拉动经济发展的“火车头”,而我们则老是在争论、打笔仗,或是议而不决,决而不行,错过了发展的机会。在“住”的消费革命全面启动之后,“行”的消费又何时起步?而其中     

人本管理——现代管理实践中的瑰宝

“变革时代，管理制胜”。当前，“人本管理”已经成为管理理论根本性变革的标志，成为管理理论探讨和实践中的一个热点。如何认识和实践该理论，并借此在企业中建立起适应市场经济要求的科学管理模式和高效的运行机制，是我们必须认真面对和思考的问题。     

新年新气象

终于进入2010年了，“疯狂”的09年中国车市划上了一个圆满的句号。在全球经济举步维艰的大环境下，我国汽车产销量突破了1360万辆，乘用车也首次超过1000万辆，不出意料地成为世界第一汽车生产和销售国。取得如此成绩，一方面是由于国家在鼓励政策上的举措取得了空前的效果，另一方面也是由于中国本身的消费能力还在逐渐释放中，潜力依然巨大。随着2010年全球经济的逐步回暖，鼓励消费政策的延续和不断深化，预计中国车市依然能有超过20％的增长幅度。     

住房消费观念对房地产市场的影响

安居乐业始终是每一个平常百姓的追求。面对当今大面积住房和个性化住房消费的出现,回顾我曾经的住房消费历程,可以发现经历了“三大阶段”:首先“筒子楼”阶段。改革开放以前,由于政策原因,加之消费观念“重生产,轻消费”,到处都讲“勤俭节约”,“讲吃、讲穿、讲享受该批”,所以那时建的住房多是“大杂院”和统一大通道的“单位筒子楼”。居民的住房问题解决主要靠单位分配,能分到住房就相当不错,根本谈不上住房消费和消费选择。其次“单元房”阶段。十一届三中全会的召开,改革开放政策的实施,随着人民生活水平的提高,社会经济的发展,各级…