拖锚靠泊出链长度的估算

锚设备除在船舶锚泊时提供锚泊力外,在船舶操纵(例如靠离码头、抛锚掉头、拖锚倒航、应急操纵、锚链系浮筒等)中都发挥至关重要的辅助作用.就船舶靠泊而言,当遇到强风急流拖船助泊困难、没有配备侧推器或侧推器损坏时,通过拖锚方式将为船舶靠泊安全提供有力保障.     

海上双点系泊操纵探讨

降低海上边际油田开发成本,采用低成本的双点系泊系统。作为一种非常规的海上系泊系统,双点系泊有其特殊性,文章针对其特殊性对双点系泊系统的靠离泊方法和注意事项进行论述。     

珠海桂山岛多点系泊设施

介绍珠海桂山岛多点系泊设施的工程概况、设计参数、平面布置及靠离泊和输油作业要点。     

二十万吨级矿砂船靠泊扬州港中信泰富矿石码头引航风险分析与应对措施

扬州港中信泰富码头作为扬州港唯一一个二十万t级矿石码头,位于长江上的弯道转向水域,航道条件复杂,特殊的地理位置增加了二十万t级矿砂船靠离泊的难度。本文将使用综合安全评价(FSA)方法从航行风险、锚泊风险、靠离泊风险等方面做逐一分析。     

澳大利亚杰拉尔顿港自动系泊系统简介

<正>0引言2014年12月,笔者所在船舶初靠澳大利亚杰拉尔顿(Geraldton)港No.7泊位装货。该泊位使用Moor MasterTM真空式自动系泊系统。不同于传统的缆绳系泊,其不需要缆绳,可远程控制嵌在或安装在码头周围、浮码头的真空垫,在几十秒内系泊或释放船舶,安全性和效率明显优于传统缆绳系泊方式。结合此次靠离泊经历,笔者对Moor MasterTM真空     

大型集装箱船大风浪时靠、离泊安全分析与探讨

大型集装箱船因为受风面积大,大风浪对大型集装箱船安全靠离泊带来极大的事故隐患和风险,需要认真加以防范.分别分析了风、浪、流等对大型集装箱船舶靠、离泊的影响.并结合引航实际,大型集装箱船靠泊、离泊时应注意的事项.     

浅论大型船舶安全

航行安全包括航行,锚泊,靠离泊等诸多方面,这是业界一直关注的话题.文章根据笔者多年的经验,从船舶操作特性、抛锚法、航海四要素等方面,论述了船舶航行安全的有关问题.     

FPSO锚泊系统动力响应影响因数分析

基于三维势流理论,建立了FPSO与锚泊系统时域耦合分析方法。在时域内对设计好的锚泊系统进行动态分析,并验证了锚泊系统设计的安全性。然后对比研究了系泊线夹角、预张力、转塔位置、拖曳力系数等重要参数对FPSO锚泊系统动力响应的影响,并讨论了悬链线式和张紧式两种系泊方式的区别。总结出了这些参数的影响规律,为锚泊系统动力响应的优化提供了参考意见。     

引航员靠离泊及航行安全分析与探究

船舶在靠离泊及航行过程中,引航员的操纵及航行安全事故会带来较为严重的影响,而造成安全事故的因素有许多种,本文首先就靠离泊及引航员操作过程中的航行安全影响因素进行分析与阐述,进而探讨保证船舶靠离泊及引航员操纵时的航行安全管理的优化措施。     

液化天然气专用码头系泊安全操作仿真研究

考虑液化天然气码头对安全的特殊要求,结合船舶系泊作业中的诸多因素,以液化天然气专用码头为例,运用船舶操纵模拟器对液化天然气船靠离码头的过程进行仿真实验,由此分析港口水域的风、流、浪及回旋水域尺度等因素对液化天然气船系泊作业的影响,为船舶靠离泊安全操纵提供参考数据,也可为液化天然气码头的建设提供科学的论证。     

洋山港大型集装箱船套泊作业安全管理研究

为扩展洋山港大型集装箱船靠离泊窗口时间,提升码头泊位利用率,本文针对原来船舶靠离泊现状,首先提出套泊作业方案,然后在分析影响套泊作业安全因素的基础上,结合风险评估理论、相关管理规定和大型船舶靠离泊操纵技术,提出安全保障措施和管理建议。     

海沧7号泊位靠离船舶安全性校验及保障措施

文章采用大型电子模拟操纵系统,设定日常船舶靠离泊可能遇到的各种工况,选择合格、适任的船长进行船舶模拟靠离泊试验,参照相关规定和标准对得到的数据进行安全性分析,获得了校验性的结论和成果,提出了靠离泊过程中应采取的通航安全保障措施,对评估船舶靠离其他港口泊位的安全性具有借鉴作用.     

第5代集装箱船在强风条件下靠离泊位所需拖轮总功率的估算和拖轮使用方法

在计算第五代集装箱船靠，离泊位所需拖轮总功率和艘次，应该克服大船靠、离泊位时的水阻力和船靠，离泊时的风力侧压力，从计算大船靠，离泊时的侧 向风压力时，换算出需用拖轮功率，并进而计算出推船入泊的水阻力和使用拖轮应该注意的问题。     

洋山港大型集装箱船套泊作业安全管理研究

为扩展洋山港大型集装箱船靠离泊窗口时间,提升码头泊位利用率,针对原来船舶靠离泊现状,首先提出套泊作业方案,然后在分析影响套泊作业安全因素的基础上,结合风险评估理论、相关管理规定和大型船舶靠离泊操纵技术。提出安全保障措施和管理建议。最后,例证2014年1月份夜间套泊作业的成功实施,实现洋山港套泊作业全天候运营,证明本文观点的正确性。     

中小型船舶靠离码头操纵中锚的运用

中小型船舶在靠离码头操纵时,若无拖船或少用拖船协助,正确使用锚是安全靠离泊的关键因素。对锚在靠离泊时的使用及常规用法进行简单介绍,并结合本人在具体操作时所遇到的情况谈几点体会。     

海港水域强潮流影响船舶作业条件和总平面布置

详细论述了强潮流对大型船舶出入港口水域航行、靠离泊和操船作业的影响，就强潮流流速作用下，进出港航道设计、防波堤口门设计、船舶制动水域、船舶回旋水域、船舶靠离泊以及系泊作业条件和有关总平面 布置问题提出探讨性意见。同时，在研究了船舶运动机理，分析总结了国内外各种船舶实验资料的基础上提出了计算船舶在码头前水域制动距离的概化公式以及在强潮流条件下计算港池回旋水域的概化公式。     

大型集装箱船在大风浪中的靠离泊操纵安全研究

大型集装箱船舶由于受风面积较大,在进行靠离泊作业时面临更多的风险,为提升大型集装箱船舶靠离泊的安全性,本文对大型集装箱船舶在大风浪中的受力情况以及靠离泊难点进行了分析,并结合理论知识和实践经验提出了大型集装箱船舶靠离泊的相关策略,以期对实践有一定指导意义。     

锚在船舶特殊靠离泊时的运用

小型船舶在特殊靠离泊时,出现了许多新的问题。从介绍这类船舶在离靠码头的操作上应考虑的因素出发,对锚在靠离泊中的应用做了具体的阐述。     

大风浪时大型集装箱船安全靠、离泊的思考

1大风浪天进行靠离泊作业的难点大风浪时船舶的靠离泊,由于受强风、流、涌浪的影响,所处的环境比较恶劣,存在着诸多潜在的危险。如宁波港金塘水道为强潮流水域,潮流为往复流,平均     

大风浪情况下大型集装箱船的靠离泊

为了研究大风浪情况下大型集装箱船的靠离泊情况,针对大型集装箱船靠离泊时风险大、难度大、技术要求高的特点,从船舶所受风力、水动力和拖轮功率三方面着手,对两艘大型集装箱船进行实例计算。结合计算结果对拖轮的配置和靠泊方法进行探讨,并给出大型集装箱船靠离泊的注意事项,对大型集装箱船的靠离泊具有一定的借鉴意义。