从梁女士三次进厂，看企业“窗口”的重要性——维修企业之业务员

该文是“评维修企业之三员(业务员、检验员、采购员)”的系列文章之一,作者通过生动的事例,讲述了业务员在维修企业中的重要作用。     

企业诚信的重要基石--维修企业之配件采购员

本文是“评维修企业之三员(业务员、检验员、采购员)”的系列文章之一,作者通过生动的事例说明了采购员在汽修企业中所起的重要作用。     

不可忽视的承上启下作用--维修企业之检验员

该文是“评维修企业之三员(业务员、检验员、采购员)”的系列文章之一,作者通过生动的事例,讲述了检验员在汽修企业的重要性。     

不会忽视的承上启下作用——维修企业之检验员

该是“评维修企业之三员（业务员、检验员、采购员）”系列章之一，作通过生动的事例，讲述了检验员在汽修企业的重要性。     

总结"十五",畅想"十一五"--倾听来自专用汽车行业企业的声音

2005年是我国专用汽车行业在"十五"规划的最后一年,行业"十一五"发展规划也即将开始制订.可以说,2005年是承上启下的关键一年. 在前不久召开的中国汽车工业协会专用车分会上海会议上,与会的企业代表畅所欲言,交流企业在"十五"期间的成绩、问题和困难,展望在"十一五"期间的发展方向.倾听他们的声音,你一定会有所启发.     

修理厂业务员如何应对客户

前不久,我送一桑塔纳轿车到某修理厂检修,结账时发现有一瓶机油款,便提出疑问:“怎么把机油换了,才用不到两个月。”业务员说:“这是车间安排的,你去问主任吧。”找到车间主任要原机油。主任说:“机油已倒入废油桶。”然后又找到业务员:“这钱我不能付。”业务员说:“那不成,要不你找厂长去。”如此纠缠了半天,心里窝了一肚子火,决心以后再也不来这里修车了。由此可见:一个好的业务员,不仅能吸引回头客,而且能化解各种矛盾;反之,只会使矛     

"007"再书江湖传奇--金城JC250-6

第一眼见到他,你会想起"007",My name is Bond,James Bond.你不再会说它只是交通工具,它是一件经典传世的工艺品.     

山东水泊焊割:一个"幸运"的"冷门"企业

在梁山拳铺镇的汽车工业园区内,有一家专业化极强的企业,它既不是专用车生产企业,也不是为专用车配套的零部件生产企业,这家企业是专为专用汽车研发生产焊割设备的山东水泊焊割设备制造有限公司(以下简称水泊焊割)。它不仅是全国五家同行业的领头羊,也是全国同行业中产品数量最多、最齐全、技术最先进的生产企业。     

让"公司健忘症"走开

管理的败笔 对自己的企业文化、人力资源和知识人管理充满自信的管理者总是乐意这么说"员工是我们最重要的资产,即使我们所有的资产被大火毁于一旦,但只要我们的员工还在,我们就可以迅速重建我们的公司."然而他们始终不能回避这样一个难题:当你的人力资源在同行业或相关行业中享有盛名时,你的公司的人才也极可能成为其他公司(尤其是猎头公司)觊觎的对象.看着你能干的员工一个个被别的公司挖去,你的得力于将转眼之间成了强大的、必须严加提防的对手时,你对于你的"最重要的资产"的自豪之情就会减去许多.     

轮胎企业如何改进销售管理?

正近几年,汽车市场的火爆带动了轮胎市场,相应的销售管理就成为很多轮胎企业头疼的问题。纵观市场上从事轮胎销售的业务员,他们的文化素质普遍不高,整个轮胎行业的销售管理基本处于粗放、简单、放任的状态,更谈不上科学、系统、专业。本文以K公司为例,来谈谈轮胎企业在销售管理方面存在的问题,并给出具体的改进建议。     

初创企业的薪酬设计

对于企业的创始人来讲,如何设计员工薪酬制度是在企业创建之初就面临的重要问题之一.这个问题的复杂性在于:首先,员工有不同的层次,对不同层次的员工采取何种不同的激励制度?其次,有各种薪酬制度可供选择,如员工持股、期权制、远期来讲还有MBO(经理层收购),等等,哪一种制度最适合你的企业?另外,随着企业的发展,企业的薪酬制度是否应该作相应的调整?     

"华夏精冲"能够走出困境吗?

如果不是事先对"fine blanking"有些了解,走进武汉市龟山脚下华夏精冲的院子,你实在无法看出这个企业的不同寻常之处.     

企业怎样拥有"好商标"

在商品经济十分成熟的现代社会,在经济全球化与贸易国际化的背景下,商标对于一个企业来说至关重要.具有良好美誉度的商标是巨大的无形资产,标志着企业良好的信誉和形象,蕴藏着极大的市场和价值.     

修理厂业务员如何应对客户

前不久,笔者送一辆桑塔纳轿车到某修理厂检修,结账时发现有一瓶机油款,便提出疑问:"怎么把机油换了,才用了不到两个月."找到车间主任要原来的机油,主任说:"机油已倒入废油桶."笔者又找到业务员说:"这钱我不能付."业务员说:"那不成,要不你找厂长去."     

自主汽车零部件行业快速发展的缩影——见证山东金麒麟集团获得"国家级企业技术中心"

对技术重视和不断推新是"金麒麟"得到客户认可的重要原因之一,一个没有核心技术的企业就没有自己的竞争优势."金麒麟"从成立至今,在汽车制动摩擦片研发领域先后经历了引进国外先进技术、消化吸收改进,到目前的自主研发创新三个阶段.作为制动摩擦片行业领头羊,它的缩影反映了中国自主汽车零部件整个行业的快速发展.     

浅议施工企业的存货管理

存货是施工企业的重要资产,它管理的好坏,直接关系到施工企业的资金占用水平,以及资产运作,是施工企业管理中不可忽视的一部分.但从目前情况来看,施工企业的存货管理存在很多问题,经过深入分析之后本文认为应该从管理制度、内部控制、信息系统的利用、第三方物流的利用等方面加强施工企业的存货管理.     

信息化使汽车零部件企业更"聪明"

我国汽车零部件企业信息化的路线可能分三个阶段,即产品研发与制造数字化、企业资源整合和集成,和企业信息系统化集成.但各个阶段可以实行不同程度的并行作业.     

专用汽车企业面临"大考"

6月25日,国家发展和改革委员会在网站上公布了第167批次车辆生产企业及产品公告,记者看到,第167批次公告撤销了包括商用车、专用车、客车在内的1000多个产品公告.仔细研究不难发现,被撤销的产品公告大部分是国Ⅱ车型,再加上2007年底,国家发改委公布的第157批次车辆生产企业及产品公告中撤销的产品公告,我们不难发现,国Ⅲ时代已经来临.     

2005是汽车零部件企业的"拐点年"

2005年以来,我国汽车工业利润大幅度下降.汽车零部件企业将面临“3道坎”：一是“成本关”.为了在激烈的市场竞争中求得生存和发展,各汽车零部件企业也都在怎样“降成本,增效益”上各显其能.2005年可以说是大多数汽车零部件企业的“成本风暴年”.二是“融资关”.目前,对大多数汽车零部件企业特别是中小汽车零部件企业来说,都存在“缺血”的危机.三是“核心技术和品牌关”.目前,汽车零部件企业要想在激烈的国际国内市场竞争中立于不败之地,必须拥有自己“称雄于市场的核心技术”,必须拥有优质产品质量和一流的品牌,也就是核心竞争力.否则,自己多年“苦心经营”的市场占有率和品牌,将会被强劲的国际国内竞争对手一步一步地“吞食”掉.     

专用车出口要底盘企业"点头":底盘企业赞同,专用车企业无奈

虽然专用车出口实行底盘生产企业授权管理的具体方案还在商讨中,但记者对国内的底盘企业和专用车企业采访后发现,张骥副司长这么短短的一句话已经在行业内引起强烈反响.