立足"三个服务"强化技术创新促进水运事业又好快发展——在全国水运工程技术创新会上的讲话

各位代表、同志们： 走自主创新道路、建设创新型国家是党中央、国务院做出的一项重大战略决策。前天，盛霖部长在“加快推进水路交通现代化。为经济社会发展提供有效服务和有力保障”的报告中指出，坚持科教兴交，注重推进创新，是水路交通发展的内在要求。这些都对我们的水运工程技术创新工作提出了更新的任务和更高的要求。     

立足"三个服务",强化技术创新,促进水运事业又好又快发展!——全国水运工程技术创新会纪实

2007年7月7日，交通部在北京组织召开了全国水运工程技术创新会。会议由交通部水运司司长宋德星同志主持，交通部副部长徐祖远同志做了重要讲话。科技部，建设部、水利、石化和海军的有关同志应邀出席了本次会议。来自全国涉及水运管理的省级和计划单列市的交通行政主管部门、港口行政管理部门，水运行业主要勘察，设计，施工、教育、科研和建设等单位的代表，以及从事水运工作的院士和科技创新先进人物近170余人参加了会议。     

加快"四带"建设确保济宁水运又好又快发展

济宁是因运河而兴起的城市,京杭运河流经济宁6个县(市)区,210公里。时至今日,作为京杭运河山东段沿岸最大的港城,济宁仍然是大运河中段的交通枢纽,南北物资运输的水运重镇。     

情系珠江服务水运交通部珠江航务管理局践行科学发展观推动珠江水运事业又好又快发展

作为交通运输部在珠江水系的派出机构，交通部珠江航务管理局按照“二三个服务”的要求，加强规划、积极协调、深化服务，发挥职能作用，积极推动珠江水运事业全面可持续发展、协调发展、创新发展。     

"十五"水运建设主要数据

“十五”期是我国水运建设史上投资最大、社会关注度最高、社会效益最好、成效最显著的五年。水运基础设施作为国民经济的基础产业,已成为国民经济平稳快速增长的重要支撑。全国沿海港口建设共完成投资1323亿元,是“九五”期的2.7倍。全国内河水运建设共完成投资326亿元,是“九     

努力做好"三个服务"推进珠江航运又好又快发展

李盛霖部长在建设创新型交通行业工作会议上的重要讲话，深刻阐述了建设创新型交通行业的重大意义，明确提出了指导方针和总体目标。李盛霖部长还一再强调要努力做好“三个服务”（服务国民经济和社会发展大局、服务社会主义新农村建设、服务群众安全便捷出行），坚持“四个理念”（以人为本、好中求快、全面协调、可持续发展），着力“四个创新”（理念创新、科技创新、体制机制创新、政策创新），推动交通事业走上了以创新促发展的道路，并在2007年全国交通工作会议上对“三个服务”进行了深入阐释。     

用"三个代表"思想指导船闸工作

评判我们基层党组织的工作是否符合党中央提出的各项要求,一条根本的检验标准就是看我们是否做到或者当好了"三个代表".     

阔步迈进"十一五"--新年献词

伴随着新年浩荡的钟声,珠江从充满生机的云贵高原奔腾而下,淌过八桂充满活力的广袤田畴,流过南粤和港澳欣欣向荣的无垠大地,奔向了波澜壮阔的海洋,阔步迈进“十一五”,迈进一个充满希望的新时期。在这辞旧迎新之际,我们谨向交通水运系统广大干部职工和关心珠江水运发展的广大读者作者致以诚挚的问候和美好的祝愿!祝大家身体健康,工作进步,家庭幸福,万事如意!     

莫误读"内河投资2000亿"

3月24日,中央政治局委员、国务院副总理张德江在湖北荆州长江段的一声宣布,正式拉开了我国"十二五"内河高等级航道建设的序幕.据悉,"十二五"期间,全国内河水运建设总投资预计将超过2000亿元,是"十一五时期的两倍;其中中央投资450亿元,是"十一五"时期的2.7倍.     

加快推进珠江"黄金水道"建设时不我待

按照科学发展观的要求,中国要发展绿色经济,这其中就包括要发展绿色交通,内河水运就是优质的绿色交通运输方式。根据国际上其他国家的发展经验,人均GDP达到1000美元时,在综合运输体系中,更加重视水路运输的发展,特别是内河航运发展。我国目前正处于这样一个推进内河航运发展的黄金时期。     

ZHOUZHUANG, A "TOWN IN LAKES"

Zhouzhuang Town islocated in thesouthwestern part ofKunshan City,neighboring WujiangCity, Suzhou City andQingpu District ofShanghai City, andsurrounded by ChengLake, Changbai Lake,Dianshan Lake, BaiyiLake and South Lake, asknown as a "town in lakes".     

Crisis,Predicament after"High Fever"

Undoubtedly,2009 is still shrouded in the woeful atmosphere of the 2008 crisis,unable to extricate itself from the predicament.This year has witnessed the world economy seeking the "bosom"journey in full swing.But after sweeping all the enthusiasm of the shipping industry,this split-year crisis has started to spread throughout the whole industrial chain.     

用"三个服务"理念推进长江航运新一轮发展

2006年长江干线港口完成货物吞吐量7.8亿吨,外贸货物吞吐量9400万吨,集装箱吞吐量380万TEU,同比分别增长19.4%、20.6%和40.9%。引航船舶28261艘次,同比增长10.1%。继苏州港、南京港之后,南通港成为长江干线第三个亿吨大港。     

打造畅通高效平安绿色的“黄金水道”

长江,源远流长,汇纳百川,奔流到海,生生不息。 滚滚江水,孕育中华文明,滔滔波浪,述说人间万千。 一路东去的长江行至宜宾,摆脱了金沙江的羁绊,突然变得宽厚、仁和,形成2800多公里的＂黄金水道＂,成为拉动沿江乃至全国经济增长的命脉。     

基于"费用、进度、质量"三维目标要素集成定量模型分析

建设项目目标要素系统集成是集成管理的核心.一般而言,费用、进度与质量是建设项目基本的三大目标,形成为集成管理基本的目标要素系统.然而,传统的建设项目管理方法强调一个目标要素的实现,实施"一维"要素的控制方法或"二维"要素的关系分析,事实上,这并不是"项目的最佳利益".本文运用系统工程原理,探索了基于"费用、进度、质量"三大目标要素的三维集成问题,分析了"费用、进度、质量"多目标集成的线形规划与目标规划的定量模型.建立了"费用、进度、质量"三大目标三维集成的模型与方法.     

加强港口规划,构建大"佛山港"

针对佛山市港口的现状,根据《佛山市水运发展规划》,就构建大"佛山港"对佛山港口的发展和佛山经济的发展提出几点看法.     

浅谈金融危机下《2006海事劳工公约》

2006年2月日内瓦国际劳工海事大会上<2006海事劳工公约>已获高票通过,几年后有望生效.我国在该公约起草制订过程中发挥了重大的作用,现已确定了批准该公约的总的意愿.本文通过对该公约内容及特点的阐述,指出在当前金融危机下,若该公约生效对我国船员界的影响,并对对海事管理机构的履约进程提出一些浅显的意见.     

实施"四分"管理降低能源消耗

长期以来,我公司的能源管理一直实行粗线条的管理,对具体的装卸环节无法控制,因而主要体现在指标的管理上,对能源的过程管理基本上是听之任之,能源浪费的现象时有发生,因此从成本的角度而言,能源费用可压缩的余地比较大.为此,我们实行了以"分货种、分工艺、分机型、分作业区域"为考核对象的的能源"四分"管理考核办法.两年来的实践结果表明,这种"四分"管理考核方式非常适合于港口能源管理,它对于节约成本,降低能源消耗,实施能源过程监控具有较好效果.     

"订单式"培养航海人才

近年来航运需求急剧上升．航运人才出现世界性短缺。航运高职教育开展“订单式”培养航运人才，不仅可以为国家创造可观的外汇收益，而且可利用此途径打破对我国船员劳务输出的壁垒.     

风云际会纵论中国造船--SHIPPING CHINA 2005侧记

2005年3月3日，由Trade Winds杂志社与Mare Forum主办的第二届中国海运研讨会在上海隆重举行。在两天的大会议程中，与会者就中国海运业发展现状、中国海运业的未来发展战略、中国与世界的全球化合作等多个问题展开了深入讨论。当谈及中国造船业的发展时，5个中外海运业精英分别从不同方面发表了自己的看法，他们不仅客观而真实地反映出中国造船业的发展现状，而且提出了具有建设性的意见。