广东辖区水上交通安全事故连续八年下降

记者从2008年度广东海事水上安全形势分析会上获悉，广东辖区水上安全事故连续8年保持下降，总事故数量由2000年的234宗下降到2008年的40宗，下降率达82．9％，广东辖区水上安全事故主要四项指标——事故宗数、死亡人数、沉船数量、经济损失连年大幅下降，2008年分别比2007年下降25％、36％、36％、50％。     

重组全球集装箱运输联盟的设想与优势

马士基自兼并英国丰岛（PSO）集团后，其集装箱船队箱位总量雄踞世界第一已达数年之久。     

组建中国联盟或远东联盟的思考

马士基自兼并英国半岛（PSO）集团后，其集装箱船队箱位总量雄踞全球第一已达数年之久。     

大并购：班轮业演绎重组与竞合

2005年,又是全球航运业收购、兼并、重组的大年。在已过去的9个月里,集装箱班轮业“大鳄”以巨资并购同业案一个接一个:马士基并购铁行渣华、赫伯罗特收购加拿大太平洋航运、达飞轮船收购DELMAS,三起大并购行动着实让沉浸在箱量火爆、运价攀升的一片盛世景象中的人们睁大眼睛,神情忽然变得清醒、镇静。面对风起波动,是否值得定睛看一看,再理一理头绪,从而以沉静之心、审慎之策应对新的市场格局变化?     

大并购班轮业演绎重组与竞合

2005年,又是全球航运业收购、兼并、重组的大年.在已过去的9个月里,集装箱班轮业"大鳄"以巨资并购同业案一个接一个:马士基并购铁行渣华、赫伯罗特收购加拿大太平洋航运、达飞轮船收购DELMAS,三起大并购行动着实让沉浸在箱置火爆、运价攀升的一片盛世景象中的人们睁大眼睛,神情忽然变得清醒、镇静.面对风起波动,是否值得定睛看一看,再理一理头绪,从而以沉静之心、审慎之策应对新的市场格局变化?     

空难的水上救助

随着经济全球化进程的不断加快,航空运输正越来越多地影响人们的日常生活。飞机是目前公认最安全的交通工具,然而一旦出现事故,其致命率是相当高的。据统计,近年来航空事故频发,仅2008年全球航空事故就达109宗,其中致命事故23宗,遇难502人。     

太平船务:半个世纪的执着

正近年来,集装箱运输市场兼并整合风潮汹涌澎湃,很多公司都面临被并购、被边缘化或破产的威胁。前不久,业界又传出太平船务(简称PIL)将是集运市场整合潮的下一个目标。那么,这究竟是一家什么样的公司?其果真会成为下一个被收购和整合目标吗?     

负重缘何能登攀

泗阳县交通港航总公司(下简称"总公司")于1998年6月,由泗阳县港务处兼并从泗阳县航运公司中剥离出来的水运公司组建而成.总公司有职工997人,离退休人员就达428人,且有100多万元的债务.     

全球20大箱运公司的峥嵘岁月

兼并联合之势愈演愈烈2005年8月,马士基以23亿欧元(28亿美元)收购当时名列全球第3的铁行渣华(PONL),使其箱位数陡增50万TEU,并从而掀起了现在这一轮兼并联合的热潮。2005年10月,赫伯罗特(Hapag-Llovd)母公司TU- IAG以23亿美元收购加拿大太平洋轮船公司,运能陡增20万TEU,并于2006年9月起统一以“赫伯罗特”品牌运营,从而使其进入全球第5位。2005年9月,法国达飞轮船公司以6亿美元收购本     

民营化改革后的港口企业兼并与公共政策

在港口产业市场化改革的过程中,民营化以后遵循利润导向的港口企业,可能会采取兼并等能够增加市场势力和产生反竞争效果的行为。在对港口码头兼并进行评估时,必须对市场特征加以综合考虑,以判断兼并的收益和风险。本文以民营化以后的阿根廷港口为例,研究了针对垂直兼并和横向兼并的效率评估和公共政策。     

集装箱租赁业面临挑战

“集装箱租赁公司兼并的原因与班轮公司联合的原因相似,都是希望取得规模经济并获得更好的收益”,泛美目前是世界上第二大集装箱租赁公司,它日前兼并了泛洋集装箱租赁公司,使其集装箱拥有量与世界上第一大集装箱出租公司金斯塔的集装箱拥有量相接近。 作为通用电气公司一个子公司的金斯塔本身正在经历着剧变,金斯塔是通过多次兼并才达到今天的地位的,兼并看来     

9月广东辖区水上交通安全形势严峻

2012年9月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上水上交通事故5宗(一般事故2宗,大事故3宗),死亡失踪1人,沉船2艘,直接经济损失664.5万元。事故四项指标环比全面上升,同比一降三升,其中,沉船艘数下降50%,事故宗数、死亡失踪人数和直接经济损失分别上升25.0%、1倍和1.7倍。     

航次期租毁约 损失如何计算

航次期租情况下,租船人因不能提供付运的货物或开不出信用证等原因而终止已生效的租约,是一种根本性违约的行为。那么,在这种情况下,应如何计算给船东造成的损失呢?下面介绍一宗伦敦最近审理的一个相关仲裁案。     

佛山海事：服务辖区史上最大航运公司合并

“4家航运公司合并,涉及192条船舶、570宗业务、798本证书、28500页材料、40000多吨运力。”这是盛夏九月,佛山史上涉及船舶数量最多的一次合并,佛山海事的压力不容小觑。被坊间称为佛山“包玉刚”的三水达通航运有限公司负责人欣喜于公司快速扩张的同时,又开始担心近两百艘船的证件办理问题。虽然早在2011年达通与另外两家航运公司合并时,佛山海事局优质的服务让其印象深刻,     

煤炭兼并重组企业档案管理问题的探讨

河南省有各类煤矿793处,其中小煤矿约占总数的84.5%。河南省政府决定,2010年6月底前基本完成全省煤炭企业兼并重组工作,河南省首批将有466处矿井被兼并重组。如此大规模的企业兼并重组涉及的问题方方面面,其中涉及的档案管理问题也是不容忽视的。     

8月广东省各类海(水)上报警同比上升

8月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件40宗,其中:海(水)上遇险事件28宗,误报警11宗,其它事件1宗。接报海上遇险人员138人,经全力组织救援,获救137人,救助成功率99.3%;死亡、失踪1人;获救船舶29艘,船舶遇险沉没2艘。协调组织派出国内参与救助船舶42艘次,国内救援飞     

茂名海事:提质扩能谋划跨越发展

<正>金马辞旧岁,银羊贺新春。2014年,茂名海事局围绕"抓队伍、提能力、强管理、上水平"的工作思路,突出"三化"建设主题抓发展,突出安全稳定主线抓改革,突出队伍能力主体抓落实,全面完成年度工作任务。辖区安全形势持续稳定。辖区发生过路船舶沉没事故1宗,没有人员伤亡,成功处置险情18宗(商船4宗,渔船14宗),组织应急搜救行动3次,成功救助45人,搜救成功率100%;利用AIS、VHF和CCTV对沿海     

1-4月份广东省各类海（水）上报警同比减少6．7％

据统计,1～4月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海（水）上报警事件180宗,同比减少6．7％。其中：海（水）上遇险事件106宗,误报警51宗,其它23宗;海上遇险人员1590人,同比增加114％;成功救起海上遇险生还者1538人,搜救成功率为96．7％,     

9月广东省各类海(水)上报警36宗

9月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件36宗,其中:海(水)上遇险事件20宗,误报警11宗,其它事件5宗。接报海上遇险人员115人,经全力组织救援,获救115人,救助成功率100%;获救船舶20艘,船舶遇险沉没5艘。协调组织派出了国内参与救助船舶28艘次,国内救援飞机3架次;香港救援船舶5艘次。从遇险性质分析。9月份共发生各种险情20宗,其     

9月广州通信中心处理遇险紧急通信5起

截至9月30日,南海航海保障中心广州通信中心(以下简称广州通信中心)共处理5宗遇险紧急通信,为遇险船只转接电话61次,通话时间历时279分钟,使47名船员成功获得救助。在5宗遇险紧急通信中,有3宗为船舶遇险事件(其中1起为新加坡籍轮),有2宗为船员生病或受伤事件。