2002年末全国民用汽车保有量2053．2万辆

近年一我国民用汽车保有量增长很快，2002年末已达2053.17万辆，同比增长13.9%，比1990年增长272.4%,年平均递增11.6%。与1990年相比，载客汽车（含轿车及客车）的保有量增长614.3%,并不能载货汽车增长127.2%,客车增长最快。此外，私人汽车保有量增长迅速，2002年私人汽车保有量为968.98万辆，同比增长25.7%，比1990年增长10.9倍，私人汽车保有量中客     

2000年末全国民用汽车保有量1608．9万辆

我国民用汽车保有量增长很快，2000年末已达1608.9万辆，比1990年增长191.8%，年均递增11.3%。与1990年相比，载客汽车（含轿车及客车）的保有量增长426.4%。普通载货车增长95.1%，专用载货车、专用车及特种车增长83.7%。客车增长最快。此外，私人汽车保有量增长迅速，1990年占总保有量的14.8，2000年占38.9%。     

汽车产品进出口

2002年我国汽车产品进出口贸易额均呈上升趋势。2002年是中国加入WTO后的第一年，由于国内汽车产品进口配额增加，进口关税下调，进口增长大于出口增长。2002年我国汽车产品出口总额335890万美元，同比增长23.8%。其中整车出口28645辆，同比增长9.9%，出口金额24777万美元，同比增长15.8%，零部件出口额221006万美元，同比增长35.4%，摩托车出口额65007万美元，     

1999年末全国民用汽车保有量1452．9万辆

我国民用汽车保有量增长很快，1999年末已达1452．9万辆．比1990年增长163．5％，年均递增11．1％：与1990年相比，载客汽车(含轿车及客车)的保有量增长356.4％，普通载货车增长86.2％，专用载货车、专用年及特种车增长81．7％．客车增长最快：此外，私人汽车保有量增长迅速，1990年占总保有量的14．8％，1999年占36．7％，1999年比1990年私人汽车所占比重增长2．48倍。至1999年末，我国汽车普及率     

1997—1998年中国宏观经济形势分析

１９９７年，我国经济发展保持稳定增长，国内生产总值增长９．４％左右；社会供给有较大增长，社会需求保持适度增长，物价涨幅低位徘徊，财政收支良好，金融形势平稳。介绍了１９９８年国民经济增长面临的内、外环境及影响因素，指出１９９８年我国经济运行中应注意的８个问题。１９９８年宏观经济政策的主要取向是，在保持经济增速较快的前提下，加大结构调整、深化改革。预测１９９８年较１９９７年工业生产约增长１１．８％，建     

1998年国民经济运行分析及1999年展望

１９９８年社会消费品零售总额保持低幅增长，消费需求对经济增长的拉动作用不足，出口增幅出现较大幅度下降。国有单位固定资产投资高速增长是１９９８年经济增长的主要动力，工业增长速度前慢后快。１９９９年国民经济运行面临国际环境难以根本好转，消费增长仍将保持较低水平，市场环境难以有根本性改变，市场需求仍是经济增长的制约因素，企业经济效益低下的局面没有改变困难，而有利环境国国家宏观经济政策导向利于国民经济增长     

中国轿车市场2003年分析

2003年我国虽有“非典”疫情一度肆虐，汽车产销形势依然很好，生产汽车444．37万辆，增长35．20％；其中轿车201．89万辆，增长83．25％。制造企业销售汽车439．08万辆，增长34．21％；其中轿车197．16万辆，增长75．28％。2003年的轿车无论是生产，还是销售，其增长均超出2002年的同比，因而2003年的轿车市场，是继2002年“井喷”行情后的又一个高速增长的市场。     

2002年汽车工业发展综述

2002年，国家继续执行积极的财政政策，进行基础设施建设，鼓励出口，鼓励消费，扩大内需，有力地促进了国民经济发展。2002年GDP增长8％，比2001年有所增加。国民经济发展，带动了汽车工业发展，汽车工业增长大大高于GDP增长。2002年生产汽车325．4万辆，销售汽车324．9万辆，同比分别增长39．0％和37．0％，为1993年以来最     

2003-2004年国内微型汽车市场形势分析与预测

2003年是我国汽车工业历史上不平凡的一年，呈现出喜人的产销两旺、利润大幅增长的欣欣向荣局面。2003年，全国汽车生产量达到444．37万辆，同比增长35．20％；全国汽车销售量达到创纪录的439．08万辆，同比增长34．21％。中国汽车工业已连续两年实现30％的高速增长，增长的时间之长和速     

汽车产品进出口

2000年我国汽车产品进出口贸易额均呈上升趋势，出口增长大于进口增长，发展势头良好，但出口量仍然小于进口量。2000年我国汽车产品出口总额为20198l万美元，同比增长70．1％。其中整车出口39327辆，同比增长67．0％，出口金额20766万美元，同比增长91．6％零部件出口额99802万美元，同比增长6．9％摩托车出口额74709万美元，同比增长486．7％。     

商用车市场：高速增长 回调有限

2010年，中国车市再次走过了红红火火的一年。在乘用车市场销量大幅增长异常抢眼的同时，商用车市场的高速增长同样令人侧目。据中国汽车工业协会统计数据显示，2010年全国总计销售汽车1806．19万辆，同比大幅增长32．37％。其中，乘用车销售1375．78万辆，同比增长33．17％；商用车销售430．41万辆，同比增长29．90％。     

2008年中国发动机分机型销量

2008年柴油机、汽油机与2007年相比市场需求呈增长趋势，2008年共销售柴油机2396986台，比同期累计增长3．30％；汽油机6362747台，比同期累计增长5．62％；其它燃料发动机5679台，比同期累计增长56．19％。     

新乡市新飞专用汽车有限公司实现持续高速增长

新乡市新飞专用汽车有限公司2010年产销以粉粒物料运输车为主的各类专用车4210辆，较上年增长86％；销售收入增长41％，利润增长36％。这是该企业在2009年实现产销量增长91％的基础上，再次实现的持续性大幅度增长。     

2004年中国汽车行业发展年度报告

2004年汽车产业增长趋势发生了显著逆转，增长景气呈高开低走的态势，而且下降幅度之大，也是近几年所不曾出现的。2004年3月，增长景气达到了这一轮增长的最高点159，之后增长景气的下降可以分为两个阶段，4—6月的快速下降阶段和7月份至今的缓慢下降阶段。     

2007年1月乘用车上牌数量创历史新高

2007年1月，乘用车（包含厢式车）上牌数量创历史新高，首次突破50万辆，达598391辆，同比增长24．00％，增长率比2006年同期略有下降。从车型来看，三厢车同比增长32．82％，连续两年1月份同比超过30％。而两厢车同比增长仅为8．93％，远低于2006年同期增长。     

中国第一汽车集团公司

2002年全国汽车市场呈现爆发性增长，一汽走在行业前列。全年生产各类汽车57万辆，同比增长36．7％；销售58万辆，同比增长44％，高出行业平均水平10个百分点。同时，一汽的经济效益也有了突破性增长：2002年销售收入达845亿元，同比增长34．5％；利润为43亿元，同比增长53．6％。     

汽车工业的地位

2002年，国家继续执行积极的财政政策，增加基础设施建设投资，鼓励出口，鼓励消费，扩大内需，有力地促进了国民经济的发展。2002年GDP增长8％，比2001年有所增加。国民经济的发展带动了汽车工业发展，汽车工业增长大大高于GDP增长。     

我国汽车后市场状况和发展趋势

巨大的中国汽车市场正在由潜在变为现实，在市场的拉动下，汽车生产大幅度增长。最近几年，我国汽车工业的发展突飞猛进，形势喜人。根据汽车工业协会与国家统计局核实的数字，2001年生产汽车234．2万辆，比2000年的206．8万辆增长13．2％，2001年销售汽车237．1万辆，比2000年的207．8增长了14．1％，2002年，生产汽车325．4万辆，同比去年同期增长38．9％，销售汽车324．975辆，同比增长37%。     

2006年中国汽车行业发展特点2007年汽车市场预测

06年的市场有四个方面的特征：第一个是汽车的总量恢复到高增长的一个态势，中国汽车市场的国际地位近一步提升到新的高度。第二．汽车进口结束连续3年的徘徊状态．汽车进口和出口同步高增长。第三，06年商用车和乘用车由2004--2005交替着走高，变成同步走高。第四．利润增长大于销售收入增长，销售收入增长大于销量增长，这是非常好的一个表现。     

行情图解

<正>2021年1—11月全行业摩托车生产情况2021年11月，全行业生产摩托车171.66万辆，环比增长5.93%，同比增长4.67%。其中，两轮摩托车生产151.69万辆，三轮摩托车生产19.97万辆。2021年1—11月，全行业生产摩托车1 849.36万辆，同比增长14.71%。其中，两轮摩托车生产1 633.31万辆，同比增长15.78%；三轮摩托车生产216.05万辆，同比增长7.20%。