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1前言子午线轮胎是当今轮胎的发展方向,它的技术性能与经济效益比斜交胎好得多。目前,世界发达国家轮胎基本上实现了子午化。一些子午胎发展比较落后的国家,也正进一步加快轮胎的子午化进程。据预测,到2000年,世界各国的轮胎将基本上实现子午化。近年来我国子午胎发展很快,但载货汽车子午线轮胎发展比轿车子午线胎落后。随着我国汽车工业及交通运输业的发展,以及油田、地矿、农林及国防等工业的迅速发展,对越野载货车辆的需求量越来越大,性能要求也越来越高。对轮胎的技术性能也提出了较高的要求。作为车辆的主要损耗部件,越野载… 相似文献
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1.轮胎总成
随着高速公路逐步发展,车辆的使用性能如高速性、舒适性、经济性日益提高。车辆轮胎向高速化、子午胎化、扁平化方向发展。越野轮胎使用条件介于子午胎和斜交胎之间,既要在良好路面上有较高的车速,又要在恶劣路面上有很强的通过性。 相似文献
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本文论述了汽车子午线轮胎的结构特征、力学性能、技术要求及使用性能,并对IVECO汽车子午胎的性能要求作了详细描述。 相似文献
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全钢子午胎市场大,发展快 总被引:1,自引:0,他引:1
1全钢子午胎受市场青睐 全钢子午胎是一种新型结构的轮胎产品,具有高速、耐用、安全、舒适、噪音小等特点,正好满足了大吨位重型载货车在高速公路行驶中对汽车轮胎经济性、动力性、安全性、舒适性和可靠性等方面的要求;同时,它也是中国轮胎制造业发展方向之一.因此,近几年来,全钢子午胎在中国轮胎产业中增长迅速,所占比例不断提高,甚至出现供不应求的现状. 相似文献
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我国从60年代初期开始研制子午线轮胎,目前全国已有八条引进生产线批量生产子午线,在国外,子午胎占有轮胎市场的60%以上,是当今轮胎发展的方向,被誉为“节能胎”,发展和使用子午线轮胎对汽车节能降耗,节约橡胶原材料和石油资源有重大意义。占 相似文献
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<正>近期,合肥万力轮胎有限公司年产200万条绿色载重子午线轮胎生产项目奠基仪式,在合肥市长丰县岗集江淮汽车配件工业园举行。来自粤皖两地的政府代表、安徽江淮汽车安进董事长、万力集团付守杰董事长、万力轮胎经销商代表出席了本次活动,并共同见证了合肥年产200万条绿色载重子午线轮胎生产项目奠基仪式。 相似文献
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子午线轮胎的价格比较昂贵,一般购买一条子午胎需1000左右.因此,为延长轮胎的使用寿命,在维护与修理方面应特别注意.下面是我们在维护中的几点经验. 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):36-36
我们熟知的美国轮胎制造商固特异橡胶轮胎公司不久前召开了媒体见面会,宣布黄辕出任固特异中国区总裁,同时马海安先生出任中国的乘用轮胎副总裁。除了宣布人事任命外,固特异还宣布将会大力发展商用车轮胎,并进入到整个替换市场和终端市场当中。同时,由于业务范围的扩大,固特异在大连普兰店建设新的工厂用来生产轮胎。目前,大连普兰店工厂在2月份已经推出了第一条研发用轮胎。固特异运用先进的生产流程和技术,计划在未来几年当中将普兰店工厂整个乘用车轮胎和商用车轮胎的产能提高到1050万条和100万条。而这些生产出来的乘用车轮胎和商用车轮胎将投放于中国、德国、日本等市场。 相似文献
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2010年11月23日,全球第7大轮胎企业韩泰轮胎宣布与重庆市政府签署建设韩泰轮胎中国第3工厂的投资协议.该工厂选址在重庆两江新区鱼嘴镇鱼复工业园区内,总投资9.5亿美元,项目用地为53万m2,预计2011年初正式动工,2015年底建成投产.新工厂建成后,将主要生产乘用车和卡客车轮胎,年产能为1150万条,预计投产后每年销售额将达10亿美元,同时解决4600个就业岗位. 相似文献
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本文就无内胎子午线轮胎与有内胎子午线轮胎结构上的一些差异和依维柯系列车型换用无内胎子午线轮胎前扣的一些对比情况,阐述了无内胎子午胎的优越性。 相似文献
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2008年8月26日,米其林中国投资有限公司在北京向中国用户交付了一条米其林绿色节能轮胎XZA2+Energy,这也是米其林自2006年在中国市场上开始销售卡客车绿色轮胎以来的第10万条轮胎。 相似文献