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《铁道标准设计通讯》2015,(7):23-27
拟建阳安二线沿线膨胀土广泛分布,膨胀土不能直接作为路基填料,如果选取合格填料,运距较远、投资大,而且挖方地段的膨胀土又得弃掉、占地多,极不经济。通过选取现场两处代表性取土场取样,生石灰粉作添加剂,按4%、6%、8%、10%四个级别的掺入比做室内改良试验,试验表明:生石灰掺入比大于4%改良后,能达到消除膨胀性的目的,改良土有较好的水稳性和较高的强度,能满足设计要求;改良土较原膨胀土有较高的抗压强度和剪切强度,且随生石灰的掺入比增加而增大;得出了路基不同部位、不同膨胀级别膨胀土的生石灰粉掺入比,为阳安二线路基填料设计提供了理论依据。 相似文献
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铁路路基膨胀土填料的石灰改良试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:膨胀土的改良是膨胀土工程地基处理研究领域中的重要课题之一,已受到岩上科学工作者和工程师的普遍关注。合宁铁路沿线粘土具中-弱膨胀性,不能直接用作铁路路基填料,必须进行改良处理。
研究方法:本文结合合宁铁路路基试验工程,进行膨胀土填料的室内石灰改良试验研究,对比分析膨胀土改良前后的物理力学性质和胀缩性,及膨胀土填料的改良效果。
研究结论:用石灰作为膨胀土的改良剂是可行的;经石灰改良处理后膨胀土的颗粒组成、物理性质、胀缩特性均有明显改善,力学强度及水稳特性得到提高,能满足铁路路基填料的要求;石灰掺灰比中膨胀土为6%,弱膨胀土为5%;石灰宜采用三级标准以上的高等级石灰,采用低等级石灰改良时应相应增加石灰的掺入量。 相似文献
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铁路膨胀土路基填筑试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:本文结合时速200km铁路客货共线路基压实度要求,通过对不同膨胀土填料进行室内试验,提出满足路基工程要求的改良方案和质量检测方法。
研究方法:收集国内外相关资料;进行现场填筑试验;研究满足时速200km客货共线铁路要求的路堤的压实施工工艺及压实质量检验方法、评判标准等。对石灰改良土进行粉碎、拌和、碾压等施工工艺研究,提出合理的施工参数及评判标准。
研究结果:通过实验验证设计并探讨适宜的路基结构形式及边坡防护形式;对不同膨胀土填料进行室内改良试验,提出满足本线路基工程要求的改良方案;提出改良土粉碎、拌和及压实施工工艺的试验成果及适宜的路堤填筑质量检验方法。研究结论:石灰改良膨胀土的塑性指标,相对膨胀土有明显改善,液限含水量基本保持不变、塑限含水量提高、塑性指数降低;掺石灰后,最佳含水量得到增加,而最大干密度则减小。 相似文献
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膨胀土路基石灰改良试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
膨胀土是一种特殊性质的土,不同的掺灰率对膨胀土性质的改变也不同。对膨胀土进行石灰改良试验研究,总结掺灰率对膨胀土的胀缩性与强度的影响规律,对比分析不同掺灰率改良后膨胀土的最佳含水量、最大干密度、无侧限抗压强度、掺灰前后承载比等指标,从而确定最佳掺灰率。 相似文献
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铁路路堑边坡膨胀土的化学改良试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:在路堑膨胀土边坡中,如何进行膨胀土的改良处理是岩土工程研究领域中的重要课题之一,亦是铁路工程建设中最突出的地质灾害之一。研究方法:本文结合某铁路膨胀土边坡防护试验工程,采用一种生态改性剂进行膨胀土化学改良试验研究,探讨膨胀土的化学改良机理及改良效果,对比分析膨胀土改良前后的物理力学性质及胀缩性,研究该路段膨胀土的改良方案。研究结果:用生态改性剂进行膨胀土的改良是可行的,改良处理后的膨胀土的颗粒组成、物理力学性质、胀缩特性均有明显的改善,力学强度及水稳定性得到提高。研究结论:改性土的工程性质得到了很大的改善;边坡土体改良深度在80-100cm左右,超过1m后,改良效果不理想,化学改良最佳喷洒次数为3~4次。 相似文献
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针对沪渝蓉(上海—重庆—成都)高速铁路合肥地区膨胀土分布广泛且路基填料需远距离调配的问题,掺入水泥、熟石灰对膨胀土进行改良试验,通过界限含水率试验、颗粒分析、重型击实试验、饱和无侧限抗压强度试验、膨胀性试验、压缩试验、直剪快剪试验以及不固结不排水三轴试验对比分析水泥、熟石灰的改良效果.结果表明:随着水泥、熟石灰掺入比的... 相似文献
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石灰改良膨胀土用作无砟轨道铁路填料研究 总被引:1,自引:0,他引:1
杨常所 《铁道标准设计通讯》2009,(9):35-37
武汉至孝感城际铁路采用无砟轨道,对填料的要求高,而武汉至孝感城际铁路沿线能直接用于填筑的填料严重匮乏,沿线附近仅有少量填料只能满足基床底层的填筑要求,路基本体填料需采用膨胀土作为填料。通过改良试验研究,确定膨胀土改良是否可以满足本线的路堤本体填筑以及改良土的合适的掺灰比。天河机场附近膨胀土在掺入6%生石灰改良后,膨胀土改良土可以作为无砟轨道铁路路基本体的填料。 相似文献
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合宁客运专线石灰改良膨胀土路基试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:为克服合宁客运专线大量中弱膨胀土遇水膨胀、脱水干缩不能直接作为路基填料的特性,本文特结合合宁客运专线全椒路基试验工程,进行膨胀土填料的室内石灰改良试验、填筑工艺试验等研究。研究结论:经过试验研究及工后沉降观测分析,得出石灰作为膨胀土的改良剂并通过改进的施工工艺进行实施,能满足客专线路基填料的各项指标和要求。 相似文献
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本文针对接触式图像传感器(CIS)在扫描铁路车票票号中的应用进行研究.文中详细论述扫描票号在铁路车票制票中的重要性,CIS的图像采集原理,CIS读出电路设计方案,以及对读出电路输出的图像处理方式.为自动售票设备今后增加扫描票号功能奠定了基础. 相似文献
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铁路线路是由不同构筑物(桥、隧、路基等)和轨道构成的,它们相互作用,共同构成了一条平滑线路。由于组成线路的结构物差异很大,必然会引起轨道的不平顺。将轨道的不平顺控制在一定范围之内,是保证列车安全、舒适且不间断运行的关键。 相似文献
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重点介绍广 (通 )—大 (理 )线弥渡火车站高路堤加筋土挡墙设计方案比选、拉筋设计、拉筋抗拔稳定检算以及面板和其他构造的设计 ,并对筋土之间的摩擦系数取值方法进行讨论。 相似文献
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详细分析了襄石铁路既有线旁某滑坡群的滑坡形成原因,针对各滑坡点的具体情况,并综合考虑水害的防治,采用抗滑桩、重力式支挡墙、截水沟等结构对滑坡群进行综合治理,既消除了既有线的病害,又使得增建Ⅱ线施工得以顺利进行,整治效果明显。 相似文献
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通过对路基土石方内容进行分析,探讨铁路工程路堤土石方计量的合理性与可行性,从而呼呈尽快.出台铁路工程计量支付规范。 相似文献
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1 概述
经过铁路五次大提速,主要干线旅客列车和货物列车的速度都有了较大的提高,如此速度无疑对铁路路基尤其是路基基床的承载能力提出更高的要求。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2016,(2):58-61
文章介绍贴膜的基本知识,分析装饰性贴膜在轨道车辆上应用的优点和存在的问题,并与油漆进行了对比,指出了一些贴膜的设计选型和施工工艺的注意事项。 相似文献