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提高船舶倾斜试验准确性和可靠性的一种方法 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对我厂前期建造船舶所作倾斜试验的情况分析,总结并提出了提高船舶倾斜试验准确性的新方法,并在近几年建造的40艘1 100TEU集装箱船中1/3船舶所做倾斜试验中实际运用,取得了成功,有效地提高了批量船倾斜试验的准确性。 相似文献
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船舶试验分为系泊试验和航行试验两个阶段进行。系泊试验(包括对首制船舶的倾斜试验)的目的是检查船体、机械设备、电器设备及动力装置的制造、安装的完整性和可靠性,以便对不符合要求的地方重新调整,使船舶具备适航条件。系泊试验的内容很多,工作量也大。由于中国的ZC和日本的NK要求不同,本人有一次在日本船厂接船期间,除了对船舶进行倾斜试验和机械、电气设备及动力装置进行装船的系泊试验外,不作其它项目的系泊试验。本文介绍的是船舶倾斜试验和总载重量核定的具体做法。 相似文献
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船舶倾斜试验的目的在于确定船舶重心的实际位置,后者是核算船舶稳性的基础数据。船舶倾斜试验通常在航行试验之前进行。去年我厂首次建造5000吨级散装货船“盖山”号,由于没有可供作倾斜试验的船坞,而利用码头进行了该船的倾斜试验,取得了成功。由此取消了原拟在上海地区船坞进行第二次倾斜试验的计划,取得了减少船坞试验费用的经济效益,也相应缩短了交船周期。 相似文献
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船舶在建成,改装或大修后,必须通过倾斜试验来确定其重心的实际位置。船舶倾斜试验的方法有悬垂线法、水平连通管法、水平线法、机械式倾斜记录仪法及电气倾斜测量法等。它们的基本原理都是一样的。本文仅介绍机械式倾斜记录仪法。 相似文献
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稳性是船舶安全指标中的一项重要内容,而船舶重心垂向位置对船舶稳性影响很大。在船舶设计时,一般用计算方法来估算重量重心位置。船舶建成以后,由于设计和施工过程中的各种因素,往往实船重心的实际位置不一定与设计重心位置相符。因此,需要用实船试验来测得和确定重心的实际位置,以便审核船舶的稳性,即用倾斜试验来求得。 相似文献
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倾斜试验作为确定船舶实际重量和重心位置的一种实用方法,其试验结果的精确程度的高低将直接影响着船舶的稳性合格与否。文中论述了试验环境、船舶初始载重状态以及试验数据测取等因素对试验结果影响程度,并对试验中应重点注意的若干关键问题进行了探讨。 相似文献
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考虑到艉轴改用水润滑艉管装置在大轴颈艉轴船舶上应用具有一定局限性,结合开式水润滑艉管装置及水质处理系统特点,分析设计要点,提出相应的选配方案及铜套的校核方法。以2 700 TEU集装箱船为例,校中计算及航行试验验证表明,开式水润滑艉管装置在大轴径艉轴船舶上的应用是可行的。 相似文献
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一种能在狭窄水域中对船的机动动作进行非常精确控制的新装置已经成功地在一艘内河驳船上进行了试验。这种装置通称韦尔(Weir)水力推力装置,是现已安装在许多现代船舶上的艏部推力器的改进型。和大多数的常规装置不同,它不仅能 相似文献
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船舶倾斜试验既关系到最终是否满足合同约定的船舶载重量指标,也直接影响船舶的安全,是船舶设计和建造过程中的关键环节。文中主要介绍了船舶倾斜试验的正常程序,以及大型船舶为获得有效倾斜试验结果的程序和控制要点,并对某些产生较大偏离的试验结果进行仔细分析,以使倾斜试验过程合理且结果准确。 相似文献
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船舶倾斜试验既关系到船舶载重指标,也直接影响船舶的安全,是船舶建造过程中的关键环节.文章着重对试验前的准备工作、试验过程中的控制要点及倾斜试验报告计算方法进行叙述,为新船建造及改装船倾斜试验提供参考. 相似文献
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利用台架试验结果计算装有减摇水舱的船舶的横摇响应 总被引：4，自引：0，他引：4
本文介绍一种方法,即用被动式水舱台架试验结果来计算被减摇的船舶对横浪的横摇响应。文中指出,装有U形管减摇装置的船舶横摇运动方程,只要稍作修改,就可以合理的精度描述裝有任何类型减摇水舱的船舶的特性。上述方程包含水舱的三个未知数,根据台架试验结果可予以决定。对大多数水舱来说,可以在设计阶段用这种方法足够简单而精确地预测被减摇的船舶运动。 相似文献
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