2007底特律采访系列报道(二)伊顿在华谋求新发展

伊顿进入中国已经有些年头了,然而与其全球业务发展相比,伊顿中国汽车业务的发展并不快。根据伊顿的全球发展规划,其2010年亚太区的销售计划是25亿美元,这其中中国业务的收入将占很大一部分。在美国密歇根州Southfield的伊顿汽车零部件集团研发中心,来自伊顿汽车零部件集团的高层向记者展示了该公司诸多创新产品和技术。从差速器、机械增压器、气门驱动机构,到发动机间歇停缸技术,伊顿始终在技术创新上不遗余力。如今,这些创新产品和技术都将陆续来到中国……     

专注细分领域伊顿聚焦新兴市场发展

拥有多项发动机创新技术，并且在其大多数产品领域保持市场领先的伊顿汽车业务集团，正把更多的目光投向新兴市场。在日前举行的上海车展期间，负责伊顿汽车组件业务的汽车集团首席执行官Joseph P．Palchak接受了本刊记者的专访，介绍了伊顿汽车组件业务的最新进展。     

伊顿:看好中国商用车AMT和混合动力系统市场

2009年4月20-8日,美国财富500强、多元化的工业产品制造商伊顿公司旗下的汽车组件和卡车零部件业务集团,以"创新引领可持续发展"为主题联合亮相2009上海国际车展,全面展示了其全球领先的动力及传动系统产品.     

车轮打滑的克星美国伊顿锁式差速器

美国伊顿公司(Eaton)是美国的汽车零部件制造公司．其技术领导全球汽车零部件的尖端技术，其产品之一伊顿锁式机械差速器(Eaton Mechlanial Iocking Diferential)以优越的性能风靡欧洲、北美、韩国的suv、皮卡、厢式车、轻型客车市场。辽宁曙光汽车集团与美国伊顿公司合作．成为美国伊顿公司锁式差速器在中国市场的独家代理。     

传承共赢 伊顿扩大中国采购

每年伊顿在新兴市场的业务增长将达到30％，到2015年伊顿在本地市场销售的产品中，75％将来自当地。     

法士特与伊顿公司合作打造离合器高端产品

2014年7月25日，陕西法士特齿轮有限责任公司（简称：法士特）与伊顿公司联合组建的中外合资高新技术企业“法士特伊顿（西安）动力传动系统有限责任公司”合资项目在西安举行签字仪式。双方宣布将在卡车、客车及其他适合的应用平台的离合器及相关零部件的研发、生产、装配、测试、销售及服务等领域开展全面合作，协力并进，共赢发展。     

俄罗斯卡玛斯汽车将在欧洲组装载重车

<正>2012年6月29日,戴姆勒与俄罗斯卡玛斯宣布加强战略合作伙伴关系。戴姆勒将从今年起开始向后者供应Axor卡车车舱等零部件,帮助后者打造新一代卡车。当天,卡玛斯年度股东大会在鞑靼斯坦共和国纳贝列日尼-切尔内举行,戴姆勒卡车业务负责人Hubertus Troska和卡玛斯总裁Sergey Kogogin共同签署了协议,将通过生产卡车车舱提升合作关系。从今年     

伊顿:三箭齐发重新布局中国市场

<正>在2019上海国际车展上,伊顿同往年一样,展台面积并不是很大,但展示的产品却十分丰富,涵盖乘用车、卡车和客车产品。所展示的产品中,除了大家熟知的机械增压器和配气机构外,还有车辆电气化解决方案、发动机缸内制动系统和重型AMT变速器。其中,车辆电气化解决方案和重型AMT变速器是首次在中国展示。4月17日,媒体日第2天,伊顿举行媒体见面会,伊顿车辆集团总裁方杰安、伊顿车辆集团和车辆电气化业务中国区副总裁     

伊顿将在沪投资新亚太区总部

美国伊顿公司日前宣布，将在上海市长宁区虹桥临空经济园区购置大楼，作为公司新的亚太区总部。这一重要投资举措表明了伊顿对中国经济发展充满信心，也显示了其在中国市场业务的持续快速增长。     

伊顿宣布业务重组计划

多元化的工业产品制造商伊顿公司日前宣布，将对公司业务进行重组，组成电气和工业两大业务集团，每个集团分别由一位副董事长兼首席运营官执掌。     

对防止汽车零部件企业边缘化的思考

一、我国汽车零部件企业边缘化倾向严重 目前，我国汽车零部件企业边缘化倾向严重。具体体现在：一是外资控股、独资化倾向越来越明显。近几年外资在零部件行业独资、控股的企业增多，如广州丰田发动机公司日方占70％股份；大众一汽发动机（大连）有限公司大众占60％股份；伊顿电子（中山）有限公司伊顿占51％股份；金杯统一汽车部件有限公司，韩国统一重工占51％股份等。由于欧美、日韩跨国零部件公司随整车相继进入中国，其管理先进、技术领先，加之其极力延续原配套关系，使中资零部件生产企业难以进入整车配套市场。二是外方严格控制技术外溢，使中资零部件企业在投资、技术、市场等方面被边缘化的倾向明显。     

国际合作打造自主品牌高端卡车--2004年解放中重型卡车产品亮相长春

记者从2004年解放营销年会上获悉，解放已经基本完成中重型卡车主要零部件的重新设计和生产准备，装备一新的解放中重型卡车的换代产品将在2004年全面进入市场角逐。     

伊顿成立eMobility事业部以应对电气化挑战

正随着全球多个国家和地区出台日益严格的排放及燃油经济性法规,汽车领域电气化潮流愈演愈烈,除了整车厂商,众多零部件供应商也在积极向电气化转型,伊顿是其中一家。2018年6月,伊顿宣布将电气业务和车辆业务中的电气化元素整合到一起,成立新业务部门eMobility,为新兴电动车市场中的乘用车、商用车及非公路用车客户提供产品和解决方案。     

提供高效动力解决方案 伊顿车辆集团(亚太)技术中心落户上海

<正>2014年4月,伊顿车辆集团(亚太)技术中心正式落户上海。新技术中心的设立将进一步增强伊顿车辆集团的本土测试和研发能力,深化客户合作,共同开发新型发动机平台和高效解决方案,满足中国乘用车和商用车市场的增长需求。     

沃尔沃全球卡车业务将重组

最近，沃尔沃集团宣布，他们将重组卡车的生产和销售的业务。目前，沃尔沃的业务主要是按品牌（沃尔沃、雷诺、马克和日产柴）来划分。业务变化后的沃尔沃将会按地区来划分业务，将其国际市场分成3个区域，分别是北美和南美地区；欧洲、中东和非洲地区：亚洲和太平洋地区。这是沃尔沃新任首席执行官Olof Persson自今年9月份上任以来实行的第二项重大的措施。     

卡特彼勒与纳威司达建立战略联盟

卡特彼勒公司（Caterpillar）和纳威司达（Navistar）公司日前签署了一份协议，作为2008年6月宣布成立的联盟的下一行动步骤，以生产用于在北美市场销售的卡特彼勒重型工程卡车，并建立一个双方各持一半股份的合资企业，该合资企业将在北美以外地区拓展全球商用卡车业务初期将侧重于澳大利亚、巴西、中国、俄罗斯、南非和土耳其等国家。     

卡特彼勒联手纳威司达开拓重卡市场

4月6日，卡特彼勒公司和纳威司达集团联合向外界发布消息称，为共同寻求全球公路用卡车以及发动机业务发展商机，双方签订了相关合作协议。协议包括：在北美境内生产、销售装配卡特彼勒发动机的专用重型卡车；     

SAF-Holland增强全球服务市场

全球领先的卡车与挂车零部件供应商SAF—Holland通过重建自己的零部件部门，简化订购和运输流程，加强全球服务市场。     

博世公司对华市场战略剖析

博世汽车零部件公司是全球规模最大的独立汽车零部件集团之一。近年来，其发动机管理系统(EMS)、火花塞、柴油发动机高压泵等产品，在我国汽车零部件市场已确立了市场、技术和规模的领先地位。     

牵手NC江淮重组卷土重来

不久前，江淮汽车发布提示性公告称,江淮汽车与NC2 Global LLC(下称"NC公司")签署了中重卡合资合作框架协议,双方拟设立中外合资公司,生产和销售中重型卡车及卡车零部件等业务.