管桩加固路基的沉降特性试验研究

目前刚性桩加固软土地基路堤变形机理研究不够深入,针对这种情况,对管桩试验段大量的实测表面沉降数据进行了分析处理,同时对桩土界面相对位移的影响因素进行了分析。得到一系列有益结论。     

排水预压加固法在温州半岛北堤建设中的应用

论述了温州半岛北堤建设中,采用排水预压加固技术对软土地基进行处理,解决了深厚软粘土地基上加载困难、建设周期长、路堤建设完成后沉降过大的难题;施工过程中采用的关键技术、原位控制技术、施工控制指标,大幅度降低了路堤的工后沉降,保证了施工期的地基稳定和工程的按期完成。为类似工程建设提供了宝贵经验。     

路堤沉降的皮尔模型预测

利用皮尔模型原理,对某段路堤沉降进行预测,实例计算表明,采用皮尔模型预测路堤沉降是可行的。     

塑料排水板联合堆载预压法处理软土路堤浅析

结合塑料排水板加固软土路堤的工程实例,对比分析了排水板间距、堆载预压时间及堆载预压荷载对软土固结度、残余沉降的影响。总结出在工期允许的情况下,适当增加排水板间距并延长堆载时间,可有效减少工程造价并达到与较小排水板间距时相近的处理效果。在工期紧张的情况下,可通过减小排水板间距并结合超载预压,加快施工期沉降速率,满足残余沉降要求。     

高压旋喷桩在高速公路软基处治中的试验研究

结合浙江某高速公路采用高压旋喷桩处理原粒料桩地基与填石渣土路堤的试验工程，进行高压旋喷桩处理原粒料桩地基与填石渣土路堤的试验设计研究和试验施工研究，分析高压旋喷桩处理原粒料桩地基与填石渣土路堤的试验结果。工程试验结果表明，高压旋喷桩处治高速公路软土地基工程是行之有效的办法，并且该试验数据对类似工程地质条件下的高压旋喷桩加固工程具有一定的指导作用。     

超软弱地基填筑高等级公路路堤施工工艺

通过对京珠高速公路广珠段软土地基加固处理工程设计和施工的工程实践,重点介绍在深厚淤泥上修建高等级公路路堤的特殊性,以及保证路堤稳定的条件下进行连续施工的相关工序和工艺。     

通启高速公路的路基沉降观测

20世纪80年代后，我国高速公路发展比较迅速，高速公路对地基变形的要求较高，一般要求使用期内路堤的工后沉降不超过30cm，路桥交界处低于10cm。沪宁高速公路是我国沿海在软土地基修建的第一条高速公路。通过开展沉降观测，积累了较丰富的经验，了解了地基沉降在使用荷载作用下的发展情况。为地基沉降规律研究提供翔实的数据支持，保证地基在上部荷载作用下的稳定性。     

高等级公路加宽路基差异沉降分析

本文分别从地基条件、荷载、加宽宽度、压实度等四个方面阐述了对新旧路基不均匀沉降的影响。对旧路加宽路堤的沉降变形机理和不同工况下的路堤沉降的计算方法进行了有益的探讨。     

有关软土地基加固设计若干问题的讨论

通过介绍几个典型塑料排水板加固软基的设计、施工实例，对软土地基加固设计中的固结系数选取、固结系数各向异性的特点、利用实测沉降曲线推算最终沉降量方法、加固深度等问题进行讨论，通过对大量的现场检测资料反分析与实验室结果进行统计分析，提出了软土地基加固设计时固结系数选取的经验方法。对加固深度问题进行了讨论，分析了施工因素对固结效果的影响。     

低路堤路基纵向差异沉降离心试验研究

文中通过离心模型试验对比分析低路堤下涵洞构筑物下部软土采用水泥搅拌桩复合地基和天然地基两种工况下路基的纵向差异变化情况。由试验知：低路堤路段下,小型构筑物底部采用水泥搅拌桩复合地基会提高路基承载力,但优化低路堤路基差异沉降作用并不明显,反而天然地基下小型构筑物可与一般路基协调沉降。