2007年香港经济稳中求进

全球经济过去三、四年欣欣向荣，香港受惠於外围因素佳和内地经济高速发展，今年也是繁荣的一年。     

2007年中国汽车市场发展分析及2008年预测

世界经济环境较好，国内政治稳定，经济高速发展。2007年，中国汽车市场又是欣欣向荣的景象，又是平稳快速发展的一年。     

汽车零部件全球采购的机遇与挑战

进入21世纪，随着IT工业与航空业高速发展，全球空间大大缩短，而在此情况下，不同国家经济发达程度差别亦在此暴露无遗，由此引发了新一轮产业结构的调整，同时为企业的全球采购创造了条件。汽车零部件工业占整车90%以上的是融传统产业、高科技、资金密集型与劳动密集型于一体的产业。发达国家因受经济高速发展促使人民的劳动强度降低，因资金不足，     

“三通”，台湾经济重现活力的推动剂

很长一段时间以来，人们已经习惯了台湾经济的低迷状态，甚至有人断言台湾经济已不可能再现高速增长。这是以惯性思维判断事物发展。两岸“三通”，尤其是在此基础上两岸如能尽快签署综合性经济合作协定，台湾经济将具备重新起飞的基本条件。     

浅谈城市客车的发展趋势

随着经济的发展，城市化进程的加快，城市客车高速增长，新产品层出不穷。     

浅谈营运客车类型划分及等级评定管理

营运客车类型划分及等级评定工作是交通部门实施营运客车管理、客运线路审批、客运企业资质评定的重要依据，是推进客运车辆技术进步、优化客车市场结构的重要手段。在我国社会经济高速发展的大环境下。各地区间高速路网的相继贯通，汽车客运行业已经步入了一个崭新的发展阶段。近年来，随着客运市场的繁荣，     

宗贻平委员：加快发展天然气燃料汽车

现代汽车工业高速发展，给社会带来经济繁荣的同时，也带来了大气污染和能源紧张。全国政协委员、中国石油青海油田分公司总经理宗贻平建议，加快发展天然气燃料汽车。     

防止发生次生事故

汽车的广泛运用使交通运输发生了质的变革，它不仅为人类的日常生活提供了前所未有的便利，而且使得社会经济的高速发展成为可能。汽车的高速运行，就是时间，就是效率，随之而来的是拥堵与交通事故。     

五马换六羊的越赫

也许因为赵赫是央视经济台的著名主持人，所以对中国经济非常关注。他认为我们的国家要振兴经济，拉动内需、鼓励汽车消费是现如今比较有效的手段之一。他预言近几年中国即将进入汽车的高速发展时期，人们对汽车的消费会从现在的买一辆车开到报废，变为两三年就要换一     

浅谈企业如何提高创新型经济加快转变发展方式

本文主要简单的介绍了转变经济发展方式的相关内容，分析了提高创新型经济加快转变发展方式的重要意义，探讨企业提高创新型经济加快转变发展方式的有效措施，以充分发挥创新技术的作用，实现经济发展方式的快速转变。据此，有利于促进企业的高速发展，拉动企业的经济增长，可推动企业创新型经济的可持续发展，从而突破传统的经济发展模式，采用全新的经济发展方式。     

车迷膜拜与朝圣的焦点

上世纪80-90年代，是概念车百花齐放的黄金岁月，当年能够成为国际车展之星的，占大部分都是概念车。最大原因，是由于世界经济持续向好。各大车厂处于高速发展的阶段，为了提高竞争力和高科技形象，都争相推出充满创意的概念车。     

汽车消费转型

全球经济就像股市一样，不可能始终牛市，经过几十年的快速发展后进入了深度调整的阶段。这其实未尝不是好事，高速发展带来的许多结构的不稳定将直接或间接地影响到发展的基础，所以调整就变得顺理成章，调整的不仅仅是社会结构和产品结构，更多的也是消费观念的转变。     

三大经济体下的台湾经济——美日与海峡两岸经贸关系探秘（下）

中国大陆经济高速发展，吸引台商大量转移大陆，台湾经济面临新的发展机遇，然而台湾当局却采取“融美联日防中”的对外经济战略，使经济发展走向下坡路。台湾与美日建立了具官方背景的经济合作关系，而海峡两岸尚未建立起官方的合作机制，仅是民间层次的往来，不利於两岸经贸合作的深化。在美日和中国大陆三大经济体的影响下．台湾经济发展仍受到诸多制约。[第一段]     

南大梁高速公路通车达州实现县县通高速

近日，南充一大竹一梁平高速公路渠县段宣布建成通车。这标志着渠县从此结束了没有高速公路通过的历史，也为渠县经济的发展搭建了一条“高速快车道”。至此，地处大巴山腹地的革命老区达州市7个县（市、区）实现了县县通高速。     

关于举办“2006中国城市智能交通创新论坛”的通知

近年来，随着我国经济建设的持续高速发展和城市现代化进程的加快，城市智能交通建设得到了长足的发展，但科技、管理及体制创新的手段不能满足当前我国智能交通快速发展的需要。     

基于修正引力模型的陇南市区域经济联系研究

陇南市作为陇东南区域经济、文化、商贸中心，是联结“丝绸之路经济带”与“长江经济带”战略新通道兰渝铁路经济带上的重要交通枢纽和节点城市。为了陇南市主动承接四大经济圈的辐射带动作用和甘肃省实现多级突破和向南开放提供理论研究，选取陇南周边24个城市作为研究区域，使用修正后的引力模型和断裂点模型，探讨高速公路、普速铁路、高速铁路综合交通方式影响下区域经济联系格局。得出结论：广元、成都、重庆对陇南市的吸引力最强，无论是引力模型方面还是断裂点模型方面，与陇南经济联系最紧密的是四川省。因此陇南市的首要发展方向是南方，首先应借助兰渝铁路开通带来的契机，积极参与共建南向通道；其次将兰州-重庆作为发展主轴，成都-西安作为发展次轴，向南开拓，向东前进，充分利用周边现有资源，深度融合发展，提高经济实力；再次陇东南地区应深度融合，确保要素资源顺畅流动和优化配置；同时完善区域内交通基础设施，推进武九高速、康望高速、天陇铁路的建设，确保南向通道货运班列常态化运行。     

产学研深度融合是行业技术创新的关键之举

<正>前言党的二十大报告指出：“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。”扛起“高质量发展的大旗”，中国自行车行业责无旁贷，这就需要我们不断创新。产学研合作创新是推动中国经济从高速增长迈向高质量发展的必然要求，也是行业企业进行技术创新的必然选择。     

我国城市客运合理结构

我国经济的持续高速发展，城市化水平的提高，必然促进交通的发展。但是，城市客运交通的发展必须同现有的交通基础设施同步。所以，目前我国城市客运结构应优先发展公共交通，个体交通的发展需要加以适当的控制。     

中期经济政策体系研究

从现在开始到９０年代末，将是我国经济的转折时期，这种转折体现在两个方面。一是工业化由初级阶段向高级阶段转变；二是集中的计划体制向市场经济体制转变。政策体系由二部分构成：一是发展政策，二是改革政策。发展政策从实现经济的高效高速增长，不断调整产业结构，加强基础产业的建设，提高企业经济效益等十分方面进行了阐述。改革政策从计划体制改革，财政体制改革等五个方面进行了阐述。     

建设节约型社会与中国汽车产业发展的思考

对节约璀社会建设的理解 改革开放以来，我们国家经济高速发展，正在全面进入工业化阶段，人民生活水平不断提升。但是不能不看到，我们经济的快速发展是建立在对资源的过度开发包括对环境进行破坏的基础上换来的，是粗放型的增长模式。2003年，我国创造了全球4％的GDP，但是原煤消耗占世界的31％、钢材占27％、铁矿石占30％、水泥占40％。这些都表明我国的经济发展效率低下，资源消耗度高，长此以往，经济的快速发展也难以持久。因此，建设高效率、节约型社会、合理匹配资源价格是历史的要求，也是我国经济和社会发展的需要。