两台铁路文物机车的故事

最近几年，有关铁路文物——具体说是有关蒸汽机车的社会新闻报道，逐渐多了起来。去年武汉市出现呼吁将武汉铁路系统行将退役的最后一台蒸汽机车由博物馆收藏的报道。今年又有郑州市在政府部门的支持下建成铁路主题公园，收藏若干台蒸汽机车，并且有供游乐休闲的由蒸汽机车牵引的短途列车旅行。上海市新建成的铁道博物馆现已向公众展示第一台蒸汽机车等等。看来，随着广大人民群众物质生活水平和文化修养的不断提高，文物保护意识普遍加强，     

数字铁路博物馆开通

11月8日，国内首个关于铁路的数字博物馆在北京交通大学正式开通上线。数字铁路博物馆将通过图片、音频、视频等多媒体手段，全面介绍中国铁路建设以及铁路知识。     

京张铁路文物遗迹的保护和利用

京张铁路是中国人完全靠自己的智慧和力量修筑的第一条干线铁路。它的意义远远不是修建一条铁路这样简单，它所承载的是中国铁路工程师为实现国家富强和民族独立而修建的一条爱国路。     

上海铁路博物馆

上海老北站,这是个为上海人和许多外地人所熟悉的名字.在这里有着百年腥风血雨沧桑,有着孙中山、毛泽东、周恩来等伟人留下的足迹,有着民主革命家宋教仁血洒候车厅等重大历史事件的记载,也有着千千万万的普通人经由老北站往返全国各地或辛酸或美好的记忆…… 上海铁路博物馆大楼正是在上海老北站原址上改建的,博物馆于2001年12月动工,主要工程包括将原二层站房拆除,复建1909年时英式风格的五层大楼(原大楼1932年遭日本侵略军轰炸,二层以上被炸毁无法修复,因此二层站房一直使用到1987年上海新客站开站).改建工程于2003年4月竣工.经过紧张的内部装修和布展,2004年8月,上海铁路博物馆正式成立并对外开放接待观众参观.     

丰富的收藏多彩的活动——英国国家铁路博物馆

位于英国约克郡的英国国家铁路博物馆是世界上最大的铁路博物馆。该博物馆收藏大量的与铁路有关的实物、模型、照片、铁路宣传画和文字说明,集世界铁路之大成,是世界铁路发展历史和现状之缩影。博物馆展出280辆机车车辆、3,300个模型、6,500件银器和陶器、300多     

中国铁路凸显文物价值与文物保护意识国家设立“文化遗产日”铁路遗存进入文保名录

从2006年起,每年6月的第二个星期六将被确定为我国的“文化遗产日”。2006年6月10日,是我国首个“文化遗产日”,国务院公布了首批国家非物质文化遗产名录及第六批全国重点文物保护单位。七处铁路近现代重要史迹及代表性建筑入选:辽宁省丹东市的鸭绿江断桥,黑龙江省海林市中东铁路建筑群,浙江省杭州市的钱塘江大桥,河南省郑州市的郑州二七罢工纪念塔和纪念堂,云南省屏边苗族自治县的五家寨铁路桥,云南省个旧市的鸡街火车站,以及江西省萍乡市安原路矿工人大罢工谈判     

科罗拉多铁道博物馆

在美国中部科罗拉多名城丹佛以西19km处的山脚下．坐落着占地60703km．的科。罗拉多铁道博物馆。该博物馆建于1959年，被认为是办得最好的私人支持的博物馆之一。     

中国的铁路博物馆

目前，除北京中国铁道博物馆（见本刊：2005年第2期封底）外．中国还建有沈阳蒸汽机车博物馆、云南铁路博物馆、上海铁路博物馆、香铁路博物馆，拟建的还有南京铁路博物馆、武汉铁路博物馆、台湾铁路博物馆等．[编者按]     

古巴哈瓦那铁道博物馆

在加勒比海四周有众多的岛国，但是这些国家有的根本就没有铁路，有的只是小规模的工业铁路，因此对铁路爱好者讲显得了无情趣，但是，古巴却是唯一一个拥有铁路网的国家。     

基于文物热安全度的文物保护环境控制研究

合理有效地控制文物保存环境是文物保护最基本和最重要的工作。规范里对文物保护环境的温度控制仅从环境温度方面着手,而该参数并不能真正反映文物的温度状态,以此为文物保护环境控制的依据存在缺陷,基于此,本文提出了一个全新的概念——文物热安全度,它综合了温度、湿度、风速和辐射四个指标对文物温度的影响。结合北京市某博物馆的文物展厅,对其四项指标进行了三次测试实验,结果表明:环境温度与文物本身的温度的确存有差异。将文物热安全度应用于博物馆智能空调系统,可对文物保护环境进行高精度的控制,还可保证空调系统的低碳节能运行,具有较高的社会、经济效益,值得在博物馆设计中推广应用。     

绿色技术和铁路可持续发展

“正在磨损的生命之网” 2000年底,在北京发布的《2000——2001世界资源报告》是由世界资源研究所与联合国开发署、环境署、世界银行组织175位各国科学家共同完成的。主题为“人与生态系统:正在磨损的生命之网”。报告对全球     

解放军机动使用铁路旅客列车保存部队战斗力

长期以来，受多种因素影响，铁路输送部队人员一直采取以棚车（俗称“闷罐车”）代替客车为主的保障方式。车厢内无水无电，更没有取暖和降温设备，防暑抗寒条件差，车辆噪声大、震感强，官兵在颠簸的车厢中长途奔波，使官兵在输送过程中体能消耗过大，有的官兵还没有到达目的地就出现身体不适等状况，在一定程度上影响了部队训练效果与执行任务。     

创誉广深港铁路客运专线

中铁十四局集团承建的广（州）深（圳）（香）港铁路客运专线ZH－1标段，全长31．4公里，其中桥梁就占29．42公里，几乎囊括了铁路客运专线桥梁的全部内容，是目前国内已开工的铁路客运专线中桥梁结构类型最集中、最复杂的标段，被业内人士形象地称为“铁路客运专线桥梁博物馆”。     

上海铁路博物馆外装饰施工技术

在原上海老北站旧址恢复的铁路博物馆工程，运用当年的砖石等材料再现了老北站风姿。工程建筑外型为仿英式的砖石结构，底层外墙采用花岗石板幕墙，二层以上为清水砖石墙，墙体厚度为240mm，墙内线条由整根条石镶砌而成。在二、三层内走廊部位设有多组石材拱廊和圆雕石柱。屋面采用红色陶土平瓦坡屋顶，四周采用大型石材造型飞檐，内藏不锈钢天沟(见图1)。施工过程中，     

中国的早期铁路——中东铁路

中东铁路是俄国政府诱迫中国清政府于1896年签订《中俄密约》和《建造经理中国东省铁路合同》后．于1898年动工修建的宽轨铁路，是俄国西伯利亚铁路绕经中国的一段。它是西起满洲里，东至绥芬河，再从哈尔滨到大连的“T”字型铁路．始称“东青铁路”。辛亥革命后，改称中东铁路．这是中国东北地区出现的最早铁路。     

德国机车三兄弟的中国岁月

2010年3月,一代名车NY6型内燃机车驶入中国铁路博物馆,成为该馆收藏的新一批馆藏文物.这也标志着我国自上世纪70年代从联邦德国亨舍尔工厂引进,被铁路工人们昵称为"大马力"的NY5、NY6、NY7 三种型号的液力传动内燃机车全部退出现役.在将近40多年的运用生涯中,这三种内燃机车以功率大,可靠性高,操纵方便等优点深受机务人员的称赞.同时,对于它的研究也为中国国产内燃机车生产做出了重要的贡献. 德国兄弟结缘东方 上世纪60年代,新中国铁路事业迅猛发展,为了满足运输领域对先进机车的迫切需求,当时铁路部门先后进口了多批内燃、电力机车.     

德国铁路的建设和发展

由于上世纪60年代起德国铁路建设相对滞后，而高速公路却以比铁路大8到10倍的投入进行扩建，使安全以及对环境、能源带来的负面影响日益显现，人们重新认识到轨道交通的优越性．以及提高和发展铁路运输的必要性．政府也提出了”让旅客回到铁路上来”的口号，制定了优先发展铁路的政策。     

隧道-地震屏障-文物体系的减振探讨

随着铁路隧道建设量逐渐增加,越来越多的隧道穿越文物保护区。我国近年地震频发,隧道近接文物保护区的减振问题应引起更多的关注。为了给隧道近接文物保护的抗震设计提供参考,针对填充沟加固的隧道近接文物保护区开展振动台试验,采集不同地震烈度下隧道近接文物保护区地基内各不同位置的加速度,通过快速傅里叶变换提取测点的频域响应曲线,分析隧道-地震屏障-文物体系的减振效果。提出在针对深埋隧道穿越文物保护区进行抗震设计时,就隧道近接文物保护区的特殊性而言,可以考虑用碎石填充沟对该区域进行减振处理。