铁路客货车闸瓦托存在的问题及对策

介绍客车、货车闸瓦托状况，闸瓦托常出现的问题及对策。     

铁路上运行速度知多少

铁路上列车运行速度的快慢，决定于牵引动力的种类和型号、列车重量、列车全阻力及运行区段的线路断面、停站时间等情况。严格地讲，列车运行速度又与列车组成的车辆种类（客车、货车、超长、超限、集重等）和辆数，车载货物品种，空重车情况以及司机操纵方法等情况有关。     

浅谈车辆型谱（上）

车辆型谱就是对客货车辆，分别按载重，运行速度，使用性能，车种，用途，主要型式尺寸，车体结构，转向架型式等特点，归纳成系列的产品纲目，用以指导当前及今后一段时期车辆产品的开发与研制，超前为铁路运输市场服务，文章对当前建立车辆产品型谱的依据及如何建立型谱的初步设想做了介绍。     

可喜的成果 辉煌的成就：我国铁路车辆工业的回顾与展望

自1949年我国自己制造的首辆货车问世后,中国的铁路车辆制造业才真正名符其实。尽管早在1880年就已有第一个铁路工厂唐山机车车辆工厂建立,但是长达70余年时间,这些工厂仅仅是作些修修补补的工作,所有的客、货车辆均自国外进口,因而有“万国车辆博览会”之戏称,亦就不足为奇了。 1953年中国自己制造的客车成功,随着国民经济发展,铁路车辆工业与机车工业同步发展,尤其是经过“六五”、“七五”期间铁路工业大打翻身仗,使得车辆制造水平不断提高。近50年来,中国铁路工业为铁路运输提供了品种齐全、数量浩大的各型客、货车辆,不但可以坦言“自给自足”,同时还有     

国外托盘联运及在我国铁路实施的可行性

阐述了澳大利亚、美国和日本等国托盘联运的概况,分析了我国铁路使用托盘联运的可行性,并提出托盘标准的选择、材质的选择、管理技术等应重点关注的技术要点。     

浅谈铝合金材料在我国铁路货车的应用

结合铝合金材料在C80铝合金运煤敞车的实际应用，通过其与钢质车辆的比较，介绍了铝合金材种性能上的几大特点，提出了维修和管理等方面的问题。     

在铁路货车管理信息系统鉴定会议上的讲话

同志们: 在此我代表部电子中心向课题组和哈局、沈局、呼局所取得的成绩表示热烈的祝贺。下面我简要总结一下车号刷新工程实施情况。1 CMIS的重要意义 《铁路货车管理信息系统》是铁道部“八五”重点项目《铁路运输管理信息系统(TMIS)》中最基础的应用系统,也是TMIS工程第一个在全路铺开的实施项目,该系统采用TMIS总体方案规定的通信网和计算     

欧洲四国联运TGV高速列车

介绍为法，比，德，荷四国首都间国际联运而开展的ＰＢＫＡＴＧＶ高速列车，阐述了该车的性能，研制背景与开发过程，以及为满足四种电流制受电和司机室信号显示等要求所采取的措施。     

如何提高铁路货车出口竞争力

随着中国加入WTO的日程的临近，如何参与国际竞争是我国铁路货车企业面临的新课题。本文介绍了眉车辆厂十年来参与国际市场竞争的成功经验。     

静电涂装技术在铁路客车上的应用

采用高转速旋杯式离心力零化的静电涂装设备，提高了喷涂质量静电涂装设备油漆涂着率。     

我国繁忙干线客货列车提速的试验研究

介绍了干线提速试验研究情况和必须解决的主要技术问题。以及提速试验研究的初步成果。     

加强我国铁路专用线管理的探讨

介绍我国铁路专用线运输的现状,分析了铁路专用线运输存在的问题,从严格控制专用线违规共用、压缩专用线货车停留时间、创新专用线管理手段、加强与企业沟通4个方面提出了建议。     

工程塑料在铁路客车和地铁车辆上的应用

本文介绍了铁路客车应用工程塑料的技术条件，工程塑料在铁路客车和地铁车辆上的应用及其发展的广阔前景。