衡永高速公路上一座鱼腹拱桥的设计

文中介绍了湖南省衡阳至永州高速公路上K184＋320分离式立交桥－鱼腹拱桥的设计，鱼腹拱桥结构新颖，其内力分析亦有独到之处。     

奥军B184M型折叠式叉车简介

折叠式叉车是一种便捷、高效的物资装卸工具,折叠后能够装入配套的运输箱内,利用挂车或半挂车进行运输,便于实现伴随保障,非常适合野战条件下的物资装卸作业。B184M型折叠式叉车是奥地利PALFINGER公司的新产品。该车采用四轮驱动铰接转向,门架为前移可折叠式,使用遥控器进行操纵。基本组成发动机B184M型折叠式叉车的动力系统采用意大利LOMBARDINI公司生产的LDW1503/B4型三缸直列风冷发表1B184M型折叠式叉车主要技术参数动机,能够充分满足空间布置要求,具有性能稳定、功率大、油耗低等优点。工作装置该叉车的主要工作装置即门架…     

上海公路总体情况简介

至2009年底，上海市公路总里程为11671．452km，桥梁总数为9493座。公路密度为184．06km／百km2（按6341km2行政区面积计算）、6．18km／万人（按1888．46万常住人口数量计算）。     

广梧高速公路封开西江特大桥设计

封开西江大桥是广梧高速公路封开连接线的一座特大型桥梁,主桥跨径组合为66m＋120m＋2×138m＋120m＋66m=648m,为预应力砼刚构-连续箱梁组合体系。综合介绍该桥设计方面的相关内容。     

帝斯曼利康树脂^＋（DSM NeoResins^＋）

帝斯曼利康树脂^＋（DSM NeoResins^＋）是一家全球领先的创新型特种树脂供应商，专注于开发和生产满足涂料及印刷技术领域需求的树脂。帝斯曼利康树脂＋（DSM NeoResins^＋）拥有1200名员工，在全球有7家工厂。帝斯曼利康树脂＋（DSM NeoResins^＋）致力于满足客户需求，并拥有5家应用及研发中心以及3家客户服务中心，旨在为公司客户提供有力的支持。帝斯曼利康树脂＋（DSM NeoResins^＋）总部位于荷兰Waalwijk，     

预应力锚索框架在整治碎石土滑坡中的应用

黄山至千岛湖公路K19 184 15～ 312 2 6段经过一处滑坡 ,属中型牵引式碎石土滑坡 ,滑体为碎石土 ,滑床为强风化千枚状砂岩 ,采用预应力锚索框架进行滑坡整治 ,可供类似工程设计、施工人员参考和借鉴。     

珠海淇澳大桥主梁悬臂拼装施工技术

珠海淇澳大桥主桥为双塔独柱单索面预应力混凝土斜拉桥，桥跨布置为（４０．５＋１３６＋３２０＋１３６＋４０．５）ｍ。介绍其主梁预制悬臂拼装施工技术及斜拉桥的安装方法。     

信息简讯

安徽叉车集团公司批准为国家级第二批创新型试点企业根据国科发政[2008]16号文件的通知,安徽叉车集团公司等184家企业被科技部、国务院国资委和全国总工会三部门联合批准为国家级第二批创新型试点企业。     

南昌生米大桥主桥结构构造和受力分析

生米大桥主桥为（75＋228＋228＋75）m的中承式钢管混凝土系杆拱桥。详细介绍该桥的各部分结构构造和整体受力分析结果。     

迈腾3.24MOTION

在国内，有一款极具运动风格的中级轿车，它就是迈腾3．24Motion，它通过汽大众进口到中国，V6直喷发动机的排量为3．2L，最大功率为184kw，最大扭矩330Nm，是国内迈腾系列中动力最强的款。     

宣杭铁路东苕溪特大桥主桥设计

宣杭铁路东苕溪特大桥主桥方案通过综合比选采用下承式尼尔森体系钢管混凝土提篮系杆拱桥,该桥式结构高度小、刚度大、动力性能好、跨越能力强,在我国铁路桥梁中首次应用,有利于推动大跨度铁路桥梁的技术进步与发展。介绍东苕溪特大桥主桥的桥式选择及主桥结构设计。     

吊拉组合体系桥的抗风稳定性分析

吊拉组合体系桥是由悬索桥和斜拉桥发展而来的一种新型缆索支承桥梁,它综合和克服了两种体系的优点和缺点,具有较强的跨越能力。以1400 m主跨的吊拉组合体系桥、悬索桥和斜拉桥设计方案为例,采用三维非线性抗风分析方法,进行了空气静力和动力稳定性的分析和比较,并从抗风稳定性角度探讨了吊拉组合体系桥在超大跨径桥梁中应用的可能性。     

桥梁常见病害与补强加固方法

桥梁在长期的自然环境和使用环境的作用下,会逐渐产生损坏,造成梁体裂缝、开裂、破损等问题,甚至影响到桥梁结构安全。通过桥梁病害及成因分析及某桥加固处理的设计实例,从设计的角度提出了一些有针对性的处理办法,有关经验可供相关专业人员参考。     

部分斜拉桥结构对比分析

部分斜拉桥结构介于连续梁桥和斜拉桥之间,桥型结构兼具两者结构特性,且又具有自身的结构特点。本文对部分斜拉桥、连续梁桥和斜拉桥3种桥型结构进行计算对比分析,通过对内力和位移的分析比较,得出了部分斜拉桥结构的力学特性,为工程设计提供理论参考。     

桥型设计探索——中承式蝶形双曲拱桥

蝶形双曲拱桥受力明确、合理,是一种值得进一步设计探索的桥梁形式。结合某方案桥的设计计算,介绍该桥型的设计要点、受力特点,以及施工方法,并对未来进一步探索提出问题与建议。     

人行索桥合理结构形式研究

为得到适合山区人行索桥的合理结构形式,通过对目前大部分山区人行索桥安全隐患及事故的调查,并对悬索桥和索道桥进行理论计算和对比分析,提出索桁结构概念。索桁桥结构由上主缆、下桥面缆索及吊杆组成,通过在空载下张拉下桥面索形成一个类似桁架结构的空间体系。通过对索桁桥、悬索桥、索道桥3种结构形式的对比分析可知,在山区修建人行索桥采用索桁结构体系是比较合理的,索桁桥可以降低活载挠度,节省工程造价。     

揭阳市莲花大桥设计方案选择

通过对揭阳莲花大桥的斜拉桥、连续刚构桥、钢管砼拱桥等三种桥型设计方案结构的特点、技术标准、施工工艺、工程造价对比分析，综合考虑揭阳市区的地理环境、交通环境、人文理念，推荐优选方案。     

涪陵乌江二桥螺旋匝道设计

涪陵乌江二桥螺旋匝道桥采用双层环形结构，道路中心线半径45．0m。内、外幅箱梁全桥范围内结构连续，通过大悬臂挑梁，与桥墩连为一体实现墩梁固结。介绍该匝道桥结构形式和受力特点，并就小半径曲线连续箱梁桥的受力特点进行分析。     

舟山沈家门港小干岛主桥设计方案比选

根据小干岛主桥桥梁跨度、周边环境、施工方案等因素,提出了中承式钢管混凝土拱桥、独塔斜拉桥及双塔斜拉桥三种方案并进行设计。从景观、施工、经济、环境影响等方面比较了三种方案的优缺点,最终推荐中承式钢管混凝土拱桥方案,并总结了中承式钢管混凝土拱桥的结构特点,为类似桥梁设计提供参考。     

景文高速高岭头水库特大桥设计方案研究

景文高速高岭头水库特大桥跨越高岭头水库,地处V形峡谷,地形地质复杂,地面高差大、横坡陡直,施工场地狭窄,两侧接叶麻尖2号隧道、西坑互通.经综合比选,桥位采用对水库及周边环境影响小、顺应地形较顺直、路线长度最短、技术指标高、跨水库大桥的引桥高度小、对水库水流无影响的方案;结合桥位控制因素,对连续刚构桥方案、悬索桥方案和斜...