三菱的转变——从三菱在中国的发动机生产透视其中国战略

2006年4月,东南、三菱、中华达成股权重组协议,使三菱在东南的股份由间接持股6．99％变为最终持股29．25％。一个半月之后,第一辆带有三菱标志的国产轿车蓝瑟上市了。这是三菱进入中国十     

低价戈蓝,意欲何为?

2007年7月10日,东南三菱向市场发布了售价仅为16.98万元的2.4L 精英版戈蓝,一举刷新了2.4L 中高级轿车的定价全新记录。东南三菱意欲何为?是想借低价戈蓝重新在中高级车市场杀出一条血路争取更大的市场份额?还是避开市场的主力车型另寻一番天地?     

低价戈蓝，意欲保为？

2007年10日，东南三菱向市场发布了售价仅为16．98万元的2.4L精英版戈蓝，一举刷新了2．4L中高级轿车的定价全新记录。东南三菱意欲何为？是想借低价戈蓝重新在中高级车市场杀出一条血路争取更大的市场份额？还是避开市场的主力车型另寻—番天地？[编者按]     

车市行情

东南三菱蓝瑟降1.1万元再送导航仪；丰田FJ酷路泽优惠2.6万元；广州丰田凯美瑞最高降1.1万元     

本月月度车 三菱戈蓝 东南“棋子”

有评价说：三菱戈蓝是东南触底反弹的重要“棋子”，早前推出的蓝瑟，只能算是一个序幕。但“三菱戈蓝将与凯美瑞、雅阁比肩中国中高级轿车市场”的实力何在？这可是广州丰田凯美瑞，广州本田雅阁，东风日产天籁争食的地盘，利润丰厚，但个个都抢“地皮”的江湖高手，戈蓝纵使位列国际名车，但三菱汽车江河日下，东南要靠戈蓝翻身，怕也是一个字：“险”！     

翼神1．8L致尚版两款新车上市

7月28日．东南三菱推出蓝瑟翼神的2款新车型，分别是1．8LMT致尚版豪华型和1．8LCVT致尚版豪华型．售价分别为12。58万元和14．38万元。三菱翼神1．8L致尚版全系标配三菱原装进CI全铝481系列1．8L发动机．兼具卓越动力性能与高效节能的经济性。此次新推出的三菱翼神1．8L致尚版．     

181天的激情体验——东南三菱戈蓝 长期测试 第6个试驾月

没想到与戈蓝在一起的日子过得如此之快,转眼间半年近2万公里的激情体验马上就要告一段落。然而,对上市不足一年的戈蓝而言,这只不过是一个开始。这是东南三菱戈蓝在《汽车与运动》的最后一个试驾月,阶段行程约为2267km,半年全部里程为17641km。除日常"公务出行"之外,在7月底,戈蓝还伴随杂志社所有人员赴延庆举行了内部年中总结会,同时还拍下了开篇那张"离别"前的合影。     

“三菱蓝瑟拉力训练营”开营在即

由东南三菱推出的“三菱蓝瑟拉力训练营”活动自4月初在全国范围内开始招募以来,备受业界及汽车运动爱好者的关注与瞩目。近日,记者从东南三菱厂     

横滨提速第二家工厂将落户广州

三菱汽车继2003年中国市场销量比2002年激增206.1％．再一次在中国市场出击．3月24日，东南菱绅SOVERAN“太空车”正式下线，菱绅是东南汽车生产的首款融合轿车与MPV功能于一体的车型。东南菱帅、富利卡、得利卡克隆三菱车型并成为三菱在中国销售主力，为源于三菱最畅销车型之一“Grendis”的东南菱绅提供了销售保     

文武双全 略带运动型气质的实用小车东南V3菱悦

其实东南的车型一直挺有性价比优势的。从8万元的东南菱帅，到17万元的戈蓝，无一不是将三菱的经典车型低价送到消费者的手中。但是一直叫好不叫座的原因，可能最主要的是来自于引进车型过于原汁原味，故而某些技术项目或配置，显得不够时尚，没有与时俱进，对消费者的购买行为形成了“一票否决”。     

东南汽车菱帅

新款菱帅沿用了三菱的4G18直列4缸发动机。东南菱帅是16万元以下较车型中配置手自一体变速器手动档模式下加档的反应灵敏，同时在中低速行进中提速较快。     

B级运动派掌门 东南三菱戈蓝2．4旗舰型

东南三菱戈蓝2．4旗舰型“男人有很多面”,这是时下流行的一句广告语。身为三菱轿车家族的顶梁柱,流淌着运动血脉的戈蓝同样拥有很多面。运动面与端庄面,你想秀哪一面?     

辉煌历史耀东方东南三菱Galant戈蓝2.4L豪华型(第一月)

继东南菱绅和东南兰瑟的长期路试之后，我们又迎来了东南三菱的最新力作——戈蓝。虽然是一款新车，但它的名气早就已经名扬海外了。     

车型较老 表现欠佳—三菱蓝瑟C-NCAP碰撞试验

蓝瑟是东南汽车和三菱合作之后推出的第一款车型，它在原东南菱帅的基础上做了一系列的改变和加强。2003年上市的东南菱帅取自台湾中华的第6代Lancer改款车型，而第6代三菱Lancer在日本的发布时间是1991年，三菱Lancer在1995年推出第7代、在2000年推出第8代、在2005年推出第9代，     

东南三菱戈蓝 长期测试报告(第2月)

又一个试驾月过去了,经过近60天的“亲密接触”,我们对东南三菱戈蓝的性能有了更深入的体验,当然,也发现了些不足之处。     

涡轮与实际进气效率

尊敬的编辑们： 你们好!想请教几个问题： 1、汽车的即时油耗表是怎样的？和实际的油耗有多大的误差？ 2、东南菱帅的车标有些是挂三菱标志，有些是挂东南的标志，这两种车有什么区别呢？     

上档次 车主详说东南V6菱仕

不难感觉到，东南汽车在自主品牌车型市场里有一定的占有率。这是因为东南的合作者三菱对一些人的影响力。也因为东南近些年来丰富起来的产品。V6菱仕就是这个产品序列里最新的一款，也是这个产品序列里“上了档次”的一款。     

变脸得利卡亮相车展

自1995年东南汽车成立以来,东南汽车的产销量在步步高升,去年已达到18000辆,今年将突破3万辆,增幅居全国汽车行业前茅。相信东南汽车明年的产销量依然会保持高速增长的态势,同时加快二期厂房工程的建设,以快速跃上16万辆的产能规模。 东南汽车秉承了日本三菱汽车的精髓,将三菱技术运用于每一部东南得利卡,并采用日本三菱技术的发动机,带来强劲动力,配合豪华舒适的车身设计,成为广受欢迎的好车。     

从菱帅到蓝瑟-东南三菱蓝瑟

作为三菱入股东南汽车后的第一个产品。东南三菱蓝瑟终于重装上阵了,你也许会问：东南汽车不是一直在生产台湾吊华改进的名叫菱帅的三菱蓝瑟么？不错。作为东南汽车的首款轿车．它确实来源于老款的三菱蓝瑟,不过如今顶着三菱标志出现的三菱蓝瑟是改日本版的EVO八代的平台,并依据国内的使用要求特别改进而成的,它虽然脱胎于八代EVO。但试驾后的感觉已是截然不同的车型了。     

新一轮冲击波：东南V5菱致

东南和三菱合作6年多来投产的车型并不多,蓝瑟、君阁和戈蓝等车型的销量平淡,情况稍好些的翼神在中级车里也排名靠后。反倒是2008年上市的自主研发车型V3菱悦取得了不错的业绩,在车型扎堆的6万-8万元的市场中占据了理想的份额。究其原因,菱悦采用和蓝瑟一样的底盘,但是售价却低了两三万元,