汽车是怎样设计制造的

一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功男也征征舍归功于设计。     

汽车是怎样设计制造的

<正>一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。     

汽车是怎样设计制造的 设计DESIGN

一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。     

汽车是片样设计制造的（续上期）

一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。     

汽车是怎样设计制造的(续上期)

<正>一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。     

汽车是怎样设计制造的

—款新车型的诞生,—股要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念黼口工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。     

汽车是怎样设计制造的(续)

<正>一款新车型的诞生,一股要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。     

汽车制造中的漏气试验

介绍了干法漏气试验机的原理和结构,以及在第一汽车制造厂的应用情况。     

制造技术是汽车工业的重要核心竞争力——2006中国汽车制造装备自主创新论坛纪要

作为国民经济的支柱产业,汽车工业在建设创新型国家中同样具有支柱作用。根据“国家中长期科学和技术发展规划纲要”的精神,为了进一步提高我国汽车装     

汽车仪表板的制造技术

为了生产出优质汽车仪表板，介绍了汽车仪表板的分类及使用要求，综述了三种汽车仪表板的加工工艺及对材料的性能要求。     

虚拟制造在汽车制造企业的应用

本文针对汽车制造业的特点,对虚拟制造技术的应用进行了研究,介绍了虚拟制造的特点、实施步骤以及在汽车制造中的实际应用价值。     

汽车制造企业车间精准制造成本分析

制造成本是制约汽车制造企业车间经济指标完成的一个重要因素。加强成本管理,严格成本控制,不断降低成本是汽车制造企业车间管理的一项重要工作。本文以成本结果为导向,提出全面精准控制汽车制造企业车间成本控制的原理和方法,系统监督和评价各种基于过程管理的生产、质量、效率等管理体系的成本绩效,强化过程管理的效果和明确过程改善的正确方向。     

汽车制造2mm的系统实施

汽车产品2mm工程采用车身制造综合误差指数控制车身制造质量，从而实现以最经济的制造成本提高汽车产品的整体质置。本文分析影响2mm工程的因素及提出相应的控制措施，并介绍评价该工程的标准、方法和工具。[编者按]     

汽车制造材料的发展

汽车自诞生以来,已经历了100多年的历史。在此期间,汽车的发展日新月异,其结构越来越复杂,功能也越来越多,现代汽车更是高新技术密集。     

汽车仪表板设计及制造

概述汽车仪表板的分类、使用要求及其总布置设计和造型设计;简单介绍其制造常用的工艺及材料。