黄色小钢炮 RIA CUB CONCEPT

起亚CUB概念车由新任总裁彼德·希瑞尔（Peter Schreyer）主导设计,采用两厢五门掀背式设计。从全新CUB概念车的前脸上可以发现起亚近两年一直遵循的＂虎啸＂式中网设计已经不见踪影,而取代它的是相对低调平和的扁平弧形中网。但整个车身侧面造型却比以往任何时候的起亚更加前卫大胆。另外,车身的空气动力学设计也比以往的起亚概念车更加＂概念＂和理想化。     

quattro风吹袭奥迪

奥迪全新发布了一款基于现有A3车型的Clubsport quattro概念车。 这款概念车采用了之前发布quattro概念车的诸多设计元素，但从侧面看去还是典型的A3风格。     

绅宝SAAB 9X概念车

从任何一个角度来看SAAB 9X都是一辆举足轻重的概念车. 在9X出现之前,SAAB已经有15年时间未曾推出任何的概念车,虽然不是前无古人,但"15年来头一辆"这样的一个头衔,也足以让9X的光环更形耀眼.9X所揭示的造型风格与设计理念,将陆续应用在未来15年的SAAB车系上.     

法国设计开花期

雪铁龙旗下高端品牌发布了全新一代概念车DIVINE DS,我们暂且将其直译为“神圣DS”。这款全新概念车的造型已经完全无法以美丑进行界定了,这种纯粹标新立异,设计手法是任何人都会盯着其中任何一张照片凝视良久,并且赞叹设计师的惊人创造力。     

日本出租车 Toyota JPN Taxi Concept

<正>前不久你们看过了巴塞罗那的出租车,现在我们再来看看丰田推出的日本出租车吧。当然目还处于概念车阶段,但这款概念车还真挺有意思。别看轴距仅为2750mm,但出色的设计优化了车内空间利用率,使后排拥有巨大的腿部空间。就在日产凭借NV200拿下了纽约和巴塞罗那的出租车市场后,丰田也不甘示弱,推出了自己的出租概念车JPN Taxi Concept。丰田这款概念车其实或多或少还是借鉴了一些人家伦敦出租车的风格,拥有巨大的车内空间、后排座椅尽可能后移、面积巨大的侧窗等等。     

流体雕塑 HYUNDAI HND-9

自从现代汽车采用了全新的流体雕塑设计理念后,无论量产新车还是概念车在造型设计层面都有了长足的进步。遥想当年韩国汽车还是以怪取胜,而现在的外观造型却毫不亚于以大胆著称的法国汽车设计。设计手法也愈见成熟,将流体雕塑理念贯彻到每一款新投放的车型当中。这款全新发布的HDN-9概念车是现代汽车南洋设计中心推出的第九款概念车,与其前辈们相同,新车依然采用了现代招牌的流体雕塑设计理念,造型风格直逼宝马i8概念车,     

quattro风吹袭奥迪 AUDIA3 CLUBSPORT QUATTRO CONCEPT

<正>奥迪全新发布了一款基于现有A3车型的Clubsport quattro概念车。这款概念车采用了之前发布quattro概念车的诸多设计元素,但从侧面看去还是典型的A3风格。A3 Clubsport quattro概念车装备一台大众集团经典的2.5L排量直列5缸涡轮增压发动机。这台发动机目前在上一代RS3车型上依然使用,现在的TT RS版和Q3 R3车型上也在使用。不过根据A3 Clubsport quattro的特点,这台发动机的最高输出功率被奥迪工程师上调至     

浓浓美国味 KIA NOVO CONCEPT

<正>起亚在刚刚结束的首尔车展上发布了全新的Novo概念车。从照片上能够看到新车已经朝着美国肌肉车盛行的那个年代开始看齐,将浓浓美国味融入造型设计当中。虽然是5门设计,但方正的车身和Coupe风格的车顶融汇出了标准的肌肉车样貌。另外,全新的Novo概念车将会成为未来起亚的一个设计蓝本,无论将来的量产版本还是接下来一段时期的概念车,都将会延续这一设计。车名之所以使用Novo,是取自于拉丁语novatus,意为复兴和更新。     

离量产恐怕不远了 VOLKSWAGEN XL SPORT

<正>XL SPORT概念车的内饰依然非常简陋,但未来的量产版将会采用比这个更吸引人的内饰设计,毕竟售价肯定会与宝马i8不相上下,没有个好卖相恐怕说不过去还记得大众那台1公升汽油就能跑100km的神奇概念车XL1吗?现如今它的运动版车型XL Sport概念车已经被推出了。从照片上可以看到,原本那些离谱的概念车元素在逐渐消退,新版XL概念车越来越有量产版的模样。全新的XL SPORT概念车搭载了一套混合动力系统,由1.2L排     

法国设计开花期 DIVINE DS CONCEPT

<正>雪铁龙旗下高端品牌发布了全新一代概念车DIVINEDS,我们暂且将其直译为"神圣DS"。这款全新概念车的造型已经完全无法以美丑进行界定了,这种纯粹标新立异,设计手法是任何人都会盯着其中任何一张照片凝视良久,并且赞叹设计师的惊人创造力。动力系统没什么特别之处,标致雪铁龙集团惯用的当家1.6THP发动机和6速手自—体变速器。当然,任何一款DS的卖点都是特立独行的设计而非动力系统,所以这台1.6THP放在神圣DS概念车上已经够看的了!     

下一代马6雏形? MaZDa TAKERI

马自达在即将开幕的东京车展前发布了他们的全新概念车TAKERI。虽然外形设计并没有之前数款概念车那么神来之笔,但在种种细节上还是能看到未来马自达的设计趋势。当然这辆全新的概念车也让我们很难不向下一代马6上去联想。这款名为TAKERI的概念车应用了马自达目前最主流的创驰蓝天技术,最有代表性的SKYACTIV-D创驰蓝天柴油发动机,该发动机压缩比达到了14:1,无论是燃烧效率还是动力表现均大幅度提升。另外新车最大亮点还在于     

傲耀四方

<正>在2014广州车展上,起亚KX3还是以概念车身份首发亮相,如今量产版车型-傲跑已经上市。量产车和概念车的高度相似,不难看出起初概念车是由量产车装扮而成的,而中国作为傲跑的首发国家,足以看出厂商对于中国市场的重视程度。起亚KX3是现代ix25的姊妹车型,两者在技术层面上共享开发平台。但在内外设计层面上,两品牌赋予截然不同的形象感,贯彻现代流体雕塑2.0设计理念下的现代ix25示人以乖巧和保守的印象。仔细看来,起亚品牌识别性设计元素还是得到     

怪诞夸张惹人爱

雷克萨斯以迅雷不及掩耳盗铃之势发布了全新IS系列车型的正式定妆照。从照片中我们不难发现全新的IS车型与之前雷克萨斯发布的LF-CC有着诸多相似之处,这也是L-finesse设计理念的最新产物。前大灯总成和更为夸张的纺锤中网设计比现有任何一款雷克萨斯车型都更前卫，而尾灯的设计同样保持着LF-CC概念车的概念设计。看似从侧裙一笔带过的尾灯让新—代IS的尾部侧线条拥有了轻盈的动感。全新的尾灯总成内部结构采用了L型光导结构。     

跨越蓝色 VOLKSMAGEN CROSSBLUE CONCEPT

这是大众品牌承上启下的一款S U V车型,定位介于途锐与途观之间。虽然目前还是一款概念车,但小道消息显示这款概念车将很有可能在2015年实现量产。CrossBlue概念车基于大众的MQB平台设计制造,并采用了大众家族全新风格样式的前脸设计,虽然称不上养眼.     

哪吒老兄闹海乎

设计任务 集合“品牌概念车”与“量产概念车”两种概念车设计方向 给出反映中国消费者文化和品味的上海大众全新未来车型设计前瞻。     

哪吒老兄 闹海乎

设计任务 集合“品牌概念车”与“量产概念车”两种概念车设计方向 给出反映中国消费者文化和品味的上海大众全新未来车型设计前瞻。     

下一代马6雏形？

马自达在他们的全新概念车TAKERl。虽然外形设计并没有之前数款概念车那么神来之笔,但在种种细节上还是能看到未来马自达的设计趋势。当然这辆全新的概念车也让我们很难不向下—代马6上去联想。这款名为TAKERI的概念车应用了马自达目前最主流的“创驰蓝天”技术,最有代表性的“SKYACTIV—D”创驰蓝天柴油发动机,该发动机压缩比达到了14：1,无论是燃烧效率还是动力表现均大幅度提升。另外新车最大亮点还在于。     

令人振奋 NISSAN EXTREM CONCEPT

全新的EXTREM是日产今年最令人振奋的一款概念车。它的外形设计就已经足够令人想入非非,如果我不告诉你,恐怕你怎么也不会想到这是日产位于巴西的设计工作室出品的全新概念车,而且将有可能主要面     

1升100公里 VOLKSWAGEN TWIN UP!

<正>就在前不久的东京车展上,大众推出了一款跟日本人叫板的超级节能概念车twin up!。这款全新概念车虽然依旧基于大众之前发布的e-Up!概念车打造,但实际上核心部分已经不可同日而语。外观设计依然可以看到e-Up!的影子,不过新款概念车采用5门式的设计,前保险杠两侧增加了LED示宽灯。中控台液晶面板上能够分别显示柴油发动机和电池组剩余能源。在纯电动状态下行驶续航里程为50km,而采用双动力的状态,每百公里的平均油耗仅为1.1升。     

愈发梦幻 NISSAN RESONANCE CONCEPT

日产近两年的车型设计真可谓是天马行空,无论量产车型还是概念车型。自从中村史郎领衔设计团队后,日产的设计力量得到了空前的增强,而概念车推出的速度也比原来快了很多。全新的Resonance概念车就是日产最新的产品。可以看到Resonance采用了更为夸张的车身设计线条,空气动力学设定完全参照跑车风格而不再一味以SUV的风格设计SUV。