宜家之选 郑州日产NV200长期测试

从NV200来到编辑部的那天起，同事们就对它有着特殊的“关照”，苦活、累活总能看到NV200的身影，但慢慢地大家发现，NV200的执行能力超强，好开、省油、无所不能，也让大家对CDV车型有了更深刻的认识。CDV是英文“CarDerivedVan”的缩写，可以解释为基于轿车平台的厢式车，基于轿车平台，提供高品质的感受和优越的安全性、舒适性、操控性；厢式车身为商乘兼用提供实用灵便的多功能性，符合汽车产业发展趋势。而郑州日产NV200则实现了与MPV的完美结合，不仅外观设计靓丽，驾乘感受也向轿车看齐，而且储物空间大且灵活多变，中控台和两个前车门以及中央通道更是有着数十个储物空间，装载能力突出，再加上功能丰富的行车电脑、倒车雷达等中高档轿车配置，NV200在家庭使用和日常商用之间达到了最佳平衡。     

NV200,1=3的多功能典范

刘宏达 私营业主郑州日产NV200 刘先生30岁出头，个头不高，在运动服装、运动鞋销售的小生意场上却是一员健将，有远见有主见。七年来，生意由小本开始，被他拉扯大，现在已经有了一定的规模。不过买车时，他似乎有点“摇摆不定”，本来看好了帅客，但在4S店却被NV200截住了脚步，也截住了心意。“NV200和帅客价位不一样，优势也各有不同。相比帅客，     

传播新概念 访郑州日产副总经理郝身健

随着6月18日NV200的正式上市,郑州日产已经完成了下有东风品牌帅客,上有日产品牌NV200的完整CDV车型战略布局。我们在试驾郑州日产NV200之余,就一些感兴趣的话题采访了郑州日产副总经理郝身健。     

雷诺的“NV200”概念车

雷诺和日产的深度合作总是让我们看到一些不伦不类的日产釉雷诸车型。FRENDZY CONCEPT也是如此。不用我说，你也知道NV200是日产的中型MPV，且更偏重于商用而非乘用。但我为什么把雷诺这辆全新发表的FRENDXY概念车称为NV200呢？     

“新物种”NV200，点燃你的想象力

做专用车需要想象力，“新物种”NV200正是可以点燃你的想象力的火把。 很遗憾，由于专注卡车展区，记者与日产新推出的概念车NV200在第10届北京国际车展上擦肩而过。当记者在同事的电脑上看到这款车时，顿时眼前一亮：这款车的设计充满奇思妙想而又极具实用性，日产汽车公司全球总裁兼首席执行官戈恩对于全球轻型商用车市场的预测更是让记者对这款车充满期待。     

你瞅瞅巴塞罗那的出租

在每天还叫嚣着空气亏染已经太严重、需要大力开发新能源汽车的时候，国外的某些城市已经开始用上了纯电动出租车。早在去年，日产已经和纽约市政府签订协议，将使用日产e-NV200作为2013年至2023年的唯一出租用车，取代那些既耗油又污染的维多利亚皇冠出租车。随后，日产e－NV200又进入英国伦敦，成为该城市的出租用车。时隔一年日产e—NV200又出现在了西班牙的巴塞罗那，：即将成为这个环保城市的唯一出租用车。     

CDV 可以更体贴 NISSANNV200＋改款上市

2月26日，郑州日产旗下NISSANNV200CVT在广州上市。全新NV200＋最大亮点在刊答载更先进的、HRl6DE全铝发动机，同时应用上XTRONIC CVT无级变速技术，     

新空间

如果谁告诉我，他们设计出一种可以整天把工作背在背上的车子，我一定会把耳朵挂在树上!日产NV200的确被描述成一辆可以移动办公的车子，但人们为什么总是想着工作呢？NV200为车子创造了一个有趣的新空间，这个空间既然可以用来办公，就可以用来做点别的什么更有意思的事情，哪怕像虫子一样爬在里面听老鹰乐队的“Hotel California”，幻想着公路上的艳遇。     

大有可为——郑州日产NV200

作为目前国内市场上最高水平的城市多功能商用车，NV200始终备受汽车媒体关注。《汽车与运动》经过实际试驾发现，这个新车种未来在中国大有可为。     

日产NV200出租车 的士之光

经过两年的严格竞标和选拔流程，纽约市出租车管理协会于2011年5月指定日产NV200出租车作为纽约市专用出租车，它将于2013年底投入使用     

平衡之作——试驾郑州日产NV200

中国有句成语,"鱼与熊掌不可兼得"。对于CDV来说,跨界的确不是一件容易的事情。既要具有一定的承载空间,又要兼顾舒适性与操控性,在商用车与乘用车之间寻求平衡,谈何容易。不过,荣获欧洲2010年"CDV国际年度大奖(IVOY)"的日产NV200做到了这一点。共用日产乘用车的B开发平台,将商用车的设计理念有机地融入。NV200在乘用车与商用车之间找到了平衡。SUV,SRV,CRV,MPV,等等,还有CDV。是的,没错,就是CDV。在推出帅客半年之后,作为日产轻型商用车主要发展基地的郑州日产又推出了日产NV200,吹响了加速进军CDV市场的号角。作为一名商用汽车媒体的记者,对于这样一款横跨家用、商用2大领域的跨界车型,解读起来一定会有难度,因为NV200很难让人把它和身形巨大的商用车联系起来。看来,车也不可貌相,以记者的经验判断,NV200非常具有商用价值,如果在价格方面没有障碍,商用车领域将会是NV200未来的主战场。长期以来,人们对CDV这一英文缩写的解读很有意思,一方面体现了大家对CDV的不同理解,另一方面也说明CDV定位之广泛。欧洲对这种车型的理解是基于轿车平台的物流车(Car-basedDeliveryVehicle),或者干脆叫做城市物流车(CityDeliveryVehicle)。中国的理解更直接:CDV=Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆)。目前CDV初步形成的定义是:基于轿车平台的厢式车(CarDerivedVan)。NV200就是这样一款典型的CDV车型,其目标市场锁定在微客的升级换代需求,这种定位给产品开发带来了难题:空间不能逊色于微客,外形又不能像微客。NV200解决了这一问题。     

雷诺的“NV200”概念车 RENAULT FRENDZY CONCEPT

雷诺和日产的深度合作总是让我们看到一些不伦不类的日产和雷诺车型,FRENDZYCONCEPT也是如此。不用我说,你也知道NV200是日产的中型MPV,且更偏重于商用而非乘用。但我为什么把雷诺这辆全新发表的FRENDZY概念车称为NV200呢?无论从前脸、车侧还是后备箱都能让人看到日产NV200的设计元素,只不过经雷诺之手后,设计更为夸张和更为概念罢了。雷诺为这辆车提出的概念是轮上办公室。我推测,这是为了面对城市拥堵提供的解决方案,让你尽可能挽回迟到带来的办公损失。     

2007东京车展中的日系车

日产R.D/B.X概念车，日产NV200概念车，日产Pivo2概念车，日产Intima概念车，大发OFC-1概念开篷小跑车，大发HSC Concept,大发概念车厢型概念车Master-C.     

2014款郑州日产NV200CVT

2014款NV200，除了外观和内饰的改进之外，最大的变化就是装备了CVT变速篇。想拥有—辆实用7座家用车的你，从此再也不用担心那生涩的手动挡驾驶技术了。     

解放左脚 郑州日产 NV200

<正>虽然NV200看起来与小面无异,但在郑州日产的定义里却是一辆CDV,而悬挂日产标也让它在"社会地位"上远高于小面,尤其是在引入了自动挡车型以后,定位上更加"高富帅"了。虽然CDV已经不是什么新鲜概念,但它在国内被消费者所认识还得得益于郑州日产对于NV200的推广,这种基于轿车平台的厢式车打的是一张实用牌,也得到了几乎所有消费者的认可。NV200已经在国内上市近3年,由于其定位的原因,更多地被家     

低配高能郑州日产NV200安全性深入解析

NV200是郑州日产汽车有限公司引进国产的一款全新的CDV概念车型，即基于轿车底盘的厢式车。和传统微面及MPV车型相比，这种车型的座椅组合方式更加灵活多变，内部空间更为宽敞，乘坐舒适性也更好，     

举一反三 郑州日产NV200车主谈车志

之所以在题目里把人的思考能力套用到车的身上，是因为郑州日产NV200实在是一款“聪明”的车。这款建立在轿车平台上的厢式车、注重舒适性和应用成本的CDV，     

郑州日产NV200快乐工作

不论NV200将要面对商务还是家庭用户，载物空间对于这类厢式车型来说属于拿分的项目。日产没有提供给我们它的行李厢空间的具体数值，但650公斤的载重量应该不会让它的车主失望。     

郑州日产NV200

作为2010年日产汽车引入中国的重要战略车型之一，国际化CDV车型NISSAN NV200日前在北京嘉里中心宣布正式上市。上市车型共有5款，包括基本、标准、舒适、豪华和尊贵型，市场售价在7.98万和12.28万元之间。     

日产NV200纽约未来出租车

NV200作为日产最成功的多功能商务车，上市4年已在全球累计销售超过20万辆!不过未来，人们每天都会在纽约、伦敦、东京等大都市见到它的身影，因为它有了一个新的身份——出租车