山中无虎——长白山拉力赛

辛吉斯的离开给被运气和其它原因困扰多站的其他车手空出了最好的机会。魏红杰再一次在“后徐浪时代”的中国车手中称雄，而门光远等年轻车手在赛场上表现出来的实力，已经可以撑起中国拉力的脊梁。     

血管里流的是汽油——贵州车王魏红杰

2008年对魏红杰来说，是充满变数的一年。多年以来一直努力经营的车队和赛车场已是如日中天。作为车队的领袖，这个时候用一颗睿智的头脑居中策应远比下场征战更有意义。不过他还是选择了下场，只因为，他血管里流淌的是汽油。     

专业源自专心——魏红杰和他的贵州咳速停车队

在刚刚结束的六盘水拉力赛中，本土作战的贵州咳速停车队获得了国内车手冠军的优秀成绩。在强手林立，外援如潮的今天，能在拉力赛场上取得这样的好成绩殊为不易。是什么成就了魏红杰和他的贵州咳速停车队呢？[编者按]     

全锦赛第2站长春拉力赛简报——刘斌首度N4组获冠 任志国重闯1.6L杯

7月17日，2003赛季全锦赛第2站长春拉力赛在蒙蒙细雨中鸣金收兵，红河拉力车队刘斌/黄煜以1分47秒的优势超前贵州咳速停拉力车队魏红杰/宋宏伟，获得个人生涯的首个N组桂冠。1GL杯赛的争夺中，山西老将任国力敌上海大众333车队的三位车手，保持两个赛日领先全场，最终获得该组别的冠军。     

访问咳速停车队董事长兼车手 魏红杰

都说有钱的人怕死,他好像是个例外。魏红杰有很多身份:吉源实业董事长、吉源汽车公园董事长、贵州政协委员……在一系列头衔中,最特别的无疑是咳速停车队车手这个身份。的确,魏红杰很有钱,身价用亿做单位。所以总会让人怀疑他的车手身份是不是用来包装其他身份的,但看看他的成绩:2005CRC积分亚军(N组),2006CRC六盘水国内车手冠军,2007国际组车手积分第四名……他比大部分职业车手还要出色,难道他先是车手,然后才有了这些公司?真有些让人捉摸不透。     

超载CRC佛冈拉力赛

总冠军之争 从来没有想过，中国拉力最后的硝烟总是要在脆弱的水泥路面上来上演。但现实总是有太多的无奈，连续两年，佛冈被太多人寄予厚望。这个季节，在南方依旧意味着收获。其实说起来，今年的比赛没往常那么无聊。其一，韩寒和魏红杰的总冠军之争已经到了最后关头；其次，我们在跑完所有赛道之后，找到一条落差非常大的赛段，多少弥补了一点水泥路面带来的遗感。     

贴地飞行——2008CRC漠河站

全国汽车拉力锦标赛来到了有"神州北极"之称的黑龙江漠河县。这是一站前所未有的超高速比赛,来自东南汽车万宇车队的英国车手辛吉斯连续第七次获得全场冠军,而贵州百灵车队的魏红杰则捧起了国内车手第一名的桂冠。     

贵州车王家乡发威——咳速停和金感康车队六盘水站征战日记

7月21日,天气晴朗。发车在即,工人把咳速停车队和金感康车队本来就很干净的赛车又清洗了一遍,剩下的就是等待集合的命令。4点40分,气温越来越高,站在帐篷里都会出汗。魏红杰也不停地与2005年六盘水站冠军马丁、卡龙吉就赛车胎压等问题进行探讨,而刘     

魏红杰:多给亚洲飞人点时间 贵州咳速停车队水土不服

虽然咳速停车队的成绩这几年不错,但在上海站的成绩一直不甚理想。魏红杰介绍说:“赛前我们对上海站的比赛也有比较清楚的认识和对困难充分的准备。虽然我们的车队在进步,但其他的车队同样也是发展迅速。我估计今年的冠军争夺将不仅仅局限于传统的几大强队之间。对任何一支车队,我们都不能低估。在已经完成的上海站中,虽然我们已经有了十分充分的准备,但还是没有     

生命力的赐予—全新BMW Z4硬顶敞篷

在洁白上转，在炫彩里转，在结着冰的镜面上转，在欢笑里转，在激情里转，在燃烧着的生命里转。请等到我停下来，你再把眼睛睁开，我想看清你的喝彩，因为，就像那位艺术家所说，“它出自我心”。硬与软的合奏、冷与暖的共鸣随着发动机的进发而诞生，独一无二就在你的眼前，你可以对着自己旋转出的轨迹画卷说：“我和Z4给它生命”。     

新捷达，新感受

无论旧款新款，捷达总是沉稳，扎实的象征。“皮实”，是捷达量容易让人想到的一个词，也是捷达量被人看重的一点。这得益于多年来捷达一贯坚持的品牌定位，也得益于多年来捷达一贯坚持的品质保证。时代在变，人们的穿着在变，思想在变，但本质没变，时代在变，捷达的外观在变，内饰在变，但品质没变。更时尚了，更精致了，捷达还是与车主们分享着朴素与恬静的生活，也正是这种稳健和内敛的作风，让车主与捷达，从共通走向共融，从共融走向共赢。     

雅阁混合动力车

油价的飙升给包括汽车的使用者在内的全社会带来了巨大压力，面对日益严酷的消费环境，汽车产业要想健康可持续发展的话，“安全、节能和环保”这三大主题是绕不过去的。事实上，这三大主题正越来越被厂家所关注。目前，装载汽油机的车辆仍是我国的主力车型，由于能源限制和环境保护的需要，节能降耗的呼声越来越高，从世界范围讲，欧洲和美日走的是两条不同的节能降耗之路，在欧洲，消费者更接受装载柴油机的车型，柴油车的应用已相当普遍。而在美国和日本，柴油车并不多，混合动力车型正在被接受，具有巨大的市场潜力的中国是兵家必争之地，早在1999年，德国大众就一直孤军奋战，在华推广节能环保的柴油车技术，但没有得到相关部门的支持，目前柴油轿车在北京仍不能上牌照合法行驶。2005年年底，一汽丰田在长春推出国产的混合动力车普锐斯，在这样的背景下，广州本田在2005年11月开幕的第三届广州国际车展上，也针锋相对地推出了北美款的雅阁混合动力车，并声称在时机成熟时，会在国内生产。     

西域逍遥客

阿呆，本名甘发，1967年出生在新疆克拉玛依，此后一直生活在那里。阿呆祖籍四川，父亲早年参军，从朝鲜战场归国后，所在部队转驻新疆油田，从此在新疆扎根。虽然身处偏远的大西北，在阿呆成长的那个年代，获取资讯的渠道相对有限，但阿呆从小就喜欢读书看报，少年时的阿呆常常自费购买许多报刊杂志、书籍，了解外面的世界。     

天能在“寒流”中营造“暖意”——天能集团推进科学跨越发展纪实

隆冬时节，天气渐寒。而踏进天能集团，无论在长兴总部，还是在沭阳、芜湖基地，无论在生产现场、管理平台，还是在营销一线、资本市场，处处看到的是自信的笑脸，听到的是自豪的话语，一片“暖意融融”的景象。     

青海湖畔，随车轮飞舞的青春(下)——记我的三届环湖赛志愿者服务经历

2008年，“加油!加油!”2008年的夏天，已经成为一名研究生的我再一次来到了西宁，参与了环湖赛的志愿者工作。今年，我在比赛过程中做收容车上的翻译工作，同时，在每天比赛结束后，帮助后勤组做一些工作。但在比赛过程中，由于一些临时的情况变化，我也在救护车上做了两天的翻译工作。今年，在我去工作之前，     

途胜和逍客，谁的综合性能更好

Q 城市SUV两驱，途胜和逍客谁的综合性能更好？ A 如果仅在城市使用，个人会更倾向逍客。首先，逍客的车型较新，在欧洲市场也得到了广泛欢迎。而对国内版本的试驾也给我们留下了很好的印象，尤其是其高速稳定性，让人刮目相看。应该说，逍客具有SUV般的外形，但在操控性上却具有轿车的品质，在城市路况上较为适用。而相对于逍客Crossover车型的定位，身为正统SUV的途胜，在通过性上要更具优势，除了能在城市道路上驰骋外，还能应付更多的复杂路况。     

夜间专场车展 点亮大同古城——访中国汽车工业国际合作总公司总裁纪学成

巍峨雄壮的南城墙敞开怀抱，时尚经典的名车豪车闪亮登场，8月23日，2013中圜（大同）国际汽车文化节在古都大同胜利启幕。古城墙上，云淡风轻，古城墙内，人头攒动，众多老爷车在古城墙上排兵列阵，众多名车豪车在古城墙内盛装绽放，还有众多精彩的活动也在古城墙内次第展开。     

沃尔沃V60 旅行人生

正如文章引言所说，无论你在何处，无论你是何人，在此刻，在我们生命中的每时每刻，你我有一点是相似的，我们不是在休息，我们一直在旅行中。人生就是一场旅行，而旅行也是一场人生。     

自由灵动 七巧空间——全新运动型Zafira 2．2，升级上市

在柏林，在慕尼黑，在法兰克福，相识和不相识的人们在街上走过，脸上都流露出快乐和闲适。人们聚在一起，喝着啤酒轻声交谈，或独自在优雅的翻着书报杂志，或索性闭着双眼享受日光浴。欧洲人悠闲的生活态度，引人思索。其实悠闲包含着一种人生态度，生活是为了工作，还是工作为了生活，我们不能做出简单的判断。只有真正懂得了生活的含义，才会理解生命存在的价值，一切的努力才有意义。这就是欧洲人所崇尚的生活态度。     

衢江边上话龙游——2005年全国汽车拉力锦标赛第2站

周日傍晚的龙游，火红的夕阳照在衢江上，泛出一簇闪着金光的眼睛。采访拉力赛是件有趣的事情，没有看台，没有固定的观众，没有啦啦队，场面却依旧热闹甚至是火爆。在维修区，在发车点，在下榻的宾馆大堂甚至电梯里，你随时可以逮着一两个车手，聊聊比赛，或者只是打个招呼，开个玩笑……亦或无语．旁观他们眼睛里说的话。