气弹簧撑杆的安装研究

运用“两圆法”对气弹簧撑杆的安装进行研究，并应用于客车舱门的安装设计。实践证明，这是一种简单、有效的安装设计方法。     

气弹簧撑杆安装的再研究

接本刊2005年第4期继续探讨气弹簧撑杆安装的其它形式。     

基于Matlab/Visual Basic的客车行李舱门气弹簧选型设计

通过开启过程中舱门与气弹簧的几何关系,分析气弹簧伸展力与舱门开启角度的对应关系,应用Matlab分析气弹簧伸展力的变化,得到最优的气弹簧伸展力;最后应用Visual Basic编写舱门气弹簧选型设计工具。     

气弹簧选型的设计思路

本文介绍了气弹簧的基本原理,并通过图例以理论计算公式为依据,阐述了气弹簧选型的步骤,以及气弹簧安装的注意事项。     

上翻门气弹簧安装设计研究

介绍了气弹簧安装设计思路、设计方法及注意事项,并对必要数据的计算过程和舱门在车辆行驶中的安全性保障措施进行了介绍,为气弹簧的安装设计提供了理论与数据支持,提高了设计安装效率。     

气弹簧选型的设计思路

本文介绍了气弹簧的基本原理,并通过图例以理论计算公式为依据,阐述了气弹簧选型的步骤,以及气弹簧安装的注意事项. 气弹簧作为一种支撑构件在医疗设备、汽车、家具、纺织设备、机械行业等领域均得到了广泛的应用（见题图）。本文针对布局气弹簧时需要考虑支撑力、行程、安装尺寸等要素,对气弹簧的选型进行了经验总结,可供技术人员参考。     

浅述气弹簧撑杆的原理与安装

论述了气弹簧撑杆的性能与特点 探讨了气弹簧撑杆的工作原理 使用及安装设计注意事项。     

后背门气弹簧设计探析

本文首先论述了压缩式气弹簧的结构以及工作原理。以后背门气弹簧布置为例,详细阐述了气弹簧的布置型式;安装点的位置和最大开启角度的确定;有效行程和最小支撑力的计算。     

车门闭合力测试仪器研制

利用激光测速原理设计了车门闭合力测试仪,给出了光学系统及激光系统电路。该仪器采用半导体激光器作为点光源,记录激光束依次通过车门某点的时间间隔,测出车门速度,进而计算出车门轴锁系统的阻力。分析了该仪器测试误差来源并提出了解决方法。试验结果表明,该仪器的测量数据精度能够满足轿车车门闭合力的检测要求。     

汽车门把手结构优化设计

车门把手是汽车上重要的功能件与安全件,为了满足汽车门把手的经构紧凑性及轻量化要求,对外把手周边及开启高度进行布置设计,对外把手周边匹配间隙、开启高度等主要参数进行设计。根据力的传递过程对关键零件进行受力分析,计算其用户直接作用在汽车门外把手的开启力。论文运用虚拟仿真软件ANSYS对门外把手部分结构进行仿真分析及二次优化设计,并得出优化结果。在不改变结构刚度、硬度以及门把手实用性的前提下,最大应力集中点由容易造成断裂变形的手柄挂钩接触点向后转移,同时质量减少20%～30%,保证安全性的条件下有效降低汽车门外把手的制造成本,对研究汽车门外把手的结构优化及工程应用起参考作用。     

客车外摆式行李舱门四连杆机构设计

为了提高四连杆机构的设计效率,运用AUTOCAD二维空间运动仿真动态检验行李舱门各个部件和机构之间是否存干涉问题,并在检验干涉的过程中修正该四连杆机构设计参数,直到得到合理的机构设计参数。在满足四连杆机构设计参数合理及满足行李舱门在不同状态的要求下,通过对行李舱四连杆机构的力学分析确定出油气弹簧合理的伸展力大小和铰支点的位置,继而计算出行李舱门开启的最小力,从而获得具有较好运动力学特性的四连杆机构。     

平移式后发动机舱门四连杆机构的设计及附件选择

介绍平移式后发动机舱门的结构及工作原理,四连杆机构尺寸的确定及动力学校核,以及空气弹簧、门锁的选用等。     

智能制造车门检测设备的设计开发

基于汽车智能制造生产线,在车辆下线调试中,时常出现的车门相关电器问题,排查分析结果是车门零部件的缺陷、漏装、装配错误等问题,然后再进行车门返修;对于这样的问题既浪费大量时间又浪费大量人力,最后还导致车辆交付延期,影响试验。本文主要阐述采用人机互动的方式,实现单独车门上的电器系统的智能自动化检测,其主要应用操作过程是,将检测设备和被检测车门连接好,启动检测设备开始检测,电阻值测量类设备自动测量,如玻璃升降功能检测,设备在发出诊断信令后,提示检测人员操作玻璃升降器的上升或下降开关,操作员执行玻璃升降操作后并观察实际执行情况,这时检测设备询问玻璃升降器是否执行成功,操作员反馈实际结果后,就可以开始其他功能检测,以此类推去执行完成整个车门的其他电器功能检测。该方案采用的是基于检测电脑外加CAN总线、程控电源、程控万用表,再通过对检测电脑进行软件编程,以实现对车门的扬声器、后视镜、玻璃升降器、车门开关背光的自动化检测,并输出检测报告。此方案的优点在于人机互动、自动化高、检测的系统性完整、效率高。     

折叠门设计改进与结构优化

详细介绍一种新结构的折叠门,并与目前流行的结构进行分析和对比。     

反袜套气弹簧抗风险装置在盾构到达工程中的应用

该文介绍了在传统的铰链板密封装置的基础上,针对目前盾构到达施工风险控制的难题,设计出一种全新的反袜套气弹簧抗风险装置,并成功应用于郑州地铁某区间盾构进洞工程。气弹簧产生的支撑压力可以与洞圏内的渗漏土水压力相平衡,有效地防止土水渗漏,保证盾构安全到达,并节省工期3 d。该技术具有原理简单、安装简便、结实耐用等优点,具有广阔的应用前景。     

基于MSC.Marc的车门密封条安装间隙分析及优化

针对车门密封条在装车过程中存在间隙问题,利用非线性有限元分析软件MSC.Marc建立车门密封条三维仿真模型,分析车门密封条与车门钣金安装间隙的原因,并对车门钣金安装孔间距的进行优化,解决了车门密封条与车门钣金安装间隙问题。     

轿车车门密封条的设计研究

轿车车门密封条的主要作用是避免车厢进水、减小对车门的关闭力和车体内的风噪声等.在设计轿车车门密封条时应充分分析考虑密封条的压缩过程以及压缩受力变形.通过非线性有限元分析,加强密封条的压缩受力特性,不断完善密封条横截面形状.本文针对轿车车门密封条的设计进行深入分析与探究.