共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
列车运行图是表示各种客货列车运行的一种图解形式,它不仅规定了各种客货列车在车站的到发和通过时刻,而且还规定了列车占用区间的顺序和时间。 相似文献
2.
探讨货物列车长度与车站到发线有效长度合理匹配,阐述货物列车长度与车站有效长、安全距离、司机操纵以及运输效率等相关关系。并以黔桂线货物列车为例分析得出列车长度与到达线有效长合理匹配的关系,旨在为以提升列车编组效益促进运输效益提供参考。 相似文献
3.
本文以黔桂铁路增建二线为例,深入分析黔桂铁路2004年按照国铁Ⅰ级、单线预留复线电气化铁路扩能改造的资料,探讨复杂艰险山区铁路增建二线综合选线原则:宏观方案应根据项目功能定位、客货流特点,综合考虑运输组织、预留工程、工程投资等因素,合理确定增建二线与既有线相协调的主要技术标准;局部方案要充分考虑车站分布、重大不良地质、... 相似文献
4.
铁路既有线提速200 km/h技术改造站场设计标准探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
我国铁路既有线运营的显著特点是客货列车共线运行 ,既有线提速技改既要满足客货列车提速后速度差异的需要 ,又要满足客货列车各自作业的要求。本文结合沟海线技术改造 ,从车站平面、纵断面及咽喉区道岔配列等方面探讨既有线客车提速 2 0 0km/h站场设计主要技术标准。 相似文献
5.
易云 《现代城市轨道交通》2008,(2):64-64
2008年2月27日,圣多明哥开始其第一条线路的试验运行。14.6km线路,16座车站,其中10座地下车站,5座高架,1座地面车站,车站设计适应6节编组列车。目前采用19列3节编组的阿尔斯通列车。每节列车由2节动力车和1节拖车组成,有64个座位,可站立617人。列车设有空调和闭路电视装置。 相似文献
6.
马涛 《铁道标准设计通讯》2006,(5):3-5
分析郑州枢纽内铁炉车站客货列车平面交叉对陇海线通过能力的影响,提出修建欢河—铁炉下行疏解线,将下行货车和上行客车立交疏解,解决客货列车平面交叉问题,消除通过能力限制点,确保运输安全。 相似文献
7.
分析了影响车站间距设置的因素,建立了以通过能力最大化为目标的客货共线条件下双线铁路合理站间距计算方法,该模型在利用扣除系数计算公式推导出单一越行条件下的最佳车站间距基础上,通过计算不同越行条件下的最佳车站间距,综合考虑开行列车速度组合,得出不同速度列车间越行的加权概率,从而计算出合理的车站间距,并以案例对该模型进行了验... 相似文献
8.
列流图优化布局与编制方法 总被引:4,自引:1,他引:3
列流图是展示通过某铁路区域的各类客货列流(列车流)的类别、径路和列车数量的直观图形表示形式,列流图包括铁路网络和列流线2部分。通过分析列流图的站场布局合理性、列流线的对称性及尽可能避免交叉等优化编制目标,提出编制列流图的左右、紧凑、分层、对称和分类5种排列原则,以及5种排列原则相冲突时应遵循的先后顺序,给出编制列流图的步骤,据此开发优化编制列流图的计算机软件系统。该系统采用图形输入铁路网络、列表输入列流,根据列流线排列原则和步骤自动生成列流图,并可导出CAD图形文件。对包括3个车站和7个方向的某区域铁路网络,运用该系统编制出具有60余条列流线的列流图。 相似文献
9.
根据新建时速200 km客货共线铁路的特点,结合我国国情、路情,以双线铁路最大客货行车量110~130对/d的能力水平为目标,采用“直接计算法”,在不同的客货列车构成、追踪列车间隔时间、纵断面类型等条件下,研究能力需求与越行站分布的关系以及站间的经济距离,提出新建时速200 km客货共线铁路车站(越行站)分布的时分标准及纳规建议。 相似文献
10.
11.
在车站技术设备及作业组织方法不改变的条件下,列车结构变动是影响车站通过能力的主要因素,对车站到发线通过能力影响的程度主要取决于各种列车占用到发线的时间差。当时间差较大,客货列车占线时间比较小,则增开旅客列车对货物列车的影响较小。在固定作业时间不变的条件下,无调列车比提高对技术站通过能力产生正面影响。通过分析增加旅客列车和提高无调列车比对车站通过能力的影响因子,推导出车站通过能力变化情况的计算公式。以内江车站通过能力为例计算表明,如果车站固定作业时间保持不变,无调列车比由11%提高到30%,则到发线能力较原来提高8.2%,增效显著。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.
2007年11月14日上午,伦敦当地时间11时,一列“欧洲之星”客车从整修一新的圣潘克拉斯车站出发,沿新建成的英国“高速铁路1号线”,向英吉利海峡海底隧道疾驶。列车经过2小时15分运行于法国当地时间下午2时15分,抵达巴黎北站,比先前运行时间缩短了20分钟。在首列列车出发后不久,另一列列车驶出圣潘克拉斯车站,前往比利时首都布鲁塞尔,运营时间为1小时51分。 相似文献
18.
19.