增吨提速后SS7型电力机车牵引电动机可靠性降低原因分析

根据SS7型电力机车在牵引吨位增加并提速后．其牵引电动机落修率大幅增长并且惯性故障增加的情况,分析原因并提出可行性措施。     

提高涡轮增压器运用可靠性的机务段管理技术措施

根据铁路提速和重载导致机车牵引定数提高后增压器故障破损的现实,结合目前轮乘体制改革的实际,从减少机车机故和机破的角度,总结了提高涡轮增压器运用可靠性的段管技术措施。     

浅析提高机车运用效率指标的途径

通过分析机车运用效率指标的特点及相互关系,结合朔黄铁路自身特点,找出提高各项指标的可行性办法与途径。     

提高DF4型内燃机车在京通线运用可靠性的措施

赤峰机务段位于京(北京)通(通辽)线上，担当区段西起隆化车站、东到通辽车站，共配属有77台内燃机车，其中72台DF4型内燃机车作为线上运用，5台DR型内燃机车用于调车作业。该区段的西部线是坡道大、曲线多、隧道多的丘陵地段，东部线(赤峰～通辽)是地势平坦的沙漠区段，每年11月至第2年5月，风沙连续不断，最大月平均风速为46m／s，粉尘粒度细如面粉，从而给内燃机车的运用带来了许多问题，主要问题是柴油机气缸套和活塞环出现早期磨损、牵引电动机故障率高。为此查找了原因，并采取了以下措施，收到了良好的效果。     

机车增压器新标准可有效提升产品可靠性

新标准TB/T1383—2011《内燃机车柴油机用涡轮增加压器》,主要在产品可靠性方面加大了考核力度,增加结构考核、冲击和振动、可靠性验证试验等检验项点。标准通过提高产品型式检验的考核力度要求,提升产品运用的可靠性。根据目前机车用增压器产品的技术水平及产品的发展趋势,通过合理减少出厂检验项目的考核时间,使产品在出厂检验时达到节能减排、提高生产效率的目的。文章介绍标准修订前后主要技术内容的变化情况。     

改善乘坐舒适度的措施

介绍了为改善下一代新干线车辆的乘坐舒适度所采取的措施,包括改善转向架技术参数、采用新型振动控制系统以及新型车体倾摆控制系统等。以上措施可以改善车辆在直线上和曲线上运行时的横向和垂向乘坐舒适度。     

提高轨道车辆可靠性的性能试验

介绍了气候风洞实验室在提高轨道车辆可靠性方面所起到的重要作用,并详细列举了车辆上重要部件性能试验的气候条件和要求,以及出现的故障.     

提高腐蚀环境下混凝土结构耐久性的措施

在特定的环境中,使用时间不久的混凝土桥梁会出现自然裂缝、剥落、膨胀、疏松等现象,混凝土性能劣化,内部钢筋锈蚀,致使结构被破坏。在碳化、氯化、氯盐、化学侵蚀、冻融破坏环境下,混凝土结构的耐久性受到影响。预防混凝土桥梁结构腐蚀应加大混凝土的密实度,避免钢筋锈蚀和混凝土中性化。进行桥梁设计时应从原材料选择、外加剂的选择、构造措施、施工控制及外表面防护等方面考虑。碳化环境下要考虑提高混凝土标号,加大混凝土的密实度,加大混凝土中钢筋的保护层。盐碱地区混凝土采用外加剂提高混凝土密实性或钢筋的阻锈能力。桥梁耐久性设计时应力求结构外形简洁,轮廓流畅平顺。     

机车走行部常见故障和预防措施

介绍了机车转向架构架、轮对、电机、基础制动等装置的常见故障及相应零部件的检测方法,提出预防故障的措施。     

提高南昆线SVC装置运行稳定性的措施

针对影响南昆线SVC装置运行稳定性的因素,实施修改SVC装置控制程序、改善设备接地回流、采用SF6断路器等措施,提高了SVC装置的运行稳定性,运输效率和经济效益明显提高。     

从设计角度谈提高铁路客站旅客安全出行的几点措施

随着我国铁路科学、高效的发展与建设,铁路旅客站房也随即进入了高密度设计与投入使用时期。旅客站房作为一个重要的交通节点设施,为旅客的安全出行提供服务。其与城市各种交通方式接驳、换乘,客流量大、客流密集、流线复杂,安全问题尤为突出。以铁路旅客车站设计为出发点,从色彩系统、引导标识系统、细部构造3个方面阐述提高旅客安全出行的可能,从不同角度寻求解决措施,使旅客站房能够更为安全地服务大众。     

提升中国快递业竞争力的对策

叙述中国快递业现状及其所面临的市场机遇与挑战。针对中国邮政快递业存在的问题,提出了对中国邮政整体规划、以全局的观点突出中国邮政品牌;重视服务质量的提升及注意信息技术在企业中的应用等对策,以提高本土快递业的竞争力。     

运用牵引计算技术提高机车乘务员作业标准化的研究与应用

介绍了基于机车牵引计算的机车优化操纵方案的建模过程和制定方法,并探讨了将其应用在实际机务运用管理中应注意的问题,在此基础上运用计算机技术建立了一套实际的应用系统,提高了机车乘务员标准化作业水平和机务运用管理效率。