还我漓江旅游真面目

漓江素以山青水秀而闻名于世,并以其绮丽多姿的自然风光,每年迎来150多万中外游客.然而,由于种种原因,近年来,使苦心培育了20多年的漓江水上旅游遇到了新的难题.船在江中航行不是遭遇竹筏的干扰,就是遇到"飞钩挂船"的纠缠,或"野渡"的碰撞,甚至连一群群乞讨的儿童也举起竹杆对游船进行"围攻"……给游船的安全航行造成极大的威胁,同时,也使漓江旅游蒙上了一层阴影.     

漓江港航职工千里寻失主

心灵与山水同美,服务为漓江增辉。这是漓江港航职工岗位奉献,服务游客的真实写照。日前,漓江还珠32号游船服务长黄桂兰拾金不昧、各方配合财物千里还失主的事迹又一次感动了马来西亚游客。     

漓江游船综合节能之我见

本文通过对漓江游览船特性的分析，提出了往往被船东们忽略的节能技术问题，并阐述了一套对漓江超浅吃水游船行之有交的综合节能方法。     

山水画廊谱新曲——桂林旅游股份有限公司漓江游船公司管理纪实

桂林旅游股份有限公司漓江游船公司作为广西唯一一家从事漓江旅游客运的上市企业，是漓江上最具实力的游船企业，经过多年发展，目前公司拥有游船80多艘（8000多个客位，年接待能力可达300多万人次），同时公司还拥有部级文明码头竹江码头和大型餐饮配制中心（日供应量1.5万人次），是一家具有综合旅游接待能力的大型服务型公司。     

全面发挥行业管理作用促进漓江旅游客运发展

整个桂林最常见到的就是好山好水,百里水路百里画廊.当一艘艘游船井然有序地穿行于漓江航道,融合在"群山倒影山浮水,无山无水不入神"的自然山水时,游客对漓江的规范管理和文明服务发出了由衷的赞叹.     

为漓江景区护航——多部门联合整治漓江旅游秩序

“今年的五一黄金周,漓江游览秩序好多了,基本不见‘飞钩挂船’,我们希望政府和管理部门继续开展综合治理,经常开展航道巡逻,为我们的安全航行保驾护航”,众多桂林市民和游船企业对今年五一黄金周的漓江游览秩序给予肯定的同时也对行船的安全保障工作提出希望。     

漓江上的文明使者——记最佳讲解员刘艺霞

清晨，火红的朝霞辉映着白色的游船，使蓝天绿水的漓江景区更加神韵迷人，一个身披绶带、面带微笑的美丽姑娘站立船头，热情地迎接来自八方的游客，她就是漓江上著名的导游刘艺霞是桂林旅游份有限公司漓江游船公司导游班班长，漓江航区最佳导游员，她给钱其琛、李瑞环、李长春夏秋冬、罗干、回良玉等中央领导及多个国家元首当过导游，她是广西壮族自治区第十届人大代表，     

漓江 重拳出击

“桂林山水甲天下”，而漓江又是桂林山水的精髓所在。乘排筏游漓江，不知不觉中已经逐步成为了游览漓江的一个潮流。但是，长期以来，由于对排筏载客游览监管缺乏有效的法律法规依据，而排筏航行也处于一种自发无序的混乱状态，从而导致了排筏与客船、排筏与排筏之间的事故频发，同时，由于漓江游人、游船的不断增多也使得该水域的生态环境不断恶化，     

广西造船工程学会组织考察漓江航道和旅游船舶——为开发漓江旅游业贡献力量

桂林山水闻名世界,为进一步开发漓江旅游事业,广西壮族自治区造船工程学会会同江苏、武汉等造船工程学会组成了有33位科技人员参加的考察小组,对漓江航道、漓江旅游码头设施、漓江游船等方面进行了为期八天的考察。在考察过程中,同志们顶风冒雨、跋山涉水,调查了桂林至阳朔之间漓江航道的全程和兴安航道的一部分,航程计86.8公里、险滩66处。同时还对各种不同类型四种船舶大小共43艘进行了考察,获得了许多第一手资料。撰写了关于开发漓江、新建和改造漓江船型等论文八篇、为进一步开发和建设桂林游览区作出了贡献。考察活动自始至终得到广西壮族自治区科协和中国造船工程学会等有关部门的支持。     

文明之花长盛开——桂林市航管处抓创建文明航线纪实

“桂林山水甲天下”世人皆知，每天成千上万的旅客饱览甲天下的漓江山光水色。为实现山美水美人更美的目标，桂林市交通局和航务管理处坚持不懈地抓好漓江游船的优质服务，扎扎实实地开展文明航线的创建工作。 经过几年的努力，由桂林市交通局和航务管理处管辖的桂林至阳朔航线179艘游船中，取得各级“文明客船”、“青年文明号”等荣誉称号的船舶达到166艘，占营运客船总数的92.7％。桂林至阳朔旅游航线于1999年获广西区……     

让环保为山水添彩

漓江游船公司"桂林1号"船是一艘设计独特、设备先进、环境优美、豪华舒适的双层空调新型环保船,担负着中外各国元首及重要游客游览漓江风光的任务.该船共有船员14名,其中党员3名,团员6名,全部从国家级青年文明号游船抽调组成,是一个团结向上,勇于创新,朝气蓬勃的先进青年集体.     

LPG动力游船的安全

由于LPG具有易燃、易爆的特性,气态的LPG比重较大,是空气的1.5～2.0倍,泄漏后易聚集在低洼处,不易扩散,因此防止LPG泄漏、聚集、扩散而引发火灾、爆炸事故成为LPG动力游船制造和检验的重中之重。现以桂林漓江旅游风景区的一艘LPG动力游船为例。 关于LPG供气系统的检验 该     

改变漓江游船空压机皮带盘的技术条件分析

近年来,漓江游船由八挂舵向气压舵方向发展,游船上广泛安装空压机为气压舵所用.漓江上的航道弯多窄浅,致使船速不能保持连贯稳定,空气压缩机在低转速的情况下,普遍存在充气不足现象,影响船舶操纵的灵活性.针对这一情况,通过改变原皮带盘周长,缩小直径以达到提高转速,使船舶安全航行.     

旅游客船噪声控制设计与运用

桂林漓江旅游客船经过多年的发展,船舶型式已经成熟和稳定,同时也显现出诸多问题,漓江旅游客船噪声产生由来已久,随着百姓生活水平提高,百姓出行旅游的要求也越来越高,漓江旅游客船舒适度要求也越来越高,对船舶噪声有严格的要求。为了游船在外观、装修装饰和舒适度进一步提高,在船舶设计之初,对船舶总布局、结构设计和设备分布进行客观分析,对有效设备声源进行合理分布,控制声源分布综合降低噪声,船舶客舱噪声符合规范要求,促进旅游客船可持续发展。     

立足游船作奉献 争做旅游排头兵——-记优秀船长黄高顺

黄高顺是桂林旅游股份有限公司漓江游船公司“全国青年文明号”“桂海27号”游船的船长，先后荣获全国内河“明星船长”称号、全国车船诚信驾驶员等荣誉称号，还被公司评“双文明”建设先进个人、优秀共产党员：2004年被广西区总工会授予广西“五一”劳动奖章，并被评为“全国车船明星驾驶员”。他所领导的“桂海27号”船，又获得广西区“杰出青年文明号”称号。     

创新游船服务品牌

桂林旅游股份有限公司漓江游船公司现有员工1100人,35岁以下青年员工680人,共青团员300人,拥有游船88艘,8000多个客位,是广西唯一的一家上市旅游公司,先后接待过周恩来、邓小平、江泽民、李鹏、朱镕基以及美国前总统克林顿、联合国前秘书长佩雷斯·德奎利亚尔、新加坡总统王鼎昌等100多位中外国家首脑.     

内河航行船舶的浮态研究

此文对内河航行的船舶在“横倾”、“尾倾”、“首倾”三种浮态下航行时的运动特征进行了分析，并指出了内河航行船舶的最适宜的浮态。     

为什么船舶航行时最好要有适当的尾倾?

因为一定的尾倾(就是船尾的吃水大于船首的吃水),可以减少前部甲板的上浪,改善船尾螺旋桨和舵的工作效能。通常,远洋船的尾倾值,在空载时最好在0.9～1.9米之间,满载时在0.3～0.5米之间。有     

共创辉煌灿烂的明天

“江山惹得游人醉，印入肝肠都是诗”。漓江，这条蜿蜒于南国的秀丽河流．不仅有“山青、水秀、洞奇、石美”四绝，还有“深潭、险滩、流泉、飞瀑”之佳景，更以其悠久的历史文化，令古今中外多少文人墨客为之倾到，自古享有“江作青罗带．山如碧玉簪”．“船在水中行，人在画中游”，“百里漓江，百里画廊”，“山水甲天下”的盛誉。     

亚洲豪华游船市场发展研究

亚洲经济的发展促进了豪华游船市场的开发及发展,为此论述了亚洲豪华游船发展现状及发展原因,并对中国、韩国及日本之间豪华游船市场发展进行了展望。