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舰艇技术设计阶段的生命力分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
舰艇生命力分析是指根据当前船体和装备的损伤状态,计算舰艇生命力指标值及对应的损伤等级,是进行生命力评估的关键一步。技术设计阶段,舰艇生命力评估对象较多,评估对象之间的功能逻辑关系呈现复杂的网络状,因此以往方案设计阶段使用的损伤树分析方法将不再适用。针对该问题,首先分析了技术设计阶段生命力分析模型的构成,它包含3类分析模型;然后,使用图模型和宽度优先搜索算法构建了第1类分析模型;使用功能树模型构建了第2类分析模型;使用组合合成原则描述了第3类分析模型;最后,通过案例说明了上述分析方法的实用性。该分析方法具有较强的通用性,标准化程度高,为生命力评估系统的模块化开发奠定了理论基础。 相似文献
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对舰船及其设备的电路和结构进行完善的客观过程及提高舰船生命力的要求,必须改变对舰船生命力模型的看法。以信息处理系统原理建立模型的方法,能建立完全解决舰船生命力实质问题的模型,并以自然的定义制定研究舰船生命力的方法。利用这种方法可以对水面舰船的生命力进行研究和评估,其中包括在舰船的技术设计、施工设计、建造、使用入改装阶段,对舰上对象综合等级进行研究和评估。 相似文献
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舰艇生命力与生命力设计 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了当前关于舰艇生命力的定义内涵与广延、生命力评估等的研究状况,并阐述了作者对舰艇生命力评估与生命力设计的设想。作者还建议在舰艇与各子系统设计中增加生命论证与设计。 相似文献
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论述采用通用概率统计方法对水面舰船和商船生命力进行各种设计的问题,该研究方法源于Kurt Wendel60年代早期研究水面舰船破舱稳性概率方法,国际海事组织(IMO)国际海上人命安全公约(SOLAS)1974,通过A,265规则制定中采用此方法替代了客船采用确定尾指标,并最终于1992年在SOLAS的新货船稳性评估中采用了该方法,目前,IMO的有关工作组正在审查该方法,以便使该方法与现有稳性规范协调地应用于各种商船,另一方面,近来发现该方法可应用于现代军舰设计全球化的防务预算紧缩和精简船员配备要求,更加恶劣的战斗环境限制了舰船尺度,进而限制了现代军舰的载荷,对此,有效的途径是引入新的舰船设计理念,即引入相对小的具有更高生命力的舰船。与生命力问题有关的多数设计,如分舰和布置,在初步设计阶段已确定,在设计后期,要想全部改变很困难,而且会增加费用。因此,一个合适的初步设计阶段指南,有助于下一代水面舰船设计执行更严格的生命力和安全性要求,这从商船的设计变化中可以预料,论述生命力的基本问题,介绍较新的概率方法,用以评估舰船和商船的破损稳性和生命力。 相似文献
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本文以舰艇的“两力六性”为主导,阐述了研究潜艇生命力及探讨潜艇生命力评估的重要性,论证了目前国内外的各种潜艇生命力定义,叙述了影响潜艇生命力的各种因素,提出了评估潜艇生命力的体系和方法。 文中所述的观点和意见,可供从事潜艇生命力研究、设计、教学的同志参考。 相似文献
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为对舰艇各系统生命力进行损伤评估,在假定的作战环境中对舰艇系统承受打击的能力进行量化。过去,生命力损伤评估分析主要以一次打击为重点,而多次打击评估尚处于摸索和试验阶段。因此,为了评估舰艇各系统在遭受多次命中时的生命力,通过分析舰艇被多次命中的特点,建立了合理的命中概率的数学模型,总结出了一步转移概率矩阵的数值计算方法,将随机过程中的马尔科夫链应用于多次命中的生命力评估问题,取得了较好的效果。通过举例比较了不同的系统分布在多次命中下的生命力状况,并通过计算机模拟试验验证了该计算方法的可行性和正确性。最后,引入了损伤评估的指标,通过加权的处理,较好地反映系统的生命力状况。 相似文献
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舰船生命力是舰船战斗力诸因素中最重要的因素之一。大型水面舰艇武器命中破损后的生命力评估日益受到设计人员和军方的重视。利用反分析方法并且基于塑性理论,提出了一个新的评估舰船生命力和损伤等级的方法。 相似文献