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青藏铁路冻土区路基趋于稳定通过青藏铁路冻土区段沿线建有的铁路冻土区工程长期观测系统,监测人员对接收的数据进行分析表明,全线开通近一年来,在热棒、碎石护坡、通风管等多种技术防护措施集中使用的地段,冻土路基下沉、开裂等病害发生较少,冻土区路基正逐步趋于稳定,达到了理想效果。据了解,为解决冻土路基热融沉降、变形开裂的问题,青藏铁路采取了热棒、碎石护坡、通风管等多种技术防护措施,人为地保护冻土,以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。青藏铁路冻土区路基个别地方虽出现过裂缝、沉降、冻胀等现象,但变形量很小,年沉… 相似文献
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《路基工程》被评为《全国中文核心期刊》同时荣获全国建筑行业《优秀杂志一等奖》 从 2 0 0 1年以来 ,北京大学图书馆期刊工作研究会成员馆、中国科学院、中国社会科学院、中国人民大学文献书报中心等相关单位 ,组织 111名期刊工作者参加研究 ,全国高校和学术界 1871位学科 相似文献
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云南国际铁路大通道建设掀开篇章2005年7月13日,由铁道部和云南省合资组建的“滇南铁路有限责任公司”在昆明正式授牌成立。公司实行项目法人负责制,负责筹措资金,组织建设,经营管理。昆明至河口的玉溪至蒙自段,是“滇南铁路有限责任公司”负责建设管理的第一条新铁路,全长141k 相似文献
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我国有效解决青藏铁路冻土路基病害据中科院土工工程国家重点实验室负责人介绍,中科院寒旱所冻土工程国家重点实验室推出的以抛石护坡、抛石路基等技术为主的路基新结构,成功解决青藏铁路冻土路基冻胀和融沉的问题,消除了青藏铁路路基面临的最大威胁。目前在青藏铁路已建成的路 相似文献
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公路基建管理的一项改革——项目招标[刊]/岑国基//广东公路交通-1990,(2) 广东省近年来在一些大型桥梁建设上采用项目招标,在节约投资、缩短工期方面,取得显著效果.项目招标是指工程设计和施工均由一个具有法人资格的国营体一揽子承包,总承包单位对工程项目实行五包:包技术标准、包建设规模、包工程质量、包完成 相似文献
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城市道路一般每500～800 m就有一个交叉口。为了行车的平顺、排水和美观等的需要,在交叉口范围内必须进行竖向设计。而交叉口竖向设计的计算工作量较大,一般交叉口约需计算300个设计标高点,甚至更多。若用手工计算,约需两天时间,且容易出错。为了解决这一问题,作者编制了一个计算设计标高点的计算机程序。从输入计算参数到打印成计算结果,只需4～5分钟时间。不仅大大提高了工作效率,也为提高设计质量创造了条件。 相似文献
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