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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
文章介绍了MARPOL73/78防污规则附则Ⅵ、欧盟2005/33/E中对船用燃油的要求和船用燃油标准ISO8217:2005。讨论了低硫燃油、燃油中的污染物对船舶设备可能造成的影响,并分析了燃油检测技术和滑油监测技术对避免燃油可能给柴油机造成的危害的作用。  相似文献   

2.
本文分析了海洋垃圾污染情况及其环境危害,重点分析了船舶垃圾的产生规模,根据部分地区的海滩垃圾监测结果,来源于航运/捕鱼活动废弃物占海滩垃圾总量的10%左右.研究了MARPOL附则V及国家污染物排放控制标准对船舶垃圾分类和排放控制要求.分析了船舶垃圾污染防治中存在的问题主要体现为区域发展不平衡和全国范围的接收、转运和处置信息未实现联网,提出了加强船舶垃圾排放监管、优化完善港口接收设施、完善接收转运处置机制等方面的对策建议.  相似文献   

3.
船舶压载水不仅危害海洋环境还会对人类健康、当地经济造成影响,《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》实施即说明了国际社会对此的重视。压载水处理系统的使用,有效地减小了压载水对环境的危害。然而在实际应用中,仍需要通过提高和改进压载水监控技术,使处理后的压载水进一步符合公约标准。本研究根据我国压载水监控现状,提出完善压载水监督管理的措施,促进我国环境、经济和资源的可持续发展。  相似文献   

4.
第9条对排油的控制 (1)除本附则第10、#11条以及本条(2)的规定外,适用本附则的船舶,除非符合所有下列条件,不得将油类或油性混合物排放入海:  相似文献   

5.
<正>第9条对排油的控制(1)除本附则第10、#11条以及本条(2)的规定外,适用本附则的船舶,除非符合所有下列条件,  相似文献   

6.
本文论述了船舶散装有毒液体物质污染损害赔偿的必要性,并为考虑是否批准加入HNS公约(《1996年国际海运有害有毒物质污染损害赔偿责任公约》)做准备工作;建立国内船舶HNS污染损害赔偿基金;规定载运HNS的船舶要强制保险等三个方面提出我国船舶散装有毒液体物质污染损害赔偿对策建议。  相似文献   

7.
《国际船舶压载水和沉积物控制与管理国际公约(2004)》要求妥善处理和处置压载舱沉积物,以防止有害生物入侵。为研究履约现状,选取13家从事压载水沉积物清理、接收及处理作业的修船厂进行了系统调研,结果表明普遍存在防污染措施不全、接收处理作业不规范、接收设施技术标准缺失、管理要求不明确等问题。在分析压载水沉积物的来源、危害、产生量等特性的基础上,结合公约和国内要求,从标准规范完善、监管部门协作、接收设施配套、公约法规宣贯和科技研发支撑等方面分析提出了履约对策。研究成果为有关压载水沉积物相关标准规范、技术政策的制定提供参考,有助于加强压载舱沉积物防污染管理,提升国际公约履行水平。  相似文献   

8.
本文通过对内河船舶运输尤其是危险品运输的特点,介绍采用卫星定位技术研究开发"船舶动态安全监控系统",以实现对船舶运输的安全管理,并说明了此项技术在船舶运输安全监控领域应用的可行性。  相似文献   

9.
船检机构作为船舶质量把关机构,需加强对防止生活污水污染的检验,保证船舶生活污水处理装置或系统的配备满足法规、规范的标准,减少船舶对内河水域造成的污染,有效控制内河水域污染源,为打造绿色内河水运环境发挥作用。文中以"十二五"内河船舶生活污水防污改造为背景,通过对生活污水、处理装置以及排放控制等简要介绍,重点研究了内河船舶生活污水处理装置的安装和检验要点,为船舶装设符合法规要求的生活污水处理装置提供帮助。  相似文献   

10.
在国务院公布的第一批取消的行政审批项目中,包括由交通运输部实施的国际船舶运输经营者之间兼并和收购的审核,承担船舶油污损害民事责任保险的商业性保险机构和互助性保险机构的确定,国际船舶代理业务审批,船舶修造、水上拆解地点的确定;由省级地方海事机构实施的从事内河船舶船员服务业务审批。而保留的行政审批项目,主要集中在安全监管和市场秩序监管领域。保留这些审批项目,主要出于三个方面考虑:一是履行安全管理和防治水域污染职责的需要;二是履行国际公约的需要,国际海事组织、国际劳工组织在船舶管理、船员管理以及防治船舶污染海域等方面制定了一系列公约,中国作为公约的成员国,必须遵循这些规则;三是维护国家主权、实施对等管理的需要,出于对国家主权和国家经济安全的保护,世界上很多国家在公路水路运输  相似文献   

11.
<正>"船舶通信导航技术"团队是大连海事大学"船舶导航系统国家工程研究中心"中以"船舶通信导航技术"为主要研究方向的一个研究团队。该团队的研究方向主要集中在为水上交通安全服务的具有自主知识产权的船舶通信导航技术,包括水上交通安全信息系统、卫星导航接收机技术、卫星导航和海事卫星通信天线技术。这些技术在国内居领先水平,目标是攻克为水上交通通信导航的关键技术,研究具有自主知识产权  相似文献   

12.
近年来,我国高新科技呈现出势不可挡的发展趋势,推进了国内船舶业对于电气设备的应用。节能环保逐渐成为时代的主题,船舶在应用电气设备时需要注重节能技术的应用,用以确保船舶发挥绿色环保的实用效能。本文首先介绍了船舶电气设备节能技术的必要性,然后分析出船舶电气设备节能技术的运行条件,最后提出船舶电气设备节能技术的具体应用方案。  相似文献   

13.
文章针对现有的船舶推进轴系结构比较单一和简单的特点,采用Lob—VIEW语言编制了船舶推进轴系扭振计算软件,介绍了该软件的构成及操作方法,并通过实例分析,验证了该软件计算方法正确,系统稳定可靠,精度高,操作方便,能满足船舶推进轴系扭振计算和校核的需要。  相似文献   

14.
文章通过对主要类型锂离子电池技术指标和特性进行梳理,研究了锂离子电池的热管理技术、安全性、火灾消防技术等应用重点环节的技术要点,分析了锂电池在船舶动力系统中的作用及全电池动力系统和混合动力系统的技术特点,为应用锂电池的新能源船舶研发提供参考。最后介绍了目前国内外应用储能电池动力船舶的多个典型案例,简要阐述了各个案例中的船舶核心参数和主要特点,总结了当前电池动力船舶的主要应用船型、锂电池类型、应用市场及政策、规范现状,认为锂电池动力船舶的发展前景光明,但在相关政策和船舶规范研究方面尚需进一步完善。  相似文献   

15.
<正>"做好船舶和港口污染治理工作是保护长江母亲河的必然要求,是推动长江航运高质量发展的迫切需要。"长江航务管理局党委书记、局长唐冠军说。据悉,为切实将船舶和港口污染治理作为当前重要的政治任务来抓,长江航务管理局制定实施了《全面加强长江生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施方案》等一系列工作方案,为全面加强长江船舶和港口污染治理制定了详细任务单、时间表和路线图。唐冠军介绍,紧盯《长江经济带生态环境警示片》所反映的船舶和港口污染问题,长航局重点念  相似文献   

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<正>船舶动力定位控制研究取得新进展近日,交通运输部应用基础研究(主干学科)项目"船舶全天候动力定位自适应控制技术研究"通过验收。项目提出了"以不变应万变"的控制方案,解决船舶全天候动力定位的自适应控制问题。项目综合分析了国内外关于船舶动力定位控制问题的研究现状,采用自适应技术、矢量逆推、动态面、神经网络等控制方法,分析、确定和量化船  相似文献   

17.
近年来,随着社会经济的快速发展,船舶进出港数量越来越大,对当前环境下的船舶签证管理提出了更高的要求。基于此,应用先进的物联网和信息化技术,设计了智能化的船舶电子签证管理系统,改变现有船舶签证管理模式,实现不停船签证,并基于新的管理模式对现有船舶签证管理制度提出了建议。  相似文献   

18.
船舶节能技术已经引起广泛关注,其中对于余热和废热的回收是实现节能减排的有效途径。本文分析了船舶柴油机废气的余热量以及余热的种类,介绍了采用朗肯循环系统、海水淡化系统、余热制冷系统等技术手段进行废气合理利用的途径,并介绍了相关的研究进展。  相似文献   

19.
船舶对海洋、大气及港口的污染主要来源于主机和发电机等所产生的废油、废水、废气,以及空调所泄露的氟氯烃液体。为了使我国航运者进一步增强环保意识,在实际工作中注意遵守国际海事条例,控制船舶造成的空气污染,我们将在本刊分期连载国际海事组织73/78防污公约的相关章节。  相似文献   

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正多能源游览船舶综合电力推进系统研发成功由集美大学承担的交通运输部应用基础(主干学科)研究项目"多能源船舶电力系统能量动态规划及控制策略研究"通过验收。项目采用太阳能、锂电池组及柴油发电机,结合电力推进技术,对三种不同应用环境下多能源电力系统的拓扑结构进行研究,提出了多重冗余技术和电压均衡技术的电池能量管理系统,设计了基于逻辑门限值的能量分配控制和动态规划调度策略,开发能量动态管理和控制系统,采用工业网络技术和信息技术,研发了太阳能船舶综合监视与报警系统,以及多能源游览船舶综合电力推进系统集成技术。项目研发的具有自主知识产权的  相似文献   

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