47500吨级散货船建造方针与建造效益

“泰华海”号和“泰顺海”号系47500吨级散货船。沪东造船厂在建造过程中将船体、舾装、涂装技术加以综合统筹,运用系统工程的方法,制订了建造方针,经过建造实践,取得了船台、码头周期双3月的新记录。本文重点介绍该船的建造方针中优化的基本建造技术和建造中取得的良好效益。     

干散货船市不容乐观

为应对过去一段时间内全球股市的低靡及混乱情况．船东纷纷采取观望态度。据悉．由于目前航运市场运价暴跌阻吓了许多投资者．使得与散货船相关的许多购销协议均被废除或者重新进行了谈判。也正是因为船东采取了观望态度．使得目前的新造船市场陷入了一个明显的迟滞期。许多投资者认为今年的造船形势不容乐观．特别是干散货船市场将呈明显颓势。     

散货船建造市场分析--散货船市场报告之五

散货船的建造主要集中在日本、中国和韩国三大主要造船国家,所占世界市场总份额高达95．7％。中国已成为世界第二大散货船建造国,日本是中国的主要竞争对手。     

论散货船的多样化市场战略

以散货船经营多样化来减少市场风除已是航运界的共识，但如何定量多种海项目搭配的最佳组合，是一个值得探讨的问题。笔者试图从船公司投资／营运决策着手，论证多样化经营的权及定量分析在不了解船东的风险反感程序条件，如何制定散货船风性经营的最我样化策略。     

好望角型散货船市场展望

１９９６年散货运输市场经历了近几年来市场的最低谷，１９９７年世界经济有所回升，由此带动了好望角型船的两种主要货源煤炭和矿石的进出口量的增加；同时好望角型船运力的增加也相对于去年有所减少，供给和需求的改善，使船东和租家对市场的看法于一致，即好望角型船的市场从１９９年起２－３年内将逐步好转 。     

散货船航运市场持续火爆

今年国际干散货运输市场延续了2004年以来的上涨态势，散货船航运市场持续火爆。波罗的海散货船指数8月历史性地首次超过7000点大关。8月16日BDI指数上涨到7319点，并且8月下旬一直处于7200点以上的高位运行。据波罗的海航运交易所9月10日的数据显示，BDI指数又创8477点新高纪录。[第一段]     

波峰之后是平洋--散货船市场与安全透析

散货船,属现代三大运输船型之一,是20世纪60年代发展起来的,至今已有40多年的历史.它具有货仓容量大,装货方便等优点,是散装货源最好的海上运输工具.可以说,世界上只要存在贸易,它将很难被淘汰.但是,近年来海上屡次发生的散货船事故,让国际海事界头疼不已.目前,散货船成了港口国重点检查的对象,几乎呈"围剿"之势,尤其是那些老龄和低标准船舶更是备受"照顾".一方面世界航运离不开散货船,一方面散货船安全问题又让人惴惴不安,对此,国际海事界在近几年采取了一系列行动:     

好望角型散货船上市场状况分析

近年来，伴随世界经济持续繁荣、钢铁产量增加等因素的影响，好望角型散货船市场继2004年年初火爆之后，2006年下半年以来再次成为船东追捧的对象，新船和二手船价格屡创新高。多年未涉足好望角型散货船的船企重操旧业，许多新建船厂也将承造船种锁定为好望角型散货船，市场呈现一片繁荣景象。     

气电立焊技术在散货船生产中的应用

针对散货船大合拢生产,编制了垂直气电自动焊焊接操作工艺,并进行工艺认可试验,以EGW技术代替传统的人工焊接技术,实现了厚板立缝的一次焊接成形技术,对提高散货船建造及各种钢结构厚板焊接施工工艺水平,提高焊接质量和生产率,减轻工人劳动强度具有重要意义。     

新规则对好望角型散货船设计建造的影响及对策

近来,国际海事界制定的新规则、新规范陆续生效,本文介绍这些新规则、新规范的有关大型散货船的内容,及其对外高桥造船公司在制的大型散货船的设计建造的影响,并对如何应对这些影响作了阐述.     

大型散货船的海务监督管理

世界经济的发展趋势是国际间经济交流的进一步发展和深化,国家间的相互依赖程度大为增强,货物之间流动的频率大为增加。这种变化趋势驱动商船朝着大型化、高速化、现代化的方向迅猛发展。大型散货船由于其运量大、单位运价成本低等优点而成为大型化进程中很有潜力的方向;然而,随着大型散货船在实际生产中运营,逐渐也暴露出一些问题。其中包括由于船舶的大型化所带来的异常的船舶操纵性能,巨大的船舶空间与有限的航海人员造成的船舶保安困局,国际公约和地方规则对大型船舶的监管规定千差万别等新情况。由此所引发的船舶事故时有发生,给船舶和人命安全带来不容忽视的损失。因而,如何进一步提高航海人员团队的协作,在各种特殊情况下应对各种复杂局面,提高防御风险的能力,充分利用驾驶台的现有资源;如何加强监督,强化管理,严格按照规章制度办事;如何就安全管理理念结合实际,建立管理标准化、系统化体系等成为现有管理人员的一道难题,也必然要求船舶的管理和指导工作向一个更高层次的迈进。     

散货船改沥青船方案研究

从总体布置、稳性法规、结构规范等方面分析散货船改沥青船存在的一般问题。以实船为例,列举一艘7000DWT散货船改装成沥青船所遇到的问题,并介绍最终的解决方案。     

国际干散货运输市场评述

6月末,波罗的海干散货运价指数(BDI)报收于6278点,环比上涨255点,月涨幅为4.23%。其中,巴拿马型船运价指数(BPI)报收于6426点,环比上涨80点,月涨幅为14.73%。海岬型船运价指数(BCI)报收于8643点,环     

散装谷物运输的安全管理

从中国散装谷物运输现状出发,分析散装谷物船舶安全管理的实践做法,提出制定国内散装谷物船舶安全管理程序文件,并配套建立国内航行非散装谷物专用船舶数据库、编制散装谷物船舶装载核算软件、细化对散粮船的现场检查工作等安全管理建议。     

4 000 DWT多用途散货船

介绍了4000DWT多用途散货船的船舶主要量度、船体结构、主要机电设备、舾装情况等。     

散装化学品船的清扫系统

本文简要介绍了目前典型的散装化学品船的清扫／真空清扫方法，管路布置及设备情况。     

基于LR-SDA的自卸式散货船强度分析

以某68 000 DWT自卸式散货船为研究对象,依据英国劳氏船级社(LR)的散货船结构设计评估程序,采用大型通用软件MSC.Patran/Nastran以及LR自主开发的ShipRight软件,对该船的船中区域结构强度进行评估,并提出若干加强建议.     

基于LR-SDA的自卸式散货船强度分析

以某68 000 DWT自卸式散货船为研究对象,依据英国劳氏船级社(LR)的散货船结构设计评估程序,采用大型通用软件MSC.Patran/Nastran以及LR自主开发的Ship Right软件,对该船的船中区域结构强度进行评估,并提出若干加强建议。