2002年武汉地区汛期水情及洪水特征简析

20 0 2年汛期 ,地处长江中游、汉江与长江交汇处的武汉市受长江洪水影响 ,水位三起三落 ,堤防继1999年后又一次经受了历时半月之久的高洪水冲击考验。分析 2 0 0 2年武汉地区汛期水情发生、发展过程及洪水特征 ,对于认识长江洪水、分析 2 0 0 2年长江汛情十分必要     

2机构预测中国2012、2013年经济减速

日前,世界2大金融机构——世界银行和国际货币基金组织分别发布2012、2013年2年全球经济预测,在对中国经济增长的判断中,世界银行预测中国经济2012、2013年2年的增速将分别为8.4%和8.3%;国际货币基金组织则预测中国经济2012、2013年分别增长8.2%和8.8%,比上次预测值分别下调了0.8和0.7百分点。这将人们的视线从前2年中国经济超过9%的高增长拖回至"保八"防线。     

盘点2003年车市

临近年关岁尾 ,2 0 0 3年的中国汽车市场已经全然没有了悬念 ,在 2 0 0 2年“井喷”基础上继续保持高速增长已成定局。按这种增长势头 ,预计在 2 0 0 4年也不会改变。 2 0 0 3年中国汽车业带给人们的忧虑明显多于 2 0 0 2年 ,忧虑最多的无非是价格战和产品结构性的过剩。销量 :     

城市道路工程建设项目的优先排序——以编制天津中心城区2000年～2010年干道路网建设计划为例

进入二十一世纪 ,天津将为完善规划干线路网继续做出坚持不懈的努力。为了使项目建设计划更加科学化 ,本文特对影响道路工程建设项目排序的诸因素进行了分析 ,做到了定性与定量相结合 ,在此基础上 ,提出了 2 0 0 0年～ 2 0 0 5年 ,2 0 0 6年～ 2 0 1 0年道路建设项目的实施计划的建议     

加大改革力度,扩大投资来源,建设生态园林型城市——贵阳市城建成就与展望

本文首先介绍了贵州省贵阳市在 1 996年至 2 0 0 0年至 2 0 0 5年期间城市建设工作的成就。接着论述了2 0 0 1年至 2 0 0 5年期间贵阳市城市建设的工作思路并列举主要工程项目的安排情况     

深圳10年投资540亿元建设路网

深圳市刚编制的《深圳市公路网五年行动计划及十年发展纲要》显示 ,2 0 0 3年至 2 0 1 0年 ,深圳将通过投融资改革 ,筹资 5 4 0亿元人民币新建一批高速公路及干线公路 ,以合理疏导交通流。根据这份《纲要》 ,未来 1 0年 ,深圳每年将新建高速公路 30km、干线公路 2 5km ,地方公路 2 5km。到 2 0 1 2年 ,深圳公路网密度将达到 1 32km/1 0 0km2 ,高速公路密度 2 6km/1 0 0km2 。多条辐射范围广的干道 ,如一环高速、三环高速、盐排高速、东部沿海高速等公路都将展开建设深圳10年投资540亿元建设路网…     

纳威司达:以战略促成长

2012年2月1日,美国纳威司达集团在芝加哥郊区莱尔城公布了2011年的财务报告.报告显示:2011年纳威司达集团的销售额达139亿5 800万美元,相比2010年的121亿4 500万美元,同比增长14.93％;净收入更是从2亿2 300万美元增至17亿2 300万美元,是2010年的7倍有余(表1),速度令人咋舌.     

夫妻相隔1年在同一地点遇车祸身亡

<正>2014年10月2日,杨某步行横过公路至去年丈夫出车祸的地点时,被一辆小轿车撞倒。一年前,2013年10月2日,芜湖市二坝镇杨某的丈夫骑着一辆电瓶车站在路边和一位村民闲谈,被一辆小货车撞倒,杨某的丈夫张某当场死亡。令人意想不到的是,整整1年后,2014年10月2日,杨某     

从2cv到爱丽舍 东风雪铁龙全新爱丽

舍从2cv进化到全新C-elysee,雪铁龙花了52年。而从法国来到中国,不变的是它作为"国民车"的梦想关于2cv的故事还得回到上个世纪的1935年,当时雪铁龙公司决定生产一种"国民汽车",车要便宜耐用、便于驾驶和维修,要能走烂路、能带4个人,时速要达到80公里,每百公里油耗不超过5L。于是4年之后的1939年,一款叫2cv的雪铁龙车型诞生了,首批生产了250辆,只比大众的甲壳虫晚了一年。然而随后开始的第二次世界大战使得生产中断,直到战后的1948年才恢复。由于具有实用性较强、价格合理等优点,2cv受到市场的广泛接受,是当时法国当之无愧的国民车,到1990年7月停产时,2cv的累计销量超过了     

全国城市道路与桥梁技术信息网网长单位由广州市市政工程设计研究院接任

全国城市道路与桥梁技术信息网于 1 999年 1 1月 2日至 5日在重庆市召开 1 999年技术交流大会 ,鉴于上海市政工程设计研究院担任网长单位 4年的任期已满 ,大会决定由广州市市政工程设计研究院接任网长单位 ,任期自 2 0 0 0年 1月 1日至 2 0 0 3年 1 2月 3 1日。2 0 0 0年 1月中     

日本摩托车市场销量连续2年维持40万辆

据日本媒体报道,日本本土的市场摩托车出货量连续2年维持在40万辆。2012年的本土市场销量为40.15万辆,与2011年相差无几。2011年全球的摩托车产量已达6 345万辆,其中使用日本品牌的有2 681万辆。以生产区域划分,中国产量为2 701万辆、亚洲的其他地区产量为3 188万辆,南美洲和北美洲产     

农机部优质产品2Q2系列汽车、拖拉机起动机

2Q2系列汽车、拖拉机起动机,其规格为12伏2马力,有5个派生型号,分别为:2Q2、2Q2A、2Q2B、2Q2D、2Q2E,该产品系上海汽车电机厂生产,多年来质量一直比较稳定,1980年3月曾获得上海市机电一局优质产品称号,1980年10月荣获农机部优质产品证书。     

福建高速公路里程达580km

20 0 2年 1 2月 2 8日 ,福建罗 (源 )长 (乐 )、漳 (州 )诏 (安 )两条高速公路全线贯通并开始试运营 ,至此 ,福建省高速公路通车里程已达 5 80 km,2 0 0 2年完成投资约 83亿元。2 0 0 2年福建省高速公路建设喜讯频传 :福建沿海高速公路福宁段漳湾至宁德城关 9.7km已于 7月建成通车 ,标志着同三国道主干线福建段基本贯通 ,比原计划提前 4年多 ;漳 (州 )龙 (岩 )高速公路漳州段也于7月全线动工 ,计划于 2 0 0 4年建成 ;在建的京福高速公路福建段一期工程 (三明至福州 )进度全面加快 ,预计可于 2 0 0 4年建成通车。高速公路建设前期工作也在稳…     

2008巴西国际摩托车展览会第5届国际摩托车零配件展

展会介绍： 巴西国际摩托车零配件展是拉丁美洲最专业、最大的摩托车整车及零配件展览会,展会每2年举办一次,每一届的参展及观展人数都比上一届明显增加,在2004年的第3届展会上,专业买家有1万余人,参观者亦有2万余人;上一届（2006年）展馆占地2万m^2,专业买家有1．6万人,参观者亦有3万人,以及有来自世界各地的超过120个摩托车界厂商参展。预计2008年展览会面积将超过5．5万m^2,参展商约300家,观众将超过12万人次。     

江苏省主要大气污染物的时空分布特征分析

本文对江苏省1991—1995年主要大气污染物(SO_2、NO_x、CO)监测资料进行统计分析,讨论了SO_2、NO_x、CO的时间(年、季、月、日)和空间分布特征。结果表明,五年来全省SO_2浓度呈下降趋势,有明显的季节分布特征,冬季高于夏季,一天中小时平均浓度以上午8—9时最高,下午14—15时最低,苏南年日平均浓度高于苏中和苏北;NO_x与SO_2有相似的季节变化规律,但日变化不显著;CO无明显年际变化,全年浓度呈波状上升。     

2006年我国摩托车产销量双双突破2000万辆

我国摩托车工业经过近2年来国家实施的一系列宏观调控后,行业发展不断趋于规范,产品质量得到进一步提升,特别是2006年国家实施了新的摩托车消费税和规范摩托车产品出口的政策,使摩托车企业之间的竞争更加公平,摩托车出口不断走向良性发展.据中汽协会统计,2006年我国摩托车产销量双双突破2 000万辆,分别达到2 144.35万辆和2 126.67万辆,比上年增长20.83%和19.96%,摩托车产销量及增长速度均达到近年来最好水平.     

降低CO_2排放的技术路线

汽车作为人类的主要交通工具已经成为主要的CO_2排放源之一,降低汽车CO_2的排放是减少排放的最重要工作。到2020年,能源需求产生的CO_2排放可能比2007年增长6%,但汽车排放量却要下降37%,因此汽车减排任务繁重。     

ISO9000质量管理体系在公路施工项目管理中的应用

广东晶通公路工程建设集团有限公司 1999年建立并通过ISO90 0 2 - 1994质量保证体系认证 ,并于 2 0 0 2年进行了ISO90 0 1- 2 0 0 0版的换版认证工作。介绍ISO90 0 0标准的发展历史 ,总结该公司在贯彻标准、建立质量管理体系的一些做法及体会     

外资加速进军我国道路运输业

有关统计显示 ,自我国加入世贸组织以来 ,外商投资我国道路运输业呈现出明显的增长趋势。 2 0 0 2年 1至 9月 ,经交通部批准立项的外商投资道路运输业项目共 1 9个 ,比 2 0 0 1年同期增加 5个 ,项目合同投资额为 1 70 91 .6万美元 ,与 2 0 0 2年同期的投资额相比增长了 98% ,实     

欧盟重型车CO_2排放标准提案简析

正1前言卡车和客车占欧盟公路运输中CO_2排放量的四分之一,约占欧盟CO_2总排放量的6%,需要采取行动减排。2018年5月17日,欧盟委员会提交一份立法提案,为欧盟重型车辆制定第一部CO_2排放标准。新卡车平均CO_2排放量的目标为:到2025年比2019年降低15%;到2030年,至少比2019年降低30%,这是一个建议目标,将在2022年进行评估,以纳入实现这一目