全球已有17万只45英尺集装箱投入使用

20世纪80年代初,45英尺集装箱由于很适合日本出口到美国的大量低密度的货物运输,在美国/日本贸易航线上普遍使用。随后,在欧美贸易中也逐渐被少量应用。到20世纪80年代末,由于集装箱经营者、托运人和收货人都意识到45英尺集装箱对于很多货物的运输节省了可观的成本,于是45英尺集装箱在许多欧洲航线中有了明显的增长。     

时间驱动作业成本法在集装箱班轮运输企业的应用

1集装箱班轮运输企业传统成本核算方法的缺陷自20世纪90年代中期开始,集装箱航运市场逐步走入低谷,集装箱班轮运输管理进入探索和创新阶段。进入21世纪,由于集装箱航运市场复苏缓慢,供大于求的矛盾日益尖锐,集装箱班轮运输企     

集装箱船大型化趋势及其影响

近年来,随着国际间经济交往的加深,国际贸易的增长以及航运技术的不断发展,集装箱船的大型化趋势日益明显,这对班轮公司和集装箱港口都产生了深刻的影响。1集装箱船大型化趋势20世纪50年代,一种新的海运方式———集装箱船运输问世。至今50多年了,以载运集装箱能力(标准箱位)和吨位等数据为划分标准,集装箱船船型的发展己到了第五代、第六代。集装箱船船型的发展见表1。表1集装箱船型的发展第一代集装箱船的载运能力仅为750TEU～1500TEU,吨位不超过14000总吨。20世纪70年代后,集装箱船舶更新换代的间隔大幅缩短,第三代与第四代间隔为16年…     

油价飞涨集卡运输企业的生存之道

国际集装箱运输在我国起步于20世纪70年代,当时集装箱运输还比较概念化。70年代中期天津口岸和上海口岸开始从事国际集装箱业务后,国际集装箱的道路运输业也随之发展起来。真正开始形成小规模的集装箱道路运输业的发展还是在80年代后期。当时的国情还是计划经济,集装箱道路运输的运价和油价都比较低。     

我国集装箱海铁联运发展现状及策略

国际集装箱多式联运是于20世纪60年代在国际集装箱运输的基础上发展起来的一种新型运输方式,经过50多年的快速发展,该运输模式逐渐得到多数国家的认可。集装箱多式联运主要有海铁联运、陆桥运输和空桥运输等多种形式。海铁联运是以航运公司作为整个多式联运运输链的主体,联合航线两端的陆上运输部门共同开展的多式联运形式。     

一个好消息

采用“一次托运、一单到底、一次收费、统一理赔、全程负责”的国际多式联运方式,使集装箱一体化运输登上更为广阔的国际贸易舞台集装箱运输是对20世纪件杂货传统运输方式的一次重大变革。进入21世纪, 亚洲地区航运公司控制了全球集装箱运力的70%,世界航运中心正在从西方转移到东方。据交通部部长张春贤在刚刚闭幕的第24届世界港口大会上披露,到2010 年,全国港口集装箱吞吐量将在现有基础上再翻一番,达到1.4亿TEU。在这种发展     

集装箱技术应用与冲突化解

<正>集装箱从20世纪60年代诞生至今,经历航运业内外各种冲突,从不被认同的"铁盒子"发展成全球最快捷的物流装备。在这一过程中,集装箱技术化解了劳资对抗、企业竞争和区域竞争等冲突,最终获得成功应用。本文从化解冲突的角度分析集装箱技术如何创造20世纪的运输革命。     

集装箱船舶大型化与港口的发展

1集装箱船舶大型化现状和经济效益 1.1集装箱船舶大型化现状 (1)世纪之交大发展的动因 20世纪80年代末,随着国际集装箱运输的成熟发展,集装箱船舶大型化的进程明显加快.进入21世纪,受世界经济一体化的影响,国际贸易量以每年7%左右的速度递增,运力过剩与航运市场的发展促使国际集装箱运输业发生了深刻的变化,集装箱运输船舶的大型化适应了全球航线和钟摆航线的特点,适应了全球主枢纽港间的快速运输,适应了船公司联营及其共用舱位的经济运行方式.     

集装箱液袋运输及装箱技术

正集装箱液袋是一种能够储存和运输非危险液体化学品和食品的新型容器,具有单次运量大、物流成本低、装卸便利、适用于集装箱多式联运等优点。集装箱液袋于20世纪90年代引入我国,最初常用于码头与化工生产企业之间的集卡运输。随着材料应用技术的进步及运输安全体系的完善,集装箱液袋逐渐为船公司和铁路联运部门所接纳。由于集装箱液袋投入市场的时间较短且存在一定的安全风险,有必要对其运输及装箱技术不断加以改进,     

铁路双层集装箱运输的发展及其在海铁联运中的应用前景

<正>1铁路双层集装箱运输的发展历史自20世纪70年代开始,集装箱海运量急剧增长。为了更加安全、快速、经济地向美国内陆及东部地区运输集装箱,丹佛和格兰德河西部铁路(Denverand Rio Grande Western Railroad)公司率先提出双层集装箱的概念。