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通过对25Hz相敏轨道电路和50Hz单轨条相敏轨道电路工程应用环境,以及在交叉渡线上电路构成机理进行分析,澄清25Hz相敏轨道电路在交叉渡线上设置单边绝缘和增设单边绝缘的必要性,以及取消50Hz单轨条相敏轨道电路在交叉渡线上单边绝缘的合理性。 相似文献
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王忠斌 《铁路通信信号工程技术》2011,8(6):51-53
中国城市轨道交通广泛采用1500V直流牵引,因此,钢轨既是轨道电路信号的传输媒介,同时也是牵引回流的通道。在上海地铁2号线和天津滨海轻轨等项目的正线道岔区段、车辆段和停车场应用单轨条50Hz相敏轨道电路。根据上述项目的工程调试经验,对单轨条50Hz相敏轨道电路的原理和实践应用中的几个问题进行探讨。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2016,(1)
随着我国城市轨道交通的大力发展,计轴设备和单轨条50 Hz相敏轨道电路在车辆段/停车场中得到广泛应用。在轨道交通建设初期,涉及设备方案选型问题。参照其他地铁的实际经验,从设备原理、优缺点、使用情况、成本等方面对计轴设备和50 Hz相敏轨道电路在地铁工程中的应用进行探讨。 相似文献
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浅谈97型25Hz相敏轨道电路的调整 总被引:2,自引:0,他引:2
目前,97型25Hz相敏轨道电路正在我国电气化牵引区段及非电气化牵引区段广泛应用,在现场维修及施工中,发现一些信号维修及施工人员对97型25Hz相敏轨道电路的调整方法掌握不当,尤其是在电化区段预叠加ZPW-2000电码化的97型25Hz相敏轨道区段。一旦出现调整不及时,不仅延长了维修、施工的要点时间,而且严重地影响了铁路运输作业。因此,正确掌握调整方法十分重要。下面介绍一点经验。 相似文献
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25Hz相敏轨道电路虽然已广泛应用,但在施工和维修中,仍有些职工不按规定的要求进行轨道电路调整,给安全留下了隐患。现结合电气化改造中25Hz相敏轨道电路施工开通的经验,谈谈25Hz相敏轨道电路的调整。 相似文献
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在轨道交通建设过程中,50Hz单轨条轨道电路得到了广泛使用。讨论了单轨条轨道电路混电故障的原因以及解决方案。 相似文献
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郑武线近50个车站的站内高压不对称脉冲轨道电路以及正线电码化,近期都陆续进行了改造。轨道电路改为25Hz微电子相敏轨道电路,正线电码化改为预叠加发码电路。现将小李庄和薛店站在施工改造过程中遇到的问题做一总结,以供其他站改造时借鉴。 相似文献
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京广线郑武段50多个车站和孟宝线9个车站的站内高压不对称脉冲轨道电路和电码化,近期都进行了技术改造。轨道电路改为25Hz微电子相敏轨道电路,正线电码化改为预叠加发码电路,侧线改为8信息移频发码(原为UM71点式)。现将改造施工中的要点方案介绍如下。 相似文献
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分路不良是轨道电路常见的故障,站内25 Hz相敏轨道电路分路不良在使用中尤为突出,通过分析造成25 Hz相敏轨道电路分路不良原因,论述3V化25 Hz相敏轨道电路的原理和优势,给出在站内既有线上各种制式25 Hz相敏轨道电路改造为3V化的方案。 相似文献
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97型25Hz相敏轨道电路是在原25Hz相敏轨道电路基础上研制的,其抗冲击干扰能力以及结构、性能等,均比原25Hz相敏轨道电路有较大的改进和提高,因此被广泛应用于铁路新线建设和老线改造中.为满足现场用户检测和维护的需要,我们开发研制了可兼容原25Hz相敏轨道电路器材的,97型25Hz相敏轨道电路器材专用测试台(以下简称测试台). 相似文献
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站内轨道电路叠加ZPW-2000电码化设备,适用于电化、非电化区段的25 Hz相敏轨道电路及交流连续式轨道电路。其良好的轨道电路电源和机车信号信息隔离传输特性,保证了站内轨道电路预叠加ZPW-2000电码化的可靠应用。站内电码化预发码技术主要应用在铁路运输领域, 相似文献
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